Israël intensifie ses attaques contre le Liban et frappe près de l'aéroport de Beyrouth

Israël intensifie ses attaques contre le Liban et frappe près de l'aéroport de Beyrouth
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Publié le Jeudi 07 novembre 2024

Israël intensifie ses attaques contre le Liban et frappe près de l'aéroport de Beyrouth

  • Une attaque de drone près de Sidon tue trois personnes et blesse des soldats libanais et des casques bleus de l'ONU
  • L'oncle de l'ancien chef du Hezbollah Hassan Nasrallah et des membres de sa famille ont également été tués

BEYROUTH : Au moins 10 personnes ont été tuées au Liban jeudi lors d'attaques de drones israéliens sur des routes du sud, du Mont-Liban et de la Bekaa.

L'oncle de l'ancien chef du Hezbollah, Hassan Nasrallah, et des membres de sa famille ont également été tués par des frappes dans le sud du Liban.

À Baalbek-Hermel, des dizaines de victimes ont été inhumées. Elles sont mortes coincées sous les décombres de plusieurs bâtiments détruits, dont certains étaient adjacents au temple de Baalbek.

Dans l'après-midi, une frappe israélienne a visé Tyr.

Un drone israélien a frappé une voiture sur la route d'Araya au Mont-Liban, tuant la conductrice, une femme de 30 ans, faisant d'elle la première cible féminine d'Israël.

La famille de Doaa Mattar a déclaré avoir perdu le contact avec sa fille au moment du raid.

Un parent a déclaré que Doaa Mattar avait pris la voiture de son amie pour conduire sa famille de Beyrouth à Bhamdoun.

Son corps a été transporté à l'hôpital Al-Rassoul Al-Azam du Hezbollah, tandis que deux passants blessés - un homme et son petit-fils - ont été transportés à l'hôpital du Sacré-Cœur.

Quelques heures plus tard, un autre drone israélien a pris pour cible une voiture sur la route de la rivière Awali, à l'entrée de la ville de Sidon, au sud de Beyrouth.

La frappe a tué trois personnes à l'intérieur du véhicule, blessé trois soldats libanais à un poste de contrôle voisin et endommagé plusieurs voitures, dont un bus du convoi de la FINUL qui passait par là.

Elle a fait cinq blessés légers parmi les soldats malaisiens de la FINUL et deux blessés parmi les civils.

Pendant ce temps, la banlieue sud de Beyrouth a connu une violente nuit de frappes aériennes qui s'est poursuivie jusqu'aux premières heures du jeudi matin, ciblant Haret Hreik, Burj Al-Barajneh, Tahwitat Al-Ghadir et Ouzai.

L'une des frappes s'est approchée d'une piste de l'aéroport de Beyrouth, endommageant les installations.

Cependant, les opérations aéroportuaires se sont poursuivies, Middle East Airlines ayant opté pour d'autres pistes d'atterrissage quelques minutes après qu'Israël ait émis des avertissements d'évacuation.

Tous les avions à destination de Beyrouth ont atterri peu avant minuit, avant la date limite imposée par Israël.

Les frappes aériennes sur la banlieue sud de Beyrouth ont causé des dommages considérables aux immeubles résidentiels, aux magasins, aux écoles, aux installations sociales et aux centres de santé.

Une semaine de calme relatif dans la banlieue sud de Beyrouth a été brisée par les sirènes d'alerte qui ont poussé les habitants récemment rentrés chez eux à fuir vers le nord.

De nombreuses familles ont été forcées de descendre dans la rue, attendant dans leurs véhicules à une distance sûre des zones ciblées.

L'armée israélienne a affirmé avoir mené des frappes de précision contre les centres de commandement et les infrastructures militaires du Hezbollah dans la capitale libanaise, selon le porte-parole militaire Avichay Adraee.

La destruction systématique par Israël des villes du sud du Liban s'est poursuivie avec une intensité renouvelée. Les forces israéliennes auraient piégé et fait exploser des quartiers entiers dans la ville frontalière de Mays Al-Jabal.

Les avions de guerre israéliens ont mené des frappes sur la périphérie de Yahmar Al-Shaqif, près du fleuve Litani, touchant le centre de la ville et les zones orientales. La ville de Rmeish, à majorité chrétienne, dont les habitants refusent catégoriquement de partir, a également été visée.

À Jbaa, dans la région de Tuffah, les frappes aériennes ont causé d'importants dégâts. Une autre frappe sur Bazouriye a tué quatre membres de la famille élargie de Nasrallah, dont son oncle, ses cousins et leur petit-fils.

Les rapports indiquent que les forces israéliennes ont utilisé des bombes à fragmentation interdites au niveau international pour cibler les champs agricoles.

L'ampleur des destructions a atteint des niveaux sans précédent à Nabatieh, où des installations médicales, des entreprises, des institutions, des entrepôts et des bâtiments résidentiels ont été gravement endommagés.

Des images partagées sur les médias sociaux ont révélé que des quartiers entiers avaient été réduits en ruines.

De violents affrontements ont éclaté mercredi soir entre les combattants du Hezbollah et les forces israéliennes près de Rmeish et Yaroun, en face de la colonie de Dovev.

Des échanges de tirs ont également été signalés près d'Aita Al-Shaab lorsque les forces israéliennes ont tenté d'avancer en territoire libanais.

Le bilan des morts et des blessés continue de s'alourdir, la région de la Bekaa faisant état à elle seule de 60 victimes et de dizaines de blessés.

Les scènes d'enterrement collectif font écho à celles de Gaza. Parmi les morts, on compte plusieurs générations de familles, dont la famille Abu Asbar, qui a perdu parents, enfants, petits-enfants et beaux-parents au cours d'une seule frappe israélienne.

Les attaques ont également menacé le patrimoine culturel du Liban, des dommages ayant été signalés près du complexe historique du château de Baalbek et du bâtiment centenaire Al-Manshieh, connu pour ses objets culturels.

L'hôtel Palmyra, qui accueille depuis des décennies les festivals de Baalbek, a également été endommagé.

Le maire de Baalbek, Mustafa Al-Shall, a déclaré : "L'ennemi vise les quartiers pauvres et résidentiels et n'a pas épargné les sites archéologiques, patrimoniaux et historiques. Le nombre de martyrs à Baalbek est très élevé".

Une frappe israélienne a visé le soldat Raed Dandash, né en 2003, alors qu'il conduisait sa voiture dans la ville de Talia, dans la Bekaa.

Un communiqué officiel a déclaré : "En plus de Raed, la frappe a tué sa sœur Nathalie et son frère Mohammed, tandis que leur mère a été grièvement blessée.

Des frappes aériennes ont touché de nouvelles zones dans le nord de la Bekaa, notamment les villes de Fakeha et Harfouch, faisant un mort.

Les autorités libanaises ont été choquées par les attaques qui ont visé les environs du château de Baalbek.

Le ministre de la culture, Mohammed Wissam Mortada, a lancé un appel urgent au chef de l'UNESCO, Audrey Azoulay, par l'intermédiaire du chef de la mission permanente du Liban auprès de l'organisation, Mustafa Deeb, pour "sauver le château".

Plusieurs députés ont également envoyé une lettre à Mme Azoulay, appelant l'organisation internationale à "protéger le patrimoine commun de l'humanité".

Dans cette lettre, la députée Najat Saliba demande "la protection des sites historiques au Liban, en particulier Baalbek, Tyr, Sidon et d'autres sites précieux qui sont en grave danger en raison de l'escalade des atrocités".

Elle a ajouté : "Ces sites n'ont pas de prix : "Ces sites sont inestimables, non seulement pour notre nation, mais aussi pour l'humanité. Ils sont de plus en plus menacés par l'escalade de la guerre. Leur protection est une responsabilité qui doit être assumée afin de préserver une partie de la civilisation humaine qui appartient à notre patrimoine mondial et international commun."

L'un des bâtiments détruits par les frappes israéliennes portait une gravure indiquant l'année 1928. Il était autrefois fréquenté par des officiers français pendant la période où la France régnait sur le pays.

L'armée israélienne a annoncé qu'un de ses soldats "a été tué dans des batailles au sud du Liban, tandis que 60 membres du Hezbollah ont été tués au cours des dernières 24 heures".

Le Hezbollah a publié une déclaration appelant les colons du nord d'Israël à quitter leurs colonies, les avertissant qu'elles étaient devenues des cibles militaires.


La coalition de défense maritime dirigée par l'Arabie saoudite s'apprête à mettre en place une structure de commandement multinationale

L'Arabie saoudite a annoncé la formation de cette coalition le mois dernier, à l'issue d'une réunion à Riyad qui avait rassemblé des représentants de 43 pays dans le cadre des efforts visant à renforcer la sécurité maritime collective. (SPA)
L'Arabie saoudite a annoncé la formation de cette coalition le mois dernier, à l'issue d'une réunion à Riyad qui avait rassemblé des représentants de 43 pays dans le cadre des efforts visant à renforcer la sécurité maritime collective. (SPA)
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  • Quinze pays ont jusqu’à présent signé la déclaration commune de la coalition
  • 13 pays en sont officiellement devenus membres et le premier commandant adjoint sera pakistanais

DJEDDAH : La Coalition multinationale de défense maritime dirigée par l’Arabie saoudite a finalisé les dispositions clés pour mettre en place sa structure de commandement, a déclaré jeudi le ministère saoudien de la Défense.

Les préparatifs ont commencé pour intégrer les officiers et le personnel des États membres au sein de son commandement, de ses opérations maritimes et de ses opérations de renseignement, a-t-il ajouté.

Cette annonce a été faite lors de la troisième réunion de planification de la coalition, qui s’est tenue au commandement de la flotte occidentale à Djeddah, en présence de représentants de 39 pays.

À ce jour, quinze nations ont signé la déclaration commune de la coalition, et treize ont achevé les procédures nationales supplémentaires requises pour devenir officiellement membres. Les autres États participants continuent de mener à bien les procédures nationales nécessaires à leur adhésion, a indiqué le ministère.

Les participants ont convenu que le premier commandant adjoint de la coalition serait originaire du Pakistan. Le contre-amiral saoudien Abdullah bin Salem Al-Shehri a été nommé commandant la semaine dernière. La coalition a également désigné son quartier général, approuvé son logo officiel et mis en place les cadres organisationnels et de planification nécessaires au démarrage de ses activités.

Al-Shehri a souligné l’objectif de la coalition, qui est de parvenir à une « participation défensive maritime durable », et a précisé que cette coopération multinationale visait à renforcer la sécurité et la stabilité maritimes à long terme, a rapporté Asharq News.

Il a noté que la coalition continuait de recevoir de nombreuses demandes d’adhésion de la part de divers pays, et que cet afflux constant de candidatures reflétait une reconnaissance mondiale croissante de l’importance de la coalition pour faire face aux menaces et aux défis maritimes communs, a ajouté Asharq News.

« Ces mesures visent à accélérer le développement des capacités opérationnelles de la coalition et à renforcer sa préparation à mener des missions de défense dans sa zone de responsabilité », a déclaré le ministère de la Défense.

La coalition dirigée par l’Arabie saoudite vise à mettre en place un cadre de défense multinational permanent afin de protéger la liberté de navigation maritime, les routes maritimes et les voies navigables stratégiques, tout en préservant le commerce international et les chaînes d’approvisionnement mondiales.

Elle se concentrera sur la sécurité maritime en mer Rouge, dans le détroit de Bab el-Mandeb et dans le golfe d’Aden, voies navigables clés reliant l’Asie, le Moyen-Orient et l’Europe.

La prochaine étape de la mise en œuvre sera axée sur l’atteinte de la préparation opérationnelle et l’exécution des missions confiées à la coalition, a précisé le ministère.

L’Arabie saoudite a annoncé la formation de la coalition le mois dernier à l’issue d’une réunion à Riyad rassemblant des représentants de 43 pays, dans le cadre des efforts visant à renforcer la sécurité maritime collective face aux menaces croissantes pesant sur la navigation commerciale et les voies navigables stratégiques. Quatorze pays, dont le Royaume, ont initialement rejoint l’alliance. M. Al-Shehri a déclaré par la suite que la coalition resterait ouverte à tous les pays partageant ses objectifs et ses principes. Il a souligné à cette occasion que le niveau de participation reflétait un large soutien international en faveur d’une approche collective de la sécurité des voies navigables mondiales.

La coalition est de nature défensive et ne vise aucun pays, organisation ou alliance en particulier, ont déclaré des responsables saoudiens. Elle agira conformément au droit international et respectera la souveraineté des États ainsi que la liberté de navigation.


«Pas d'autre option»: le destin du Koweït lié au détroit d'Ormuz

Ni oléoduc ni façade maritime de substitution: depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, le Koweït est prisonnier du blocage du détroit d'Ormuz, par où transitaient auparavant ses exportations de pétrole. (AFP)
Ni oléoduc ni façade maritime de substitution: depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, le Koweït est prisonnier du blocage du détroit d'Ormuz, par où transitaient auparavant ses exportations de pétrole. (AFP)
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  • En battant retraite face aux Etats-Unis, les troupes de Saddam Hussein avaient incendié des centaines de puits pétroliers, détruit des réservoirs de stockage et pris pour cible des raffineries
  • Le conflit régional, déclenché fin février par des frappes israélo-américaines sur l'Iran, n'a pas infligé au Koweït de dommages matériels comparables à l'assaut irakien, mais il l'a significativement éprouvé

KOWEIT: Ni oléoduc ni façade maritime de substitution: depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, le Koweït est prisonnier du blocage du détroit d'Ormuz, par où transitaient auparavant ses exportations de pétrole.

"Il s'agit sans aucun doute de la crise la plus grave qu'ait connue le secteur pétrolier depuis l'invasion du pays par l'Irak en 1990", estime dans un entretien à l'AFP le PDG de la Kuweit Petroleum Company (KPC), Cheikh Nawaf Saud al-Sabah.

En battant retraite face aux Etats-Unis, les troupes de Saddam Hussein avaient incendié des centaines de puits pétroliers, détruit des réservoirs de stockage et pris pour cible des raffineries.

Le conflit régional, déclenché fin février par des frappes israélo-américaines sur l'Iran, n'a pas infligé au Koweït de dommages matériels comparables à l'assaut irakien, mais il l'a significativement éprouvé.

Le petit Etat du Golfe, qui détient environ 6% des réserves mondiales de pétrole, est ultra dépendant de l'or noir, qui représente la quasi-totalité de ses exportations et génère plus de 90% des recettes publiques.

"Vulnérabilité stratégique" 

Si d'autres pays de la région, comme l'Arabie saoudite ou les Emirats arabes unis, ont mis en place des itinéraires pour contourner le stratégique détroit d'Ormuz, le Koweït ne possède lui aucun pipeline.

Et avec Bahreïn, il figure parmi les principales cibles des représailles iraniennes, avec des usines de dessalement d'eau et des infrastructures énergétiques, dont pétrolières, touchées.

"Cette crise nous a confrontés à un nouveau défi", souligne M. Sabah, depuis le bureau provisoire où il s'est installé après que le siège du groupe a été touché par une frappe de drone en avril.

Quelques jours seulement après le début de la guerre, la KPC avait invoqué un "cas de force majeure", une disposition la protégeant de pénalités et d'éventuels manquements contractuels vis-à-vis de ses clients. La mesure a été levée en juin.

La compagnie publique s'attelle désormais à trouver des solutions d'urgence, explique son patron. Des réservoirs de stockage situés en dehors de la région ont notamment contribué à amortir la crise.

Mais les experts maintiennent qu'à long terme, le Koweït ne pourra se passer du détroit d'Ormuz. "La dépendance du Koweït au détroit est devenue une vulnérabilité stratégique", résume Amena Bakr, analyste chez Kpler.

"Le pays dispose des ressources financières nécessaires pour faire face à un choc temporaire grave. Mais plus la guerre s'éternise, plus l'économie souffre de l'absence d'une route sécurisée pour exporter son pétrole", ajoute-t-elle.

Selon les premières données officielles, le PIB a reculé de 4,6% sur un an au premier trimestre 2026, les revenus du secteur pétrolier plongeant eux de 12,5%. Et la chute pourrait être encore plus sévère au deuxième.

"La résistance dans le sang" 

Alors que la guerre approche des six mois et que les négociations piétinent, le Koweït scrute la situation dans le détroit, où se succèdent les attaques de navires.

"Une fois qu'il sera rouvert, la libre circulation reprendra et nous pourrons alors facilement revenir à nos niveaux de production d'avant-guerre, et même plus", espère Nawaf Saud al-Sabah.

Elle s'élevait alors à un peu plus de 2,6 millions de barils par jour et devait atteindre les 4 millions d'ici 2040. Le PDG n'a pas souhaité communiquer les chiffres actuels.

"Il n'y a pas d'autre option" que de rétablir un accès sans entrave à Ormuz, insiste-t-il.

"Vous pouvez avoir tous les oléoducs au monde, toutes les infrastructures de stockage. Mais sans la liberté de circulation des hydrocarbures à travers le détroit, vous serez très rapidement confrontés à une nouvelle crise énergétique".

En attendant, les Koweïtiens s'adaptent. La nuit, la plupart des grandes installations énergétiques du pays éteignent désormais leurs lumières.

D'épaisses structures métalliques ont également été construites autour de nombreux réservoirs de pétrole brut, dans l'espoir de le protéger d'éventuelles frappes.

"Nous avons survécu à pire. Nous sommes le Koweït. Nous avons la résistance dans le sang", lance Noura, une Koweïtienne de 45 ans qui n'a pas souhaité donner son nom de famille, rencontrée dans un marché.

Mais la volonté des Etats-Unis de poursuivre la guerre laisse un goût amer à certains Koweïtiens qui, en privé, maudissent les troupes américaines, autrefois symboles de liberté.

 


L'Iran affirme contrôler le détroit d'Ormuz après les déclarations de Trump sur un contrôle américain

Cette photographie, obtenue auprès de l'agence de presse iranienne ISNA le 13 août 2026, montre une nappe de pétrole le long de la côte sud de l'île de Qeshm, en Iran, le 13 août 2026. (AFP)
Cette photographie, obtenue auprès de l'agence de presse iranienne ISNA le 13 août 2026, montre une nappe de pétrole le long de la côte sud de l'île de Qeshm, en Iran, le 13 août 2026. (AFP)
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  • Donald Trump, qui semble désormais privilégier une approche plus attentiste face à l'Iran, a répété mercredi sur son réseau Truth Social que les Etats-Unis avaient un contrôle "total" du détroit d'Ormuz et allaient le "garder"
  • Dans les faits, ce passage stratégique pour le commerce mondial de pétrole est verrouillé par l'Iran, alors que les Etats-Unis imposent de leur côté un blocus aux ports iraniens

TEHERAN: Un haut responsable iranien a affirmé jeudi que le détroit d'Ormuz restait sous le contrôle de l'Iran, après que le président américain Donald Trump a revendiqué la veille le contrôle américain de ce détroit stratégique.

"Aujourd'hui, vous voyez que le détroit d'Ormuz est sous la gestion et le contrôle de la République islamique, et que notre pays poursuit sa trajectoire en toute sécurité", a déclaré selon la télévision d'Etat Hossein Taeb, chef des forces paramilitaires du Bassidj, affiliées aux Gardiens de la Révolution, la puissante force armée de la République islamique.

Donald Trump, qui semble désormais privilégier une approche plus attentiste face à l'Iran, a répété mercredi sur son réseau Truth Social que les Etats-Unis avaient un contrôle "total" du détroit d'Ormuz et allaient le "garder".

Dans les faits, ce passage stratégique pour le commerce mondial de pétrole est verrouillé par l'Iran, alors que les Etats-Unis imposent de leur côté un blocus aux ports iraniens.

Les hostilités ont repris entre les deux pays début juillet, quand le protocole d'accord conclu en juin pour mettre durablement fin à la guerre au Moyen-Orient a volé en éclat.

Les frappes se sont depuis atténuées, Donald Trump assurant que des négociations étaient en cours avec l'Iran, qui a démenti, assurant de son côté ne parler qu'avec Oman d'un futur itinéraire pour franchir le détroit d'Ormuz.