La Turquie dévoile son projet “Dôme d'acier” pour intégrer la défense aérienne

La semaine dernière, la Turquie a annoncé son intention d'inaugurer le projet de dôme d'acier, un système de bouclier de défense aérienne multicouche et complet devant être construit avec des ressources nationales. (Reuters/File Photo)
La semaine dernière, la Turquie a annoncé son intention d'inaugurer le projet de dôme d'acier, un système de bouclier de défense aérienne multicouche et complet devant être construit avec des ressources nationales. (Reuters/File Photo)
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Publié le Jeudi 15 août 2024

La Turquie dévoile son projet “Dôme d'acier” pour intégrer la défense aérienne

  • La Turquie s'est également engagée à porter ses dépenses de défense à plus de 2 pour cent de son revenu national, conformément aux critères d'adhésion à l'OTAN.
  • Il intégrera et exploitera simultanément tous les systèmes d'alerte, y compris les radars, les technologies électro-optiques, les drones, les satellites, les avions, ainsi que les missiles de défense à basse et haute altitude et les avions de chasse.

ANKARA: La semaine dernière, la Turquie a annoncé son intention d'inaugurer le projet du Dôme d'acier, un système de bouclier de défense aérienne multicouche et complet qui sera construit avec des ressources nationales.

Haluk Gorgun, secrétaire aux Industries de défense turques, a déclaré que le projet permettrait à tous les capteurs et systèmes d'armes de fonctionner ensemble dans un réseau intégré avec des capacités opérationnelles en temps réel, tandis que le système serait soutenu par l'intelligence artificielle.

Le système, qui constitue une étape importante pour l'industrie de défense nationale, intégrera diverses technologies développées par des entreprises nationales pour différentes altitudes et portées.

Le projet sera mené par le fabricant de systèmes de défense électronique ASESLAN, et il inclura également des acteurs nationaux clés qui produisent des fusées, des missiles guidés, des armes légères, de l'artillerie et des munitions.

Il intégrera et exploitera simultanément tous les systèmes d'alerte, y compris les radars, les technologies électro-optiques, les drones, les satellites, les avions, ainsi que les missiles de défense à basse et haute altitude et les avions de chasse. Il permettra donc à tous les systèmes de défense aérienne de fonctionner ensemble et d'améliorer les temps de réponse.

Serhat Guvenc, professeur de Relations internationales à l'université Kadir Has d'Istanbul, a déclaré qu'il n'était pas encore clair si le système serait conçu pour compléter le système de défense aérienne et antimissile actuel et projeté de l'OTAN.

"On peut supposer qu'ils peuvent être intégrés sans problèmes dans le réseau de défense aérienne de l'Alliance si Ankara le décide", a-t-il déclaré à Arab News.

"Le projet lui-même vise à intégrer les capacités de défense aérienne de la Turquie, à faciliter l'interopérabilité et à créer un système de défense aérienne à plusieurs niveaux qui recueille et partage les informations provenant de tous les capteurs. Il vise à utiliser plus efficacement les systèmes existants", a ajouté Guvenc.

La Turquie s'est également engagée à porter ses dépenses de défense à plus de 2 pour cent de son revenu national, conformément aux critères d'adhésion à l'OTAN.

Quant à la possibilité d'intégrer le système de défense antimissile russe S-400 dans ce projet, Guvenc estime qu'elle est peu probable car les systèmes d'armes turcs sont produits selon les normes de l'OTAN et sont conçus pour être interopérables avec l'OTAN. "L'intégration d'un tel système avec les S-400 n'est pas réalisable", a-t-il déclaré.

Le projet n'implique pas la production de nouvelles armes, mais utilisera des capteurs, des processeurs et l'intelligence artificielle à des fins d'intégration. "Cette approche ne nécessite pas de matériel important. Les composants du système de missiles sont déjà produits en Turquie, et l'ensemble du processus d'intégration devrait prendre environ un an", a déclaré Guvenc.

Étant donné que cette initiative est axée sur le renforcement de la défense aérienne nationale et constitue une réponse aux menaces posées par les pays voisins, en particulier la Russie et l'Iran, Guvenc estime que toute mesure prise par la Turquie pour améliorer sa sécurité doit être considérée comme un effort pour contrer les menaces potentielles des acteurs régionaux, car elle vise à fournir une défense impénétrable de l'espace aérien turc.

Une fois achevé, le projet renforcera non seulement le système de défense aérienne du membre de l'OTAN, mais aussi le flanc sud-est de l'alliance en permettant le suivi précis, l'identification exacte et la neutralisation des cibles régionales, y compris les avions furtifs et les missiles de croisière, dans le cadre d'un commandement et d'un contrôle centralisés.

"Il contribuera plus efficacement à l'image aérienne reconnue et fournira des informations supplémentaires sur les menaces régionales et mondiales. En développant un réseau qui permet de meilleurs temps de réponse, le projet renforcera le système global de l'OTAN", a déclaré Guvenc.

En ce qui concerne le rapport coût-bénéfice, les experts estiment que le projet indigène et soutenu par l'IA semble être rentable pour l'instant, car il utilisera des composants qui font déjà partie de l'inventaire militaire.

Toutefois, les coûts pourraient augmenter si le système a besoin de capteurs avancés et de systèmes de commandement et de contrôle plus sophistiqués, tandis que toute mise à niveau d'un composant nécessiterait l'ajustement d'autres composants - un autre facteur susceptible d'augmenter les coûts.

"Le développement d'un système de défense antimissile à partir de zéro serait beaucoup plus coûteux. Le coût de son intégration dans les systèmes existants est relativement faible par rapport au développement d'un nouveau système capable d'intercepter et de détruire les missiles balistiques avant qu'ils ne pénètrent dans l'atmosphère", a déclaré Guvenc.

"L’objectif essentiel du projet est un système avancé de gestion de la bataille conçu pour commander et contrôler toutes les ressources de défense aérienne par le biais d'un réseau unifié en cas de menace. L'intégration de l'intelligence artificielle dans le système permettra de réduire les besoins en personnel, même si une main-d'œuvre qualifiée restera indispensable", a-t-il ajouté.

Il est également indispensable de renforcer la cybersécurité du système, car l'intégration de divers composants au sein d'un système unique augmentera également la vulnérabilité aux cyberattaques potentielles.

Le moment choisi pour l'annonce de ce nouveau projet a également été l’objet d’un débat. Selon Guvenc, l'importance des systèmes de défense aérienne multicouches a été mise en évidence par les récentes expériences sur le champ de bataille en Ukraine et à Gaza.

Sinan Ulgen, directeur du groupe de réflexion EDAM, basé à Istanbul, et chercheur invité à Carnegie Europe, partage cet avis.

"Ce que nous avons vu récemment, c'est que la supériorité aérienne a pris une importance critique dans les conflits régionaux. La dernière en date, bien sûr, est l'attaque que l'Iran a orchestrée contre Israël, à l'aide de missiles et de drones armés. Ce dernier épisode illustre donc la nature changeante de la guerre régionale", a-t-il déclaré à Arab News.

"C'est essentiellement ce contexte qui a conduit les autorités turques à renforcer les capacités de défense aérienne et antimissile du pays. C'est un domaine dans lequel la Turquie a longtemps été déficiente", a-t-il ajouté.

Selon Ulgen, c'est la raison pour laquelle la Turquie a d'abord tenté d'acquérir des systèmes occidentaux et, plus récemment, le système russe S-400, ce qui a déclenché des sanctions américaines.

"Plus récemment, la Turquie a accéléré le rythme de développement de ses capacités nationales de défense antimissile aérienne. Bien qu'ils n'aient pas encore fait leurs preuves au combat, la Turquie dispose désormais de systèmes de défense aérienne à faible et moyenne portée et est en mesure de les produire avec des capacités nationales. Ce qui lui manque aujourd'hui, c'est le type d'architecture intégrée dont dispose Israël avec le Dôme de fer, ce qui est essentiel pour accroître le niveau de protection fourni par ces systèmes", a-t-il déclaré.

Ulgen a également noté qu'à l'heure actuelle, la Turquie dispose de certaines de ces capacités, mais qu'elle ne possède pas de systèmes à haute altitude.

"La Turquie compte sur le parapluie de défense antimissile de l'OTAN pour se protéger contre ce type d'attaque. La Turquie sera désormais en mesure de combler l'une de ces lacunes majeures en matière de défense, également connue sous le nom de dissuasion par le déni. Elle pourra démontrer à ses rivaux qu'elle est en mesure d'éliminer la menace des missiles, ce qui lui conférerait un avantage significatif", a-t-il déclaré.

Toutefois, ce nouveau système intégré nécessitera un engagement à long terme, des dépenses importantes pour atteindre cet objectif et des capacités supplémentaires à acquérir, a déclaré Ulgen, ajoutant qu'il orienterait également les efforts et les investissements futurs de l'industrie de la défense vers cet objectif.


L'Arabie saoudite et l'Iran réaffirment leur engagement à mettre en œuvre l’Accord de Pékin

Une réunion organisée par Téhéran a rassemblé mardi des responsables saoudiens, iraniens et chinois. (SPA)
Une réunion organisée par Téhéran a rassemblé mardi des responsables saoudiens, iraniens et chinois. (SPA)
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  • Le vice-ministre saoudien des Affaires étrangères, Waleed Al-Khureiji, a participé mardi à la troisième réunion du Comité tripartite conjoint

RIYAD : L’Arabie saoudite et l’Iran ont réaffirmé leur engagement à mettre en œuvre l’Accord de Pékin lors d’une réunion tenue mardi à Téhéran.

Le vice-ministre saoudien des Affaires étrangères, Waleed Al-Khureiji, a assisté à la troisième réunion du Comité tripartite conjoint entre l’Arabie saoudite, l’Iran et la Chine.

Les parties saoudienne et iranienne « ont réaffirmé leur engagement à mettre en œuvre l’Accord de Pékin dans son intégralité, ainsi que leur volonté de renforcer les relations de bon voisinage entre leurs pays, dans le respect de la Charte des Nations unies, de la Charte de l’Organisation de la coopération islamique et du droit international », a indiqué l’Agence de presse saoudienne dans un communiqué.

L’Arabie saoudite et l’Iran ont également salué le rôle positif continu joué par la Chine ainsi que son soutien constant à la mise en œuvre de l’Accord de Pékin.

De son côté, la Chine a réaffirmé sa disponibilité à poursuivre son soutien et à encourager les démarches entreprises par le Royaume et l’Iran pour développer leurs relations dans divers domaines.

Les trois pays ont salué les progrès continus dans les relations saoudo-iraniennes et les perspectives qu’ils offrent à tous les niveaux, a ajouté la SPA.

Les trois pays ont également appelé à une cessation immédiate des agressions israéliennes en Palestine, au Liban et en Syrie.

Ils ont en outre condamné tout acte portant atteinte à l’intégrité territoriale de l’Iran.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


L'armée israélienne dit avoir frappé des infrastructures du Hezbollah au Liban

Des véhicules de l'ONU passent devant des bâtiments détruits par l'offensive aérienne et terrestre menée par Israël contre le Hezbollah dans le sud du Liban, vue depuis la ville la plus septentrionale d'Israël, Metula, le dimanche 30 novembre 2025. (AP)
Des véhicules de l'ONU passent devant des bâtiments détruits par l'offensive aérienne et terrestre menée par Israël contre le Hezbollah dans le sud du Liban, vue depuis la ville la plus septentrionale d'Israël, Metula, le dimanche 30 novembre 2025. (AP)
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  • L’armée israélienne affirme avoir frappé plusieurs infrastructures du Hezbollah dans le sud du Liban, dont un site de lancement, un complexe d’entraînement et des installations militaires, malgré le cessez-le-feu de novembre 2024
  • Le contexte reste tendu depuis l’assassinat de Hassan Nasrallah en 2024, tandis que Washington presse Beyrouth de désarmer le Hezbollah, une demande rejetée par le groupe et ses alliés

JERUSALEM: L'armée israélienne a annoncé tôt mardi avoir frappé des infrastructures du mouvement islamiste Hezbollah pro-iranien dans le sud du Liban.

Les forces armées israéliennes ont indiqué "avoir frappé des infrastructures appartenant à l'organisation terroriste Hezbollah dans plusieurs zones du sud du Liban", dont un site de lancement utilisé pour des attaques contre Israël, dans un communiqué publié sur plusieurs réseaux sociaux.

Elles disent avoir ciblé également un complexe d'entraînement de la force al-Radwan, une unité d'élite, des champs de tir, des zones d'entraînement aux armes pour divers types d'armes et des structures militaires appartenant au Hezbollah.

Malgré un cessez-le-feu conclu en novembre 2024 avec le groupe chiite pro-iranien, Israël continue de mener des attaques régulières le visant dans ses bastions libanais, et d'occuper cinq points frontaliers dans le sud du Liban.

Israël avait menacé début novembre d'intensifier ses attaques au Liban, accusant le mouvement de se "réarmer".

Le Hezbollah a été fortement affaibli par la guerre, avec notamment l'assassinat de son chef historique, Hassan Nasrallah, par une frappe israélienne en septembre 2024 à Beyrouth.

Depuis, les États-Unis ont accru la pression sur les autorités libanaises pour désarmer le groupe, un plan auquel le Hezbollah et ses alliés s'opposent en invoquant notamment la poursuite d'une présence israélienne sur le territoire libanais.


Accord Arabie saoudite-Qatar pour une liaison ferroviaire à grande vitesse

Le cheikh Tamim ben Hamad Al-Thani du Qatar est accueilli par le prince héritier saoudien Mohammed ben Salmane à son arrivée à Riyad. (X : @Spagov)
Le cheikh Tamim ben Hamad Al-Thani du Qatar est accueilli par le prince héritier saoudien Mohammed ben Salmane à son arrivée à Riyad. (X : @Spagov)
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  • L’Arabie saoudite et le Qatar lancent une ligne TGV de 785 km reliant Riyad à Doha, achevée d’ici six ans et destinée à transporter plus de 10 millions de passagers par an
  • Le projet, estimé à 115 milliards de SR, vise à renforcer l’intégration régionale, stimuler commerce et tourisme, et soutenir la transition vers des transports durables

RIYAD: L’Arabie saoudite et le Qatar ont signé lundi un accord pour construire une ligne ferroviaire à grande vitesse reliant les deux pays.

L’annonce est intervenue à l’issue d’une rencontre à Riyad entre le prince héritier saoudien Mohammed ben Salmane et l’émir du Qatar, cheikh Tamim ben Hamad Al-Thani, tenue dans le cadre du Conseil de coordination saoudo-qatari.

La liaison ferroviaire, qui connectera l’aéroport international King Salman de Riyad à l’aéroport international Hamad de Doha, constituera une première pour les deux nations et réduira le temps de trajet entre les deux capitales à seulement deux heures.

Selon un communiqué conjoint, le projet devrait être achevé d’ici six ans et créer 30 000 emplois dans les deux pays. Une fois opérationnel, il transportera plus de 10 millions de passagers par an.

Les dirigeants ont assisté à la signature de l’accord au palais Al-Yamamah à Riyad, où ils ont également coprésidé la huitième session du Conseil de coordination qataro-saoudien.

L’accord a été signé par le ministre saoudien des Transports et des Services logistiques, Saleh Al-Jasser, et par le ministre qatari des Transports, cheikh Mohammed ben Abdulla ben Mohammed Al-Thani. Il est considéré comme une étape stratégique visant à renforcer la coopération, l’intégration développementale et le développement durable, et à démontrer un engagement commun en faveur de la prospérité régionale.

La ligne à grande vitesse s’étendra sur 785 km et accueillera des trains capables de dépasser les 300 km/h. Plusieurs arrêts sont prévus entre les deux aéroports, notamment à Hofuf et Dammam.

Le service devrait considérablement améliorer les déplacements ferroviaires dans la région et stimuler le commerce ainsi que le tourisme. Le bénéfice économique pour les deux pays est estimé à 115 milliards de riyals saoudiens (30,6 milliards de dollars).

Conçue avec des technologies de pointe et une ingénierie intelligente, la ligne contribuera également à la durabilité environnementale en réduisant les émissions de carbone et en soutenant la transition vers des modes de transport plus efficaces et innovants. Elle constitue l’un des projets clés soutenant le développement régional et renforçant la connectivité ainsi que l’intégration au sein des pays du Conseil de coopération du Golfe.

Au cours de la réunion du conseil, les deux parties ont souligné la solidité de leurs liens économiques, avec un commerce bilatéral en 2024 en hausse de 634 % depuis 2021, à 930,3 millions de dollars (hors réexportations).

Le cheikh Tamim était accompagné lors des discussions par le Premier ministre, cheikh Mohammed ben Abdulrahman ben Jassim Al-Thani, ainsi que par d’autres hauts responsables.