L'aviation saoudienne connaît un essor sans précédent

Riyadh Air devrait commencer ses activités en 2025. Shutterstock
Riyadh Air devrait commencer ses activités en 2025. Shutterstock
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Publié le Dimanche 05 janvier 2025

L'aviation saoudienne connaît un essor sans précédent

  • L'aviation saoudienne a atteint de nouveaux sommets au cours des 12 derniers mois, marqués par une augmentation du nombre de passagers, une expansion de la flotte avec l'acquisition de nouveaux avions à réaction et des partenariats stratégiques.
  • Ces progrès s'inscrivent dans le cadre d'une vision plus large visant à faire du Royaume une plaque tournante de l'aviation mondiale et une destination de premier plan pour les voyageurs du monde entier.

DJEDDAH : Le secteur de l'aviation saoudien a atteint de nouveaux sommets au cours des 12 derniers mois, marqués par une augmentation du nombre de passagers, une expansion de la flotte avec l'acquisition de nouveaux avions à réaction et des partenariats stratégiques mondiaux.

Ces progrès s'inscrivent dans le cadre d'une vision plus large visant à faire du Royaume une plaque tournante de l'aviation mondiale et une destination de premier plan pour les voyageurs du monde entier.

L'Arabie saoudite investit des milliards de dollars dans le cadre de son plan Vision 2030 pour diversifier son économie en s'éloignant des combustibles fossiles, en stimulant son secteur privé et en améliorant la connectivité, tout en consolidant son rôle dans l'industrie mondiale de l'aviation.

Dans le cadre de ce plan, les objectifs du Royaume en matière d'aviation comprennent la fourniture d'expériences transparentes à 330 millions de passagers dans plus de 250 destinations, et le transport de 4,5 millions de tonnes de fret aérien d'ici à 2030.

« Cette stratégie de transformation offre au secteur privé des possibilités lucratives de contribuer à la réalisation des ambitions du pays », a déclaré le président de l'Autorité générale de l'aviation civile, Abdulaziz ben Abdullah Al-Duailej.

Il a ajouté que parmi ces opportunités figure le potentiel de privatisation de 27 aéroports, qui sont actuellement en préparation pour être transférés au secteur privé.

« En outre, de nombreuses demandes d'avions et d'ouvertures de destinations ont été approuvées, ce qui offre d'autres possibilités d'implication du secteur privé dans la croissance et le développement du secteur », a ajouté M. Al-Duailej.

Augmentation du nombre de passagers et du volume de fret aérien

Entre janvier et septembre, le secteur de l'aviation en Arabie saoudite a enregistré une croissance historique, avec un nombre de passagers atteignant les 94 millions, soit une augmentation de 15%.

Le nombre de vols a également augmenté de 10% par rapport à 2023, tandis que les volumes de fret aérien ont approché le million de tonnes, soit une augmentation de 52%.

Ces progrès ont été présentés lors de la 14e réunion du comité directeur de l'Autorité générale de l'aviation civile (GACA), tenue en octobre à Dammam, dans l'objectif d'activer la stratégie nationale pour le secteur aérien.

Le président de la GACA, Abdulaziz ben Al-Duailej, a souligné l'expansion de la connectivité aérienne au cours de cette période, avec des vols vers plus de 150 destinations par semaine.

L'aviation d'affaires saoudienne s'envole avec la croissance de Vision 2030

Le secteur de l'aviation d'affaires en Arabie saoudite est en plein essor, stimulé par l'expansion de l'économie du Royaume, les investissements majeurs du gouvernement dans les infrastructures et l'afflux croissant de personnes fortunées.

Évalué à 1,2 milliard de dollars en 2023, le secteur devrait croître à un taux annuel composé de 8,88% entre 2025 et 2029.

Cette croissance a été soulignée dans la feuille de route de la GACA, dévoilée lors du Forum de l'aviation du futur de Riyad en mai.

Des entreprises mondiales sollicitées pour l'expansion de l'aéroport du roi Salmane

Voici une image de la façon dont l’aéroport international Roi Salman sera géré après sa mise en service. (Fichier)
Voici une image de la façon dont l’aéroport international Roi Salman sera géré après sa mise en service. (Fichier)

En 2024, des entreprises internationales telles que Foster & Partners, Jacobs Engineering, Mace et Nera ont été sélectionnées pour la prochaine phase de développement de l'aéroport international du roi Salmane à Riyad.

Dirigées par la Société de Développement de l'aéroport international roi Salmane, une filiale du Fonds d'investissement public du Royaume, ces collaborations soutiendront l'expansion de l'aéroport, le positionnant comme une plaque tournante clé pour le tourisme et le transport.

Riyad Air élargit sa flotte et ses partenariats avant le lancement de 2025

En octobre, Riyad Air a signé un accord pour l'achat de 60 monocouloirs Airbus A321neo, alors qu'elle prévoit de commencer ses opérations en 2025.

L'accord a été signé lors de la 8e initiative d'investissement dans l'avenir à Riyad.

Le même mois, la société a déclaré qu'elle prévoyait de commander des avions à fuselage large pouvant accueillir plus de 300 passagers en 2025.

En août, la nouvelle compagnie aérienne a annoncé qu'elle avait conclu un accord pluriannuel pour devenir le partenaire aérien officiel de la Concacaf, la Confédération de la FIFA pour l'Amérique du Nord, l'Amérique centrale et les Caraïbes.

Cet accord a pour objectif de renforcer la visibilité de la compagnie aérienne dans le domaine du sport à l'échelle mondiale et de soutenir les compétitions nationales et inter-clubs de la Concacaf en Amérique.

En juin, Riyad Air a signé des accords avec Singapore Airlines et Air China, afin d'établir des partenariats stratégiques et d'étendre son réseau mondial.

Les accords portent sur la connectivité interligne, le partage de codes, les programmes de fidélisation, les services de fret, l'expérience client et l'innovation numérique.

La compagnie s'est associée à China Eastern Airlines pour améliorer la connectivité et la transformation numérique, et à Delta Air Lines pour développer les liaisons nord-américaines.

En avril, le transporteur a annoncé un partenariat avec Artefact pour construire une plateforme d'analyse de données et développer des solutions d'IA, permettant l'hyperpersonnalisation, l'amélioration de l'expérience client et l'optimisation des opérations.

Cette collaboration vise à révolutionner l'aviation saoudienne grâce à des applications avancées d'intelligence artificielle.

"Grâce à l'intégration de l'IA, nous visons à redéfinir les normes de voyage, en offrant une expérience numérique personnalisée et transparente à nos clients avant notre vol inaugural en 2025", a déclaré Abe Dev, vice-président du numérique et de l'innovation de la compagnie aérienne.

En mai, la compagnie aérienne a déclaré qu'elle avait l'intention de renforcer sa gamme d'avions par des commandes supplémentaires, car elle a besoin d'une "très grande flotte" pour s'établir aux côtés des géants régionaux, selon son PDG Tony Douglas.

Cette décision intervient alors que la deuxième compagnie nationale du Royaume a commandé 39 Boeing 787-9 en 2023, avec des options pour 33 autres. "Nous allons passer un certain nombre de commandes supplémentaires", a déclaré M. Douglas.

Les premières destinations de la compagnie seront les grandes villes d'Europe, la côte Est des États-Unis et le Canada, le vol inaugural étant prévu pour juin 2025.

Saudia stimule l'aviation grâce à des partenariats clés et à l'augmentation de sa flotte

La cérémonie de signature a été présidée par le président français Emmanuel Macron et le président de Saudi Arabian Airlines Corp. Saleh Al-Jasser, directeur général du groupe Saudia. , ainsi que plusieurs autres dignitaires et ministres. SPA
La cérémonie de signature a été présidée par le président français Emmanuel Macron et le président de Saudi Arabian Airlines Corp. Saleh Al-Jasser, directeur général du groupe Saudia. , ainsi que plusieurs autres dignitaires et ministres. (SPA)

En décembre, Saudia a conclu un partenariat stratégique avec Air France-KLM afin d'étendre et de localiser ses capacités de maintenance, de réparation et de révision. Cette collaboration vise à renforcer l'infrastructure aérienne du Royaume et à contribuer à sa croissance économique.

En juillet, le groupe Saudia et la société aérospatiale allemande Lilium NV, qui développe des avions à décollage et atterrissage verticaux entièrement électriques, ont conclu un accord pour l'achat de 50 Lilium Jets confirmés, avec une option pour 50 avions supplémentaires. Cet accord fera du transporteur saoudien la première compagnie aérienne de la région à investir dans la mobilité aérienne durable.

En mai, Saudia et Riyadh Air ont signé un accord lors du Future Aviation Forum pour collaborer à la formation des professionnels de l'aviation.

Au cours du même événement, Saudia Group a annoncé une commande de 19 milliards de dollars pour 105 avions de la famille A320neo, le plus gros contrat d'Airbus dans l'histoire de l'Arabie saoudite. Les avions, comprenant des modèles A320neo et A321neo, seront répartis entre Saudia et son transporteur à bas coûts flyadeal, et les livraisons commenceront au début de l'année 2026.

Flyadeal reçoit son premier avion en propriété et vise 100 appareils d'ici à 2030

En 2024, flyadeal, la compagnie aérienne à bas coûts de Saudia, a pris livraison de son premier avion en propriété exclusive, un Airbus A320neo.

En annonçant cette étape en juin, la compagnie a révélé son intention d'étendre sa flotte à une cinquantaine d'appareils d'ici à la fin de 2025, et de la doubler pour atteindre 100 appareils d'ici à 2030. Dans le cadre de sa stratégie de croissance, flyadeal a également lancé sept vols hebdomadaires entre Riyad et Sarajevo, en utilisant un Airbus A320.

Pour l'avenir, la compagnie a annoncé l'ajout de trois nouvelles liaisons intérieures à partir de janvier. Les services de Dammam à Najran et quatre vols hebdomadaires à destination de Tabuk ont débuté le 1er janvier, suivis de trois vols hebdomadaires à destination de Yanbu à partir du 2 janvier.

Flynas conclut un contrat pour 280 avions dans le cadre d'une croissance record

Flynas, nommée meilleure compagnie aérienne low-cost du Moyen-Orient pour la septième année consécutive, a fait état d'une augmentation de 47% du nombre de passagers, dépassant les 7 millions au cours du premier semestre 2024.

En novembre, la compagnie aérienne a annoncé de nouvelles liaisons africaines, avec des vols de Riyad à Entebbe, en Ouganda, et de Djeddah à Djibouti à partir du 8 janvier 2025, dans le cadre de son initiative "We Connect the World to the Kingdom" (Nous connectons le monde au royaume).

En juillet, Flynas a signé un accord au salon aéronautique de Farnborough pour l'achat de 160 avions Airbus, doublant ainsi ses commandes à 280 avions, dont 30 gros porteurs A330neo et 130 modèles A320 à fuselage étroit. Le transporteur a également célébré la réception de son 53e A320neo dans le cadre d'une commande de 120 appareils d'une valeur de 32 milliards de francs suisses (8,5 milliards de dollars).

Ce texte est la traduction d'un article paru sur Arabnews.com 


Dispositif pour les carburants: la France «n'a pas les moyens d'amortir les crises», estime Larcher

Le ministre français de l'Économie, des Finances et de l'Industrie, Roland Lescure, s'adresse à la presse à l'issue d'un conseil des ministres consacré à l'énergie, à l'Hôtel de Matignon à Paris, le 21 avril 2026. (Photo : Kenzo TRIBOUILLARD / AFP)
Le ministre français de l'Économie, des Finances et de l'Industrie, Roland Lescure, s'adresse à la presse à l'issue d'un conseil des ministres consacré à l'énergie, à l'Hôtel de Matignon à Paris, le 21 avril 2026. (Photo : Kenzo TRIBOUILLARD / AFP)
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  • "Nous n'avons pas les moyens d'amortir les crises et de faire face dans un pays qui est déjà surendetté et surfiscalisé", a affirmé sur BFMTV Gérard Larcher
  • "Cette réalité-là, elle ne donne pas au gouvernement d'autres marges de manœuvre que de faire ce qu'il est possible de faire en direction de certaines catégories", a expliqué le président du Sénat, écartant une baisse de la TVA comme le demande le RN

PARIS: Le président LR du Sénat Gérard Larcher a estimé mercredi que la France "n'a pas les moyens d'amortir les crises" au lendemain de la présentation par le Premier ministre Sébastien Lecornu d'un "dispositif d'accompagnement" pour les "grands rouleurs" touchés par la hausse du prix du carburant.

"Nous n'avons pas les moyens d'amortir les crises et de faire face dans un pays qui est déjà surendetté et surfiscalisé", a affirmé sur BFMTV Gérard Larcher.

"Cette réalité-là, elle ne donne pas au gouvernement d'autres marges de manœuvre que de faire ce qu'il est possible de faire en direction de certaines catégories", a expliqué le président du Sénat, écartant une baisse de la TVA comme le demande le RN.

Il a tenu Emmanuel Macron pour responsable de cette situation: "On paye le quoi qu'il en coûte, on paye un ensemble d'engagements où on n'a pas réduit la dépense publique, on n'a pas réformé l'État", a-t-il expliqué. "C'est quelque part le bilan de deux quinquennats d'Emmanuel Macron", a-t-il souligné, estimant que le chef de l'Etat a laissé la France en situation "d'hypoxie".

Sur la situation financière du pays, Gérard Larcher a précisé que le Sénat, contrôlé par une majorité de droite et du centre, présentera pour le budget 2027 "une proposition au gouvernement (...) à la fin du mois de juin".

L'exécutif a annoncé mardi une aide à trois millions de "travailleurs modestes grands rouleurs", et le renforcement du soutien aux pêcheurs et agriculteurs.


Pétrole en repli, bourses d'Asie prudentes: le marché guette des signaux concrets d'apaisement au Moyen-Orient

A la Bourse de Tokyo, l'indice vedette Nikkei a clôturé en repli de 1,75% à 58.475,90 points, et l'indice élargi de 1,41% à 3.760,81 points. (AFP)
A la Bourse de Tokyo, l'indice vedette Nikkei a clôturé en repli de 1,75% à 58.475,90 points, et l'indice élargi de 1,41% à 3.760,81 points. (AFP)
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  • Pour l'heure, l'Iran verrouille toujours le détroit d'Ormuz, passage stratégique où transite d'ordinaire un cinquième du pétrole mondial et où la circulation est quasi-paralysée depuis fin février
  • Washington impose par ailleurs depuis lundi un blocus sur les navires en provenance ou à destination des ports iraniens

TOKYO: Les prix du pétrole sont repartis à la baisse vendredi en Asie, dans des marchés guettant les signaux tangibles sur de potentielles négociations entre Etats-Unis et Iran, tandis que Tokyo et Séoul reprenaient leur souffle au lendemain d'une envolée.

Recul du pétrole, prudence sur le Moyen-Orient

Vers 06H30 GMT, le cours du baril de West Texas Intermediate (WTI), pour livraison en mai, référence du marché américain, reculait de 1,49% à 93,28 dollars.

Le baril de Brent de la mer du Nord pour livraison en juin, référence mondiale, cédait 1,11% à 98,29 dollars.

Les cours de l'or noir ont effacé leurs gains de la veille, le marché restant dans l'attente de signaux concrets sur de potentielles négociations entre l'Iran et les Etats-Unis.

Certes, le président américain Donald Trump a estimé jeudi que les Etats-Unis et l'Iran étaient "très proches" d'un accord et affirmé que Téhéran acceptait de se séparer de son uranium enrichi, une des exigences majeures de Washington.

Donald Trump a en outre annoncé un cessez-le-feu de dix jours sur le front libanais, qui est entré en vigueur à 21h00 GMT.

Mais le marché doit composer avec des signaux contradictoires: le ministre américain de la Défense a ainsi dit jeudi que les Etats-Unis bombarderont à nouveau l'Iran si Téhéran "fait le mauvais choix".

L'Iran a menacé de bloquer la mer Rouge, tout en réaffirmant sa volonté de négocier. Et l'armée libanaise a accusé vendredi Israël d'avoir commis des "actes d'agression" et des bombardements en violation de la trêve.

Il n'y a pour l'instant "pas de date" fixée pour un deuxième round de discussions, a par ailleurs indiqué le porte-parole du ministère pakistanais des Affaires étrangères.

"Pour l'heure, le fait qu'aucune nouvelle série de pourparlers n'ait été programmée n'a qu'un impact modéré sur les marchés financiers (...) et le prix du pétrole reste inférieur à 100 dollars le baril",constate Kathleen Brooks, analyste de XTB.

"Toutefois, tant que le détroit d'Ormuz ne sera pas pleinement opérationnel, le prix du pétrole continuera de s'échanger avec une prime substantielle", prévient-elle.

Pour l'heure, l'Iran verrouille toujours le détroit d'Ormuz, passage stratégique où transite d'ordinaire un cinquième du pétrole mondial et où la circulation est quasi-paralysée depuis fin février.

Washington impose par ailleurs depuis lundi un blocus sur les navires en provenance ou à destination des ports iraniens.

La monnaie américaine montait légèrement (+0,19%) à 159,47 yens pour un dollar, tandis que l'or se stabilisait à 4.789 dollars l'once.

"S'il existe effectivement une voie rapide et crédible vers une résolution, l'optimisme récent pourrait persister, confortant la perspective à moyen terme d'un affaiblissement du dollar", observe Lloyd Chan, de MUFG.

"En revanche, si la diplomatie échoue et que l'optimisme s'estompe, le dollar pourrait rester soutenu plus longtemps", portée par les tensions inflationnistes.

Les Bourses d'Asie soufflent

A la Bourse de Tokyo, l'indice vedette Nikkei a clôturé en repli de 1,75% à 58.475,90 points, et l'indice élargi de 1,41% à 3.760,81 points.

A Séoul, l'indice Kospi a lâché 0,55%. La Bourse de Taipei a reculé de 0,88%, Sydney de 0,09%. L'indice hongkongais Hang Seng cédait 1,13% vers 06H30 GMT.

Guettant les signaux contradictoires au Moyen-Orient, les places asiatiques reprenaient leur souffle et faisaient une pause après avoir bondi la veille, le Nikkei s'élevant même à un sommet record en clôture.

"Compte tenu du nouveau record historique atteint par le Nikkei (jeudi), la prudence pourrait de nouveau s'imposer à ces niveaux élevés de valorisation", prévenaient les analystes de Tokai Tokyo Intelligence.

TSMC trébuche, les investisseurs prudents

Le géant taïwanais TSMC, premier sous-traitant mondial de semi-conducteurs, a publié jeudi un bénéfice net record pour le premier trimestre 2026, porté par la course effrénée au développement de l'intelligence artificielle (IA).

Il a vu pourtant son titre chuter de 2,64% vendredi à la Bourse de Taipei.

Ce repli reflète des prises de bénéfices, mais aussi l'inquiétude des investisseurs quant à la forte dépendance du groupe vis-à-vis d'un petit nombre de clients géants spécialisés dans l'IA.

"Les investisseurs sont amenés à se demander si une part trop importante des résultats de l'entreprise ne repose pas sur la capacité d'un groupe restreint d'+hyperscalers+ et de concepteurs de puces IA à maintenir leurs dépenses au rythme actuel", note Charu Chanana, de Saxo Markets. "Ce marché est difficile à impressionner".

 


« Data Center Resource 360 » : Veolia face à l’empreinte écologique du numérique

Lancement de « Data Center Resource 360 » à Londres, un événement organisé par Veolia réunissant dirigeants et experts autour des enjeux liés à la transition écologique des infrastructures numériques. (Photo: fournie)
Lancement de « Data Center Resource 360 » à Londres, un événement organisé par Veolia réunissant dirigeants et experts autour des enjeux liés à la transition écologique des infrastructures numériques. (Photo: fournie)
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  • Veolia lance « Data Center Resource 360 », une offre globale visant à rendre les data centers plus durables, circulaires et résilients dans un contexte de forte croissance du secteur
  • Cette solution permet jusqu’à 20 % de réutilisation d’énergie, une réduction de 75 % de l’empreinte hydrique et 95 % de recyclage et de réutilisation des déchets, tout en renforçant l’intégration locale et la sécurité environnementale

LONDRES: À Londres, Veolia a franchi une nouvelle étape dans sa stratégie environnementale en dévoilant « Data Center Resource 360 », une offre globale destinée à répondre à un défi croissant : concilier l’essor fulgurant des infrastructures numériques avec les impératifs écologiques et sociétaux.

Dans un monde où l’accès à l’information est devenu essentiel, la donnée s’impose désormais comme une ressource stratégique. Cette transformation s’accompagne toutefois d’un coût invisible mais considérable : les data centers, piliers de l’économie numérique, nécessitent des volumes toujours plus importants d’eau, d’énergie et d’infrastructures. Leur développement rapide — estimé à une croissance annuelle de plus de 11 % — accentue les tensions sur les ressources, notamment dans les zones urbaines où ils sont implantés.

Face à cette réalité, Veolia propose une approche holistique et intégrée. L’offre « Data Center Resource 360 » vise à transformer ces infrastructures en modèles de durabilité. Elle repose sur une gestion complète du cycle des ressources, permettant jusqu’à 75 % de réduction de l’empreinte hydrique, 95 % de recyclage et de valorisation des déchets, ainsi que 20 % de réutilisation de l’énergie.

Déjà déployée sur plus de 100 sites à travers le monde, notamment auprès des principaux opérateurs du secteur, cette offre s’appuie sur l’expertise combinée du groupe dans la gestion de l’eau, des déchets et de l’énergie.

« Il s’agit d’un marché stratégique, à la croisée des révolutions numérique et écologique », a déclaré Estelle Brachlianoff, directrice générale de Veolia, lors de l’événement de lancement. « À mesure que la pression sur les ressources s’intensifie, transformer les data centers en acteurs utiles aux territoires devient une nécessité », a-t-elle ajouté.

Estelle Brachlianoff a insisté sur l’ADN d’innovation du groupe, hérité de plus de 170 ans d’histoire. « Aujourd’hui, la donnée est la prochaine génération de ressources », a-t-elle affirmé. « Nous sommes le laboratoire d’innovation des services essentiels. » Une vision qui s’inscrit dans une logique d’anticipation : pour Veolia, innover consiste avant tout à sécuriser ce dont les sociétés ne peuvent se passer — l’eau, l’énergie, la santé. 

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Estelle Brachlianoff, directrice générale de Veolia, lors du lancement de « Data Center Resource 360 » à Londres. (Photo: fournie)

Cette ambition prend une dimension particulière dans un contexte marqué par l’essor de l’intelligence artificielle. Les industries de l’IA, fortement consommatrices de ressources, renforcent la pression sur l’eau, l’énergie et le foncier. Dans certaines régions du monde, comme le Moyen-Orient, où jusqu’à 85 % de l’eau provient du dessalement, ces enjeux prennent une dimension géopolitique. L’eau, à l’instar du pétrole, devient un levier stratégique pour la stabilité et le développement.

Veolia entend répondre à ces défis en s’appuyant sur ses technologies propriétaires et sa capacité à intervenir à toutes les échelles — des États aux collectivités locales. L’offre présentée à Londres s’appuie notamment sur des outils digitaux avancés, capables d’optimiser en temps réel les performances des installations, d’anticiper les risques et de maximiser l’efficacité opérationnelle.

La stratégie repose également sur un modèle décentralisé, permettant d’adapter les solutions aux spécificités locales tout en bénéficiant d’une expertise globale. « Notre échelle mondiale est un avantage compétitif qui nourrit la croissance locale », a souligné Estelle Brachlianoff. Cette capacité à “penser global, agir local” permet au groupe de proposer des solutions sur mesure, en lien direct avec les besoins des territoires.

Lors de l’événement, une table ronde consacrée à l’innovation dans les industries de l’IA a également mis en lumière le rôle clé des infrastructures dans la transformation numérique. Les data centers ne sont plus de simples installations techniques : ils deviennent des nœuds stratégiques, au croisement des enjeux industriels, environnementaux et sociétaux.

De son côté, Emmanuelle Menning, directrice générale adjointe en charge des finances, a insisté sur la nécessité de concilier innovation et déploiement à grande échelle. « L’innovation n’a de valeur que si elle peut être mise en œuvre efficacement et à coût maîtrisé », a-t-elle déclaré. Elle a rappelé que Veolia dessert aujourd’hui plus de 110 millions de personnes en eau, illustrant la capacité du groupe à opérer des solutions complexes à grande échelle. 

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Emmanuelle Menning, directrice générale adjointe en charge des finances de Veolia, lors du lancement de « Data Center Resource 360 » à Londres. (Photo : fournie)

Elle a également mis en avant le rôle croissant de l’intelligence artificielle dans les opérations du groupe, qu’il s’agisse de détecter les fuites, d’optimiser la consommation énergétique ou encore d’améliorer la maintenance prédictive. « L’IA et l’innovation de design permettent de générer des gains opérationnels significatifs pour nos clients, nos partenaires et nos équipes », a-t-elle ajouté.

Au-delà de la performance environnementale, l’enjeu est aussi économique. Dans un marché estimé à plusieurs milliards de dollars, les solutions intégrées pour data centers connaissent une croissance rapide. Veolia entend s’y positionner comme un acteur de référence, en capitalisant sur son expertise dans la gestion de l’eau, des déchets et de l’énergie.

Avec « Data Center Resource 360 », le groupe ne se contente pas de répondre à une problématique technique : il propose une nouvelle vision des infrastructures numériques. Des infrastructures capables non seulement de réduire leur empreinte, mais aussi de créer de la valeur pour les territoires, notamment grâce à la récupération de chaleur ou à une meilleure intégration dans les réseaux locaux.

À l’heure où la transition écologique s’impose comme une priorité mondiale, Veolia fait le pari que l’innovation, alliée à une approche systémique, peut transformer les contraintes en opportunités — et faire des data centers un levier clé du développement durable.