Israël intensifie ses attaques contre le Liban et frappe près de l'aéroport de Beyrouth

Israël intensifie ses attaques contre le Liban et frappe près de l'aéroport de Beyrouth
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Publié le Jeudi 07 novembre 2024

Israël intensifie ses attaques contre le Liban et frappe près de l'aéroport de Beyrouth

  • Une attaque de drone près de Sidon tue trois personnes et blesse des soldats libanais et des casques bleus de l'ONU
  • L'oncle de l'ancien chef du Hezbollah Hassan Nasrallah et des membres de sa famille ont également été tués

BEYROUTH : Au moins 10 personnes ont été tuées au Liban jeudi lors d'attaques de drones israéliens sur des routes du sud, du Mont-Liban et de la Bekaa.

L'oncle de l'ancien chef du Hezbollah, Hassan Nasrallah, et des membres de sa famille ont également été tués par des frappes dans le sud du Liban.

À Baalbek-Hermel, des dizaines de victimes ont été inhumées. Elles sont mortes coincées sous les décombres de plusieurs bâtiments détruits, dont certains étaient adjacents au temple de Baalbek.

Dans l'après-midi, une frappe israélienne a visé Tyr.

Un drone israélien a frappé une voiture sur la route d'Araya au Mont-Liban, tuant la conductrice, une femme de 30 ans, faisant d'elle la première cible féminine d'Israël.

La famille de Doaa Mattar a déclaré avoir perdu le contact avec sa fille au moment du raid.

Un parent a déclaré que Doaa Mattar avait pris la voiture de son amie pour conduire sa famille de Beyrouth à Bhamdoun.

Son corps a été transporté à l'hôpital Al-Rassoul Al-Azam du Hezbollah, tandis que deux passants blessés - un homme et son petit-fils - ont été transportés à l'hôpital du Sacré-Cœur.

Quelques heures plus tard, un autre drone israélien a pris pour cible une voiture sur la route de la rivière Awali, à l'entrée de la ville de Sidon, au sud de Beyrouth.

La frappe a tué trois personnes à l'intérieur du véhicule, blessé trois soldats libanais à un poste de contrôle voisin et endommagé plusieurs voitures, dont un bus du convoi de la FINUL qui passait par là.

Elle a fait cinq blessés légers parmi les soldats malaisiens de la FINUL et deux blessés parmi les civils.

Pendant ce temps, la banlieue sud de Beyrouth a connu une violente nuit de frappes aériennes qui s'est poursuivie jusqu'aux premières heures du jeudi matin, ciblant Haret Hreik, Burj Al-Barajneh, Tahwitat Al-Ghadir et Ouzai.

L'une des frappes s'est approchée d'une piste de l'aéroport de Beyrouth, endommageant les installations.

Cependant, les opérations aéroportuaires se sont poursuivies, Middle East Airlines ayant opté pour d'autres pistes d'atterrissage quelques minutes après qu'Israël ait émis des avertissements d'évacuation.

Tous les avions à destination de Beyrouth ont atterri peu avant minuit, avant la date limite imposée par Israël.

Les frappes aériennes sur la banlieue sud de Beyrouth ont causé des dommages considérables aux immeubles résidentiels, aux magasins, aux écoles, aux installations sociales et aux centres de santé.

Une semaine de calme relatif dans la banlieue sud de Beyrouth a été brisée par les sirènes d'alerte qui ont poussé les habitants récemment rentrés chez eux à fuir vers le nord.

De nombreuses familles ont été forcées de descendre dans la rue, attendant dans leurs véhicules à une distance sûre des zones ciblées.

L'armée israélienne a affirmé avoir mené des frappes de précision contre les centres de commandement et les infrastructures militaires du Hezbollah dans la capitale libanaise, selon le porte-parole militaire Avichay Adraee.

La destruction systématique par Israël des villes du sud du Liban s'est poursuivie avec une intensité renouvelée. Les forces israéliennes auraient piégé et fait exploser des quartiers entiers dans la ville frontalière de Mays Al-Jabal.

Les avions de guerre israéliens ont mené des frappes sur la périphérie de Yahmar Al-Shaqif, près du fleuve Litani, touchant le centre de la ville et les zones orientales. La ville de Rmeish, à majorité chrétienne, dont les habitants refusent catégoriquement de partir, a également été visée.

À Jbaa, dans la région de Tuffah, les frappes aériennes ont causé d'importants dégâts. Une autre frappe sur Bazouriye a tué quatre membres de la famille élargie de Nasrallah, dont son oncle, ses cousins et leur petit-fils.

Les rapports indiquent que les forces israéliennes ont utilisé des bombes à fragmentation interdites au niveau international pour cibler les champs agricoles.

L'ampleur des destructions a atteint des niveaux sans précédent à Nabatieh, où des installations médicales, des entreprises, des institutions, des entrepôts et des bâtiments résidentiels ont été gravement endommagés.

Des images partagées sur les médias sociaux ont révélé que des quartiers entiers avaient été réduits en ruines.

De violents affrontements ont éclaté mercredi soir entre les combattants du Hezbollah et les forces israéliennes près de Rmeish et Yaroun, en face de la colonie de Dovev.

Des échanges de tirs ont également été signalés près d'Aita Al-Shaab lorsque les forces israéliennes ont tenté d'avancer en territoire libanais.

Le bilan des morts et des blessés continue de s'alourdir, la région de la Bekaa faisant état à elle seule de 60 victimes et de dizaines de blessés.

Les scènes d'enterrement collectif font écho à celles de Gaza. Parmi les morts, on compte plusieurs générations de familles, dont la famille Abu Asbar, qui a perdu parents, enfants, petits-enfants et beaux-parents au cours d'une seule frappe israélienne.

Les attaques ont également menacé le patrimoine culturel du Liban, des dommages ayant été signalés près du complexe historique du château de Baalbek et du bâtiment centenaire Al-Manshieh, connu pour ses objets culturels.

L'hôtel Palmyra, qui accueille depuis des décennies les festivals de Baalbek, a également été endommagé.

Le maire de Baalbek, Mustafa Al-Shall, a déclaré : "L'ennemi vise les quartiers pauvres et résidentiels et n'a pas épargné les sites archéologiques, patrimoniaux et historiques. Le nombre de martyrs à Baalbek est très élevé".

Une frappe israélienne a visé le soldat Raed Dandash, né en 2003, alors qu'il conduisait sa voiture dans la ville de Talia, dans la Bekaa.

Un communiqué officiel a déclaré : "En plus de Raed, la frappe a tué sa sœur Nathalie et son frère Mohammed, tandis que leur mère a été grièvement blessée.

Des frappes aériennes ont touché de nouvelles zones dans le nord de la Bekaa, notamment les villes de Fakeha et Harfouch, faisant un mort.

Les autorités libanaises ont été choquées par les attaques qui ont visé les environs du château de Baalbek.

Le ministre de la culture, Mohammed Wissam Mortada, a lancé un appel urgent au chef de l'UNESCO, Audrey Azoulay, par l'intermédiaire du chef de la mission permanente du Liban auprès de l'organisation, Mustafa Deeb, pour "sauver le château".

Plusieurs députés ont également envoyé une lettre à Mme Azoulay, appelant l'organisation internationale à "protéger le patrimoine commun de l'humanité".

Dans cette lettre, la députée Najat Saliba demande "la protection des sites historiques au Liban, en particulier Baalbek, Tyr, Sidon et d'autres sites précieux qui sont en grave danger en raison de l'escalade des atrocités".

Elle a ajouté : "Ces sites n'ont pas de prix : "Ces sites sont inestimables, non seulement pour notre nation, mais aussi pour l'humanité. Ils sont de plus en plus menacés par l'escalade de la guerre. Leur protection est une responsabilité qui doit être assumée afin de préserver une partie de la civilisation humaine qui appartient à notre patrimoine mondial et international commun."

L'un des bâtiments détruits par les frappes israéliennes portait une gravure indiquant l'année 1928. Il était autrefois fréquenté par des officiers français pendant la période où la France régnait sur le pays.

L'armée israélienne a annoncé qu'un de ses soldats "a été tué dans des batailles au sud du Liban, tandis que 60 membres du Hezbollah ont été tués au cours des dernières 24 heures".

Le Hezbollah a publié une déclaration appelant les colons du nord d'Israël à quitter leurs colonies, les avertissant qu'elles étaient devenues des cibles militaires.


L'armée saoudienne intercepte des drones provenant d'Irak

Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense. (SPA)
Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense. (SPA)
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  • Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak
  • Ceux-ci visaient des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense

RIYAD: Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense.

"Des attaques terroristes ont été lancées depuis le territoire irakien par des milices terroristes soutenues par l'Iran", a affirmé le ministère dans un communiqué publié sur les réseaux sociaux.

Riyad appelle l'Irak à empêcher les attaques 

L'Arabie saoudite a exhorté lundi le gouvernement de Bagdad à empêcher les attaques de drones lancées depuis son territoire, après avoir accusé des groupes armés pro-Iran basés en Irak, d'avoir ciblé le royaume.

Le royaume "réaffirme la nécessité pour le gouvernement irakien de prendre toutes les mesures nécessaires afin d'empêcher que son territoire ne serve de point de départ à une agression", peut-on lire dans un communiqué des autorités publié par une chaîne de télévision officielle saoudienne.

 

 

 


Le Liban renforce le contrôle de ses ports, asséchant ainsi les sources de financement du Hezbollah

Ci-dessus, des conteneurs en cours de déchargement d’un navire amarré au port de Beyrouth, le 1er novembre 2024. (Photo d’archive AFP)
Ci-dessus, des conteneurs en cours de déchargement d’un navire amarré au port de Beyrouth, le 1er novembre 2024. (Photo d’archive AFP)
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  • Selon des sources sécuritaires, les mesures mises en place ces derniers mois ont dépassé le simple cadre d’une réorganisation des opérations au sein de ces installations
  • Elles ont également porté un coup à l’infrastructure logistique du Hezbollah en restreignant considérablement les itinéraires de contrebande et en perturbant les circuits de financement qui opéraient via la frontière syrienne

BEYROUTH : La confrontation entre le Liban et le Hezbollah ne se limite plus à la question des armes du groupe et à la mise en œuvre des engagements internationaux dans le Sud. Elle s’est étendue à une campagne plus large visant à renforcer le contrôle de l’État sur les ports maritimes, l’aéroport et les postes-frontières, afin de limiter l’influence du Hezbollah et de couper ses sources de financement illicites.

Depuis l’élection du président Joseph Aoun et la formation du gouvernement du Premier ministre Nawaf Salam, les autorités ont mis en œuvre une stratégie sécuritaire et administrative visant à réaffirmer le contrôle souverain sur les points d’entrée terrestres, maritimes et aériens du pays.

Selon des sources sécuritaires, les mesures mises en place ces derniers mois ont dépassé le simple cadre d’une réorganisation des opérations au sein de ces installations. Elles ont également porté un coup à l’infrastructure logistique du Hezbollah en restreignant considérablement les itinéraires de contrebande et en perturbant les circuits de financement qui opéraient via la frontière syrienne, l’aéroport de Beyrouth et le port de Beyrouth.

L’influence du Hezbollah recule

Alors que les mesures de lutte contre la contrebande et de contrôle des frontières continuent d’être renforcées, leurs effets sont déjà visibles, le Hezbollah perdant de son influence au sein d’institutions où il exerçait autrefois une emprise considérable.

Une source impliquée dans la surveillance des points de passage terrestres, maritimes et aériens du Liban a déclaré à Asharq Al-Awsat que l’influence du Hezbollah au sein de ces installations avait diminué à un niveau sans précédent depuis l’arrivée au pouvoir de la nouvelle administration.

Selon cette source, ce changement a directement affecté les capacités financières et logistiques du groupe, qui, avant la dernière guerre, bénéficiait d’un environnement sécuritaire et administratif différent permettant la circulation des marchandises et des liquidités avec relativement peu de contraintes.

Ces derniers mois, l’État libanais a également renforcé la surveillance technique en déployant des scanners modernes au port de Beyrouth, à l’aéroport international Rafic Hariri de Beyrouth et au poste-frontière de Masnaa. Ces équipements ont permis de freiner la contrebande de marchandises, de matières interdites et d’argent liquide via ces installations.

La source a ajouté que les passages illégaux, qui constituaient depuis des années l’épine dorsale du réseau logistique du Hezbollah, « ne jouent plus le rôle qu’ils jouaient autrefois », les autorités syriennes ayant renforcé les contrôles de leur côté de la frontière, parallèlement au renforcement des mesures de contrôle libanaises. En conséquence, le trafic transfrontalier illégal a chuté à des niveaux que la source a qualifiés de quasi négligeables.

Un changement fondamental

La source a noté que la situation aux points de passage non officiels avec la Syrie a radicalement changé par rapport aux années précédentes, lorsque des camions liés au Hezbollah auraient traversé régulièrement la frontière, profitant de la faiblesse de l’État et de la marginalisation des institutions officielles au profit du groupe et des réseaux de contrebande opérant dans son orbite.

Ces changements se sont étendus au-delà de la circulation des marchandises pour toucher les réseaux de financement du groupe. Une source officielle a fait état d’une baisse marquée des tentatives d’introduction au Liban, via l’aéroport, de sacs contenant de l’argent liquide et de l’or, ainsi que de la contrebande de pilules de Captagon et de haschisch, activités que la source a décrites comme figurant parmi les opérations illicites les plus importantes liées au trafic transfrontalier.

La source a également souligné l’importance de la décision du gouvernement d’interdire aux avions iraniens d’atterrir à l’aéroport international Rafic Hariri de Beyrouth, affirmant que cela avait renforcé la pression sur les canaux d’approvisionnement du Hezbollah en fermant l’une des voies qui aurait été utilisée pour acheminer des liquidités et d’autres formes de soutien matériel au groupe.

Des responsables ont également qualifié la chute du régime de Bachar al-Assad de tournant le plus important — et de coup le plus dur — auquel le Hezbollah ait été confronté depuis sa création. La Syrie n’offrant plus ce qu’ils ont décrit comme un environnement logistique sûr, le Hezbollah et l’Iran ont perdu l’un de leurs principaux couloirs pour acheminer des armes et des fonds au Liban.

Une source sécuritaire a déclaré à Asharq Al-Awsat que l’influence du Hezbollah au sein des institutions chargées de superviser les ports et les postes-frontières était devenue « quasi inexistante » à la suite d’une série de mesures sécuritaires et administratives visant à reconstruire les systèmes de contrôle au port de Beyrouth, à l’aéroport international Rafic Hariri et au poste-frontière de Masnaa.

Selon cette source, ces mesures ont notamment consisté à réaffecter de nombreux agents de sécurité et du personnel administratif soupçonnés d’avoir été sous l’influence du Hezbollah et qui auraient facilité le passage de marchandises de manière quasi quotidienne. Cette restructuration, a précisé la source, a comblé des failles qui constituaient depuis longtemps des points faibles au sein des agences chargées de surveiller ces installations.

La source a ajouté que les autorités ne se sont pas limitées à des remaniements administratifs. Elles ont également ouvert des enquêtes et engagé des poursuites judiciaires à l’encontre de personnes soupçonnées d’avoir facilité le passage de marchandises, de sacs d’argent liquide et de bijoux pour le compte du Hezbollah au cours des derniers mois, dans le cadre d’une politique plus large visant à démanteler les réseaux d’influence du groupe au sein des institutions publiques.


Iran: les Gardiens de la Révolution stoppent six navires dans le détroit d'Ormuz

La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat. (AFP)
La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat. (AFP)
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  • "La nuit dernière, six navires qui tentaient de passer par une route autre que celle désignée ont été stoppés par la marine des Gardiens de la Révolution à l'aide de tirs de semonce et contraints de faire demi-tour"
  • Plus tôt, la télévision d'Etat avait fait état d'un "incident" impliquant un navire, sans fournir davantage de précisions

TEHERAN: La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat.

"La nuit dernière, six navires qui tentaient de passer par une route autre que celle désignée ont été stoppés par la marine des Gardiens de la Révolution à l'aide de tirs de semonce et contraints de faire demi-tour", a indiqué un correspondant de la télévision d'Etat depuis le Golfe.

Plus tôt, la télévision d'Etat avait fait état d'un "incident" impliquant un navire, sans fournir davantage de précisions.

Samedi, les Gardiens, armée idéologique iranienne, avaient annoncé avoir stoppé quatre navires qui tentaient de traverser la partie sud du détroit après avoir tiré des coups de semonce.

Les forces armées iraniennes ont à plusieurs reprises empêché des navires de franchir ce passage maritime stratégique en effectuant ces tirs.

Après la reprise des hostilités avec Washington le 7 juillet, l'Iran a de nouveau verrouillé le détroit d'Ormuz, une voie maritime cruciale pour le commerce mondial des hydrocarbures, revendiquant d'imposer des droits de passage sur les bateaux et autorisant uniquement la route longeant ses côtes.