Les drones au service de l'innovation et de l'efficacité dans le cadre de la Vision 2030

Les drones améliorent la sécurité et l'efficacité dans le secteur de l'énergie en inspectant les pipelines, les raffineries et les infrastructures critiques. (saadef.com)
Les drones améliorent la sécurité et l'efficacité dans le secteur de l'énergie en inspectant les pipelines, les raffineries et les infrastructures critiques. (saadef.com)
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Publié le Samedi 07 décembre 2024

Les drones au service de l'innovation et de l'efficacité dans le cadre de la Vision 2030

  • La technologie des drones est en train de devenir un pilier central de la diversification économique de l'Arabie saoudite
  • Soutenu par le gouvernement, le marché des drones en Arabie saoudite est prêt à connaître une croissance significative

DJEDDAH: La technologie des drones est en train de devenir un pilier central de la diversification économique de l'Arabie saoudite, qui s'appuie sur son initiative Vision 2030 pour encourager l'innovation dans des secteurs clés.

De la construction au pétrole en passant par la logistique et l'agriculture, les drones ne se contentent pas d'améliorer l'efficacité opérationnelle, ils jouent également un rôle essentiel dans la réalisation des objectifs de durabilité.

Soutenu par le gouvernement, le marché des drones en Arabie saoudite est prêt à connaître une croissance significative. Des investissements stratégiques et des réformes réglementaires créent un environnement propice à la technologie des drones, positionnant le Royaume comme un leader régional de l'innovation aérienne.

Rabih Bou Rached, fondateur et PDG de Falcon Eye Drones, basé à Dubaï et leader des opérations de drones au Moyen-Orient, a souligné que les aéronefs sans pilote sont essentiels pour la Vision 2030, en particulier pour revitaliser les industries, stimuler l'efficacité opérationnelle et atteindre les objectifs de durabilité.

"L'engagement du gouvernement saoudien en faveur de l'adoption des technologies et des investissements stratégiques facilite l'intégration des drones dans divers secteurs, créant ainsi de nouvelles opportunités et innovations", a-t-il déclaré.

Le secteur des drones connaît une croissance rapide, soutenue par des avancées réglementaires et une demande croissante de la part de multiples industries. Il a cité un rapport de MarketsandMarkets qui prévoit que le marché des drones au Moyen-Orient atteindra 5,54 milliards de dollars d'ici 2025, l'Arabie saoudite étant le principal moteur de cette croissance.

Le rapport attribue cette croissance à des secteurs tels que la construction, le pétrole et le gaz, l'agriculture et la logistique, qui tirent parti de la technologie des drones pour améliorer la productivité et réduire les coûts.

Impact des drones sur les secteurs clés

Dans le secteur de la construction, les drones révolutionnent la gestion des projets et l'inspection des sites. Bou Rached a déclaré que le marché saoudien de la construction, évalué à 70,33 milliards de dollars en 2024, devrait atteindre 91,36 milliards de dollars d'ici 2029, les drones jouant un rôle clé dans l'amélioration de l'efficacité.

Dans le secteur du pétrole et du gaz, les drones sont utilisés pour l'inspection, la surveillance et la maintenance, ce qui permet de réduire les coûts et d'améliorer la sécurité en minimisant l'intervention humaine dans les environnements dangereux.

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Rabih Bou Rached, fondateur et PDG de Falcon Eye Drones, société basée à Dubaï. (Fourni)

"Selon un rapport de PwC, les drones peuvent réduire les coûts d'inspection jusqu'à 85 pour cent et améliorer la sécurité en minimisant l'intervention humaine dans les environnements dangereux. Les drones constituent une solution efficace pour l'inspection des torchères, la surveillance des pipelines et la détection des fuites, tout en assurant la continuité des opérations et en améliorant la sécurité", a ajouté Bou Rached.

Malgré cette croissance rapide, les défis réglementaires persistent. Bou Rached a souligné que si l'Arabie saoudite a fait des progrès considérables dans l'élaboration de réglementations favorables aux drones, il reste encore des domaines à améliorer.

L'Autorité générale de l'aviation civile est en train de réviser les réglementations pour équilibrer la sécurité et l'innovation, avec de nouveaux efforts pour rationaliser les licences et créer des lignes directrices plus claires pour les opérations commerciales de drones.

"Comme dans la plupart des pays du Moyen-Orient, il existe toutefois des domaines prioritaires à développer. Les réglementations existantes concernant les limites opérationnelles, l'utilisation de l'espace aérien et les exigences en matière de licences font l'objet d'un examen minutieux de la part des autorités compétentes, afin d'améliorer l'utilisation et le développement", a-t-il déclaré.

Il a souligné que la clarté de la réglementation était essentielle pour maximiser les capacités des drones dans tous les secteurs: "Les efforts récents comprennent la rationalisation des processus d'octroi de licences et des lignes directrices plus claires pour les opérations commerciales de drones.

Création d'emplois et perspectives d'avenir

L'intégration des drones devrait stimuler la création d'emplois et le développement des compétences, en particulier dans des domaines tels que la fabrication, la maintenance et l'analyse de données.

Bou Rached prévoit une augmentation des possibilités de formation, les universités proposant des programmes axés sur la technologie des drones, la robotique et l'intelligence artificielle: "Cette technologie est appelée à devenir un catalyseur de la création d'emplois et du développement des compétences", a-t-il déclaré.

Alhussain Al-Hazmi, PDG de Lensic Drone Solutions, basée à Riyad, a fait écho à l'optimisme de Bou Rached et a souligné l'adoption rapide des drones dans divers secteurs en Arabie saoudite.

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Alhussain Alhazmi, PDG de Lensic Drone Solutions. (Fourni)

"La technologie des drones joue un rôle essentiel pour aider l'Arabie saoudite à atteindre les objectifs de sa Vision 2030, notamment en favorisant la diversification économique et en améliorant l'efficacité dans les secteurs clés", a déclaré Al-Hazmi.

Il a souligné le succès des drones dans le domaine de la défense, notamment pour la surveillance en temps réel et la réduction des risques humains dans les environnements dangereux.

Le PDG a également souligné leur utilisation croissante dans la logistique, citant une initiative de taxi aérien sans pilote pendant le Hajj 2024 pour gérer les embouteillages et améliorer l'efficacité du transport. "Le secteur de la logistique bénéficie également de la technologie des drones. Lors du Hadj 2024, le gouvernement a testé avec succès des taxis aériens sans pilote pour gérer les embouteillages et transporter les gens plus efficacement", a-t-il déclaré.

Dans le secteur minier, l'entreprise d'Al-Hazmi collabore avec Royal Road Arabia pour améliorer l'exploration minière à l'aide de drones avancés. Ces drones sont équipés de scanners hyperspectraux et d'autres technologies permettant de recueillir des données de haute précision, ce qui facilite l'exploration des mines de cuivre et d'or.

"Ces résultats démontrent la puissance de la technologie des drones pour améliorer la découverte et l'exploration de ressources minérales précieuses", a-t-il déclaré.

Défis en matière de réglementation et d'infrastructure

Malgré l'enthousiasme suscité par la technologie des drones, des obstacles réglementaires persistent. Alhazmi a souligné que le processus d'approbation des opérations de drone, en particulier pour les drones avancés ou lourds, peut être fastidieux. La GACA restreint les drones de plus de 24,99 kg, limitant leur utilisation aux projets gouvernementaux, ce qui restreint le potentiel du secteur privé.

Toutefois, Al-Hazmi estime que les efforts déployés par le gouvernement pour rationaliser les cadres réglementaires et favoriser la collaboration avec le secteur privé sont prometteurs. "Des lignes directrices plus claires et des processus d'approbation plus rapides sont en cours d'élaboration afin d'aider les entreprises à fonctionner plus efficacement", a-t-il déclaré. "La collaboration entre le gouvernement et le secteur privé est activement encouragée afin d'élaborer des réglementations plus souples et plus efficaces qui répondent mieux aux besoins de l'industrie".

Bou Rached et Al-Hazmi sont tous deux d'avis que la technologie des drones recèle un immense potentiel pour aider l'Arabie saoudite à atteindre ses objectifs économiques et technologiques.

À mesure que l'industrie mûrit, les drones devraient devenir partie intégrante de secteurs tels que la sécurité publique, la planification urbaine et l'énergie. L'intégration de l'intelligence artificielle et de l'automatisation améliorera encore les capacités des drones, leur permettant de gérer l'analyse des données, la maintenance prédictive et les opérations autonomes.

"Dans le secteur de l'énergie, les drones inspectent les pipelines et les lignes électriques et procèdent à des évaluations environnementales, améliorant ainsi la sécurité et l'efficacité", a déclaré Al-Hazmi. "Les drones aident les agriculteurs en surveillant la santé des cultures, en optimisant l'utilisation de l'eau et en promouvant des pratiques agricoles durables. Les drones joueront également un rôle essentiel dans le développement des villes intelligentes d'Arabie saoudite, notamment NEOM, Qiddiya et les projets Giga sur la mer Rouge".

Un avenir radieux pour la technologie des drones

Alors que l'Arabie saoudite se rapproche de ses objectifs Vision 2030, les drones deviennent une force motrice pour l'innovation et l'efficacité dans des secteurs clés. Bien qu'il reste des défis à relever, l'engagement du Royaume à développer un environnement réglementaire favorable aux drones et à encourager la collaboration avec le secteur privé annonce un avenir prometteur pour l'industrie.

Bou Rached et Alhazmi sont tous deux convaincus que l'industrie des drones en Arabie saoudite est prête à connaître une croissance rapide et qu'elle a le potentiel pour devenir un leader non seulement au Moyen-Orient, mais aussi dans le monde entier.

"Au cours de la prochaine décennie, les drones pourraient faire partie intégrante des industries clés et de l'évolution économique de l'Arabie saoudite", a déclaré Bou Rached.

Grâce à la poursuite des réformes réglementaires et des investissements stratégiques, l'Arabie saoudite est bien placée pour exploiter tout le potentiel de la technologie des drones en tant qu'élément clé de la transformation économique de la Vision 2030.

Ce texte est la traduction d'un article paru sur Arabnews.com


La crise avec l’Iran pousse les économies du Golfe à accélérer leur transformation

La confrontation entre l’Iran et Israël n’aura peut-être pas bouleversé durablement les économies du Golfe, mais elle agit déjà comme un révélateur de leurs forces, de leurs vulnérabilités et de leurs priorités. (AFP)
La confrontation entre l’Iran et Israël n’aura peut-être pas bouleversé durablement les économies du Golfe, mais elle agit déjà comme un révélateur de leurs forces, de leurs vulnérabilités et de leurs priorités. (AFP)
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  • C’est l’analyse développée par Jean-Baptiste Chauvel, responsable des services du Trésor français dans la région du Golfe, lors d’une visioconférence organisée par la Chambre de commerce franco-arabe
  • Selon lui, cette crise constitue moins une rupture qu’un puissant accélérateur des transformations engagées depuis plusieurs années

PARIS: La confrontation entre l’Iran et Israël n’aura peut-être pas bouleversé durablement les économies du Golfe, mais elle agit déjà comme un révélateur de leurs forces, de leurs vulnérabilités et de leurs priorités.

C’est l’analyse développée par Jean-Baptiste Chauvel, responsable des services du Trésor français dans la région du Golfe, lors d’une visioconférence organisée par la Chambre de commerce franco-arabe. Selon lui, cette crise constitue moins une rupture qu’un puissant accélérateur des transformations engagées depuis plusieurs années.

À ses yeux, il n’existe pas de modèle économique unique dans le Golfe. Les six pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG) ont certes engagé des politiques de diversification, mais ils avancent à des rythmes différents et disposent de marges de manœuvre très inégales pour absorber un choc géopolitique majeur.

Les Émirats arabes unis apparaissent, selon lui, comme l’économie la plus solide de la région. Une croissance soutenue, des finances publiques excédentaires et un faible niveau d’endettement leur offrent une capacité d’adaptation que peu de leurs voisins possèdent. Cette discipline budgétaire permet au pays de continuer à investir dans la diversification de son économie tout en faisant face aux conséquences d’une crise régionale.

La situation est plus contrastée ailleurs, estime-t-il. Certains États continuent de financer leur croissance par d’importants déficits publics, ce qui réduit leur capacité à amortir les chocs.

L’Arabie saoudite, indique Chauvel, demeure, malgré les progrès réalisés dans le cadre de Vision 2030, plus dépendante des recettes pétrolières pour équilibrer son budget, même si les réformes engagées doivent progressivement réduire cette dépendance.

Des économies résilientes, mais des vulnérabilités persistantes

L’autre enseignement majeur concerne précisément le pétrole. Si les statistiques montrent une baisse progressive de la part des hydrocarbures dans le produit intérieur brut, Chauvel souligne qu’il ne faut pas se laisser tromper par les chiffres. Une grande partie de l’activité économique reste indirectement liée au secteur pétrolier, qu’il s’agisse de l’industrie, de la pétrochimie, de la logistique, des infrastructures ou encore des services. La diversification est réelle, affirme-t-il, mais elle demeure inachevée.

La crise actuelle rappelle également que la géographie continue de peser lourdement sur les économies du Golfe et que tous les pays ne sont pas exposés de la même manière. Leur vulnérabilité dépend notamment de leur proximité avec l’Iran et de leur dépendance au détroit d’Ormuz, par lequel transite une part essentielle des exportations d’hydrocarbures.

Au sein même des Émirats, les conséquences varient, affirme Chauvel. Il souligne que Dubaï, dont le modèle économique repose largement sur le commerce international, le tourisme, les transports et les services financiers, est naturellement plus sensible à une dégradation de la situation régionale qu’Abou Dhabi, dont les ressources pétrolières et les importants fonds souverains offrent un amortisseur plus efficace.

Les premières conséquences sont déjà visibles. Les grandes institutions internationales, comme le Fonds monétaire international et la Banque mondiale, ont commencé à réviser leurs prévisions de croissance pour plusieurs économies du Golfe. L’Arabie saoudite, indique Chauvel, figure parmi les pays les plus concernés, tandis que les Émirats devraient connaître un ralentissement plus limité grâce à la solidité de leurs finances publiques.

Par ailleurs, Chauvel ne croit pas à un retour rapide à la normale. Même si un accord diplomatique devait intervenir entre Washington et Téhéran, il estime que le risque géopolitique restera durablement présent. Cette nouvelle réalité devrait, selon lui, modifier les stratégies économiques des États de la région.

La priorité ira désormais aux investissements dans les secteurs considérés comme stratégiques : la défense, la cybersécurité, l’intelligence artificielle, l’industrie manufacturière, les infrastructures critiques et la sécurité énergétique. Les gouvernements chercheront à renforcer leur autonomie technologique afin de réduire leur dépendance aux fournisseurs occidentaux, notamment dans les industries de défense.

La géopolitique accélère la diversification 

Cette réorientation ne remet toutefois pas en cause leur volonté d’attirer les capitaux étrangers, bien au contraire. Les États du Golfe entendent poursuivre leur ouverture économique. L’Arabie saoudite maintient, par exemple, son objectif ambitieux d’attirer près de 100 milliards de dollars d’investissements directs étrangers par an, tandis que les fonds souverains de la région continueront d’investir massivement à l’international afin de diversifier leurs actifs.

L’un des principaux défis demeure toutefois celui de l’innovation. Malgré des investissements considérables, les économies du Golfe restent en retrait dans les classements internationaux mesurant leur capacité à produire des technologies de pointe. De son point de vue, cette faiblesse constitue probablement le principal chantier de la prochaine décennie, car construire un véritable écosystème d’innovation suppose de former des talents, de développer la recherche et de produire localement des technologies, plutôt que de se contenter de les importer. Ce processus est long et coûteux, mais il est désormais rendu encore plus indispensable par les tensions géopolitiques.

Cette nouvelle donne pourrait également rebattre les cartes de la coopération régionale. Chauvel voit se dessiner deux trajectoires. La première prolongerait la concurrence actuelle entre les grandes places économiques du Golfe, chaque pays cherchant à renforcer son statut de hub régional pour le tourisme, la finance, la logistique ou le transport aérien. Une telle compétition favoriserait, selon lui, les réformes, mais risquerait aussi d’entraîner des investissements redondants, voire excessifs.

La seconde voie privilégierait une intégration plus poussée entre les membres du CCG, à travers une meilleure coordination des infrastructures, une interconnexion logistique renforcée, une harmonisation des politiques de mobilité, une coopération industrielle et financière, voire le développement de capacités communes dans les secteurs de la sécurité et de la défense. Cependant, si cette option apparaît économiquement plus rationnelle, Jean-Baptiste Chauvel reconnaît que la logique concurrentielle reste aujourd’hui la plus probable.

Au fond, conclut-il, la crise avec l’Iran ne remet pas en cause la trajectoire économique du Golfe, mais elle en accélère le rythme. Les États de la région disposent d’importants atouts : des réserves financières considérables, des fonds souverains parmi les plus puissants au monde et une volonté politique affirmée de transformer leurs économies.


Bercy met le frein à la hausse des dépenses pour 2027

Le ministre français de l’Économie, des Finances et de l’Industrie, Roland Lescure (à gauche), et le ministre délégué chargé des Comptes publics, David Amiel (à droite), quittent le palais de l’Élysée à Paris après la réunion hebdomadaire du Conseil des ministres, le 20 mai 2026. (AFP)
Le ministre français de l’Économie, des Finances et de l’Industrie, Roland Lescure (à gauche), et le ministre délégué chargé des Comptes publics, David Amiel (à droite), quittent le palais de l’Élysée à Paris après la réunion hebdomadaire du Conseil des ministres, le 20 mai 2026. (AFP)
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  • Le gouvernement français présente un projet de budget 2027 visant à limiter fortement la hausse des dépenses de l’État (+0,4% hors défense), avec une priorité donnée à la défense, à l’écologie, à l’éducation et à la recherche
  • Le plan suscite des critiques : syndicats et oppositions dénoncent une politique d’austérité, tandis que Bercy insiste sur la nécessité de réduire le déficit public et de préserver les choix démocratiques

PARIS: Le gouvernement a publié jeudi son projet de dépenses pour un budget 2027 "de sauvegarde républicaine", selon le ministre des Comptes publics David Amiel, marqué par une hausse des dépenses de l'Etat quatre fois inférieure à l'inflation, hors défense et intérêts de la dette.

Bercy a publié jeudi ce document annuel fixant les "plafonds de dépenses du projet de loi de finances pour 2027", le "tiré à part" en jargon budgétaire.

En juin, le Premier ministre Sébastien Lecornu avait écrit aux ministres pour leur demander de revoir à la baisse leurs demandes initiales.

Résultat, hormis la hausse des dépenses de Défense (+6,4 milliards d'euros), le gouvernement affiche l'ambition de limiter l'an prochain la progression des dépenses ministérielles à 0,4%, "soit quatre fois moins que l'inflation attendue en 2027".

Ainsi, hors Défense, les crédits des ministères n'augmenteront que de 1,5 milliard d'euros au total, à raison de 1,5 milliard d'euros pour l'écologie, notamment après les épisodes de canicule, 0,8 pour l'enseignement scolaire, 0,6 pour la recherche et l'enseignement supérieur, 0,6 pour "les sécurités" ou 0,4 pour la justice.

- "Livre ouvert" -

En revanche, la mission "travail" perdrait 2,8 milliards, l'aide publique au développement, 0,3, les missions "agriculture" et "santé", 0,1 milliard chacune.

"Les crédits de l'apprentissage seront préservés, par les temps qui courent, c'est un choix fort !", s'est défendu dans les Echos le ministre du Travail Jean-Pierre Farandou, qui reconnaît néanmoins un nouveau coup de vis sur le compte personnel de formation (CPF) ainsi que la poursuite de la lutte contre la fraude à la formation professionnelle, et à l'apprentissage. Le ministre du Travail évoque ainsi "une nouvelle version du référentiel Qualiopi (...) officialisée la semaine prochaine".

Au total, les dépenses de l'administration centrale sont fixées à 708,4 milliards d'euros pour l'an prochain.

Mais celles de la Sécurité sociale "croîtront plus vite que l'inflation", remarque le document, pour progresser de 17 milliards d'euros, à 838,3 milliards.

Le gouvernement demandera également aux collectivités territoriales, dont il ne maîtrise pas les budgets, de ne pas augmenter leurs dépenses de fonctionnement au-delà de l’inflation en 2027, tandis que leurs dépenses d'investissement devraient reculer légèrement, en année post-municipales.

"Un budget de sauvegarde républicaine, a dit David Amiel, protège l'avenir sans confisquer les choix démocratiques", avec des mesures "réversibles".

Le "tiré à part", a souligné le ministre, n'est pas "un point d'arrivée mais un point de départ, et constitue la base d'un dialogue que nous voulons conduire jusqu'à la rentrée".

Il a confirmé que le gouvernement avait l'intention de déposer le projet de budget le mercredi 30 septembre, revenant à "la pratique habituelle", alors que les deux budgets post-dissolution avaient débordé sur octobre pour leur présentation, et sur l'année suivante pour leur adoption.

"On nous parle de budget de sauvegarde républicaine, mais on ne parle pas d'anticipation, encore une fois, on est sur des mesures d'économies", a réagi auprès de l'AFP Nathalie Bazire, secrétaire confédérale de la CGT.

"Cela ne peut que ne pas nous convenir, nous ne comprenons pas pourquoi les arbitrages vont dans ce sens-là", a réagi de son côté Patricia Drevon, secrétaire confédérale de FO, dénonçant "encore un mauvais coup".

- "Science-fiction" -

Cette année, Bercy a procédé de manière "inédite", en confiant à quatre économistes reconnus le soin d'examiner les comptes publics "à livre ouvert" depuis fin mai, a rappelé M. Amiel.

Leur rapport rendu public mercredi signale que le déficit public, prévu à 5% du PIB cette année - et donc bien supérieur aux 3% exigés par Bruxelles - pourrait déraper jusqu'à 6,8% en 2030, à "politique économique inchangée".

Ils préconisent un effort de 126 milliards d'euros d'ici à la fin du prochain quinquennat à entamer impérativement dès 2027, sans exclure qu'il faille recourir aussi à des hausses d'impôts pour réduire le déficit.

Un point qu'a soulevé le président de la Commission des Finances Eric Coquerel (LFI), regrettant que le gouvernement ne semble pas disposé à toucher aux recettes, "et notamment aux cadeaux fiscaux faits aux ultra-riches".

M. Coquerel a remarqué aussi qu'en tenant compte de l'inflation, les crédits hors défense prévus pour 2027 seraient en baisse de 6 milliards d'euros, et non en hausse de 0,4%.

Il a considéré également que la promesse du gouvernement de revenir à 3% du PIB de déficit public en 2029 relevait désormais "de la science-fiction".

Sur ce point, "il appartiendra aux candidats de définir leur trajectoire de finances publiques 2028 et 2029", a éludé M. Amiel.


Le pétrole accentue sa flambée après de nouvelles frappes en Iran

L'armée américaine a mené une troisième nuit consécutive de frappes contre l'Iran lundi, tandis que le président américain Donald Trump a rétabli un blocus du transport maritime iranien et proposé d'imposer une redevance de 20 % pour assurer la protection du détroit d'Ormuz. (Shutterstock)
L'armée américaine a mené une troisième nuit consécutive de frappes contre l'Iran lundi, tandis que le président américain Donald Trump a rétabli un blocus du transport maritime iranien et proposé d'imposer une redevance de 20 % pour assurer la protection du détroit d'Ormuz. (Shutterstock)
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  • Le pétrole bondit après de nouvelles frappes en Iran et l'annonce du retour du blocus des ports iraniens
  • Les tensions autour d'Ormuz renforcent les craintes pour l'approvisionnement mondial

LONDRES: Les cours du pétrole accélèrent mardi leur ascension, après de nouvelles frappes en Iran, à quelques heures du rétablissement du blocus naval des ports iraniens annoncé par Donald Trump, qui a aussi dit vouloir de mettre en place un péage sur le détroit d'Ormuz.

En pleine escalade militaire entre Téhéran et Washington, les autorités locales ont rapporté de nouveaux bombardements américains sur la ville portuaire de Bouchehr, où se trouve la seule centrale nucléaire d'Iran, et au sud-ouest du pays, dans une zone pétrolifère proche de l'Irak et du Koweït.

Peu après avoir brièvement pris plus de 5%, le prix du baril de Brent de la mer du Nord, pour livraison en septembre, montait de 4,93% à 87,41 dollars vers 10H55 GMT (12H55 à Paris). Celui de son équivalent américain, le West Texas Intermediate (WTI), pour livraison en août, progressait de 3,75% à 81,07 dollars.

Les deux références du brut ont atteint mardi des prix inédits depuis mi-juin, après s'être envolées jusqu'à plus de 10% la veille.

Le président américain a annoncé lundi sur Truth Social que les Etats-Unis prendraient le contrôle du détroit d'Ormuz, avec la mise en place d'un nouveau blocus des ports iraniens, qui doit entrer en vigueur mardi à 20H00 GMT, selon l'armée américaine.

"La perte de pétrole brut iranien, qui a représenté en moyenne 2% de la demande mondiale depuis la signature du protocole d'accord" entre Washington et Téhéran le 17 juin - qui s'était traduit par la levée du précédent blocus - "se fera sentir sur les marchés mondiaux", note Vivek Dhar, de CBA.

L'analyste estime qu'environ 40 à 50% du pétrole ayant quitté le détroit d'Ormuz depuis le 18 juin est attribuable à l'Iran, contre une part de 10 à 15% avant la guerre.

"La véritable inconnue est la réaction de l'offre non iranienne" selon lui, car la République islamique "est désormais fortement incitée à rétablir son propre blocus".

Tout comme Téhéran souhaite instaurer un péage pour traverser Ormuz, Donald Trump a aussi dit vouloir percevoir en échange de la protection du détroit "une rémunération correspondant à 20% de la valeur des cargaisons", contraire au droit international censé garantir la liberté de navigation.

Pour l'association d'armateurs Bimco, "le surcoût qui en résulterait constituerait un frein supplémentaire au transit" via Ormuz.

"Un tournant extraordinaire des événements est en train de se jouer au Moyen-Orient", résume John Evans, de PVM Energy, qui constate que "cette dégradation de la diplomatie et cette accélération des échanges de tirs ont pris le marché quelque peu de court".

Mais Donald Trump tout de même estimé, devant la presse à la Maison Blanche, qu'un accord avec l'Iran était encore "possible", les consultations avec les médiateurs se poursuivant selon la diplomatie iranienne.