Horizons verts : Le tourisme durable en Arabie saoudite, source de croissance économique

 Les destinations touristiques telles que ce centre de villégiature dans la province de Tabuk, qui fait partie du projet touristique de la mer Rouge, sont conçues pour fonctionner entièrement à partir de sources renouvelables, ce qui permet de réduire considérablement les émissions de carbone (Photo d'archives de l'AFP).
Les destinations touristiques telles que ce centre de villégiature dans la province de Tabuk, qui fait partie du projet touristique de la mer Rouge, sont conçues pour fonctionner entièrement à partir de sources renouvelables, ce qui permet de réduire considérablement les émissions de carbone (Photo d'archives de l'AFP).
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Publié le Samedi 01 février 2025

Horizons verts : Le tourisme durable en Arabie saoudite, source de croissance économique

  • Les destinations de vacances écologiques en cours de développement en Arabie saoudite positionnent le Royaume comme un leader du tourisme durable, ont déclaré plusieurs experts à Arab News.
  • Le Royaume a fait de la préservation de l'environnement un élément clé de ses ambitions pour l'industrie du tourisme, avec des mesures de protection écologique et culturelle directement intégrées dans sa stratégie.

RIYAD : Les destinations de vacances écologiques en cours de développement en Arabie saoudite positionnent le Royaume comme un leader du tourisme durable, ont déclaré plusieurs experts à Arab News.

Dans le cadre de la stratégie Vision 2030, qui vise à porter le nombre de visiteurs à 150 millions par an d'ici à la fin de la décennie, l'Arabie saoudite est en train de créer une multitude de nouveaux lieux de villégiature et de redynamiser les sites populaires existants.

Parallèlement, le Royaume a fait de la préservation de l'environnement un élément clé de ses ambitions pour l'industrie du tourisme, avec des mesures de protection écologique et culturelle directement intégrées dans sa stratégie.

Selon Pascal Armoudom, associé chez Kearney Middle East & Africa, cette approche équilibrée garantit que l'expansion du tourisme renforce les atouts naturels et culturels du Royaume plutôt que de les compromettre.

« Un élément central est l'investissement dans les énergies renouvelables à travers des grands projets tels que NEOM et le projet de la mer Rouge. Ces destinations sont conçues pour fonctionner entièrement à partir de sources renouvelables, ce qui permet de réduire considérablement les émissions de carbone. En alignant la croissance économique sur l'énergie propre, l'Arabie saoudite attire non seulement des visiteurs soucieux de l'environnement, mais crée également des emplois durables, soutenant ainsi la diversification économique par rapport au pétrole », a déclaré M. Armoudom. 

Pascal Armoudom, associé chez Kearney Middle East & Africa (Photo, fournie).
Pascal Armoudom, associé chez Kearney Middle East & Africa (Photo, fournie).

"Les engagements en matière de conservation renforcent encore cet équilibre. L'initiative verte saoudienne vise à planter 10 milliards d'arbres et à restaurer des millions d'hectares de terres, réduisant ainsi les émissions de carbone tout en améliorant les paysages qui sont essentiels à l'écotourisme ", a-t-il ajouté.

L'associé de Kearney a également noté que ces engagements garantissent qu'à mesure que le tourisme se développe, les habitats naturels sont préservés, ce qui rend les paysages de l'Arabie saoudite plus résistants et plus attrayants pour les investissements touristiques à long terme.

"La préservation de la culture et l'intégration des communautés sont également des priorités. Des projets tels que Diriyah Gate et AlUla impliquent les communautés locales dans la conservation du patrimoine et les opportunités économiques, permettant aux résidents de bénéficier d'avantages économiques tout en protégeant l'authenticité culturelle. En donnant la priorité au patrimoine et aux incitations économiques, l'Arabie saoudite crée un modèle de tourisme inclusif et respectueux de son identité historique", a déclaré M. Armoudom.

Il a ajouté que l'union des énergies renouvelables, de la conservation et de la préservation culturelle permet à l'Arabie saoudite de construire une économie touristique prospère qui s'aligne sur les normes mondiales de durabilité, ce qui favorisera à son tour une croissance qui soutient à la fois l'environnement et l'économie.

S'inspirer des erreurs d'autrui

Camilla Bevilacqua, partenaire de la société de conseil en gestion Arthur D. Little, a expliqué que l'Arabie saoudite a la possibilité de tirer des enseignements des destinations mondiales plus matures, où le tourisme contribue de manière significative à la croissance économique, mais peut entraîner une dégradation environnementale et sociale lorsqu'il n'est pas conçu dans une perspective systémique.

"Pour libérer tout le potentiel du développement régénérateur, il est essentiel d'intégrer la compréhension écologique, sociale, culturelle et économique dans une approche unifiée, en créant une communauté qui devient le gardien du développement et un développement qui contribue à la valeur intrinsèque des actifs naturels et patrimoniaux", a-t-elle ajouté.

Camilla Bevilacqua, partenaire de la société de conseil en gestion Arthur D. Little (Photo, fournie).
Camilla Bevilacqua, partenaire de la société de conseil en gestion Arthur D. Little (Photo, fournie).

L'associée d'ADL a également suggéré que la perte d'actifs naturels et culturels nécessite d'importants investissements, en particulier de la part du secteur public, pour restaurer les habitats et les communautés qui peuvent, au contraire, être le moteur de la croissance économique.

L'idée que le développement économique du tourisme et la protection de l'environnement ne sont pas des jeux à somme nulle a été reprise par Seif Sammakieh, associé du cabinet Oliver Wyman spécialisé dans les gouvernements et les institutions publiques et responsable du bureau de Riyad.

Il a souligné que l'Arabie saoudite mettait déjà cette mentalité en pratique : « Dans l'ensemble de l'écosystème, il existe clairement un engagement profond en faveur de la préservation du patrimoine naturel et culturel, ainsi qu'une reconnaissance du fait que ces ressources sont essentielles à l'attrait touristique du pays ». 

M. Sammakieh a souligné qu'une partie de l'attrait de la mer Rouge réside dans la richesse et la diversité de ses récifs coralliens, ce qui signifie que le succès économique de cette destination touristique nécessite un engagement ferme en faveur de la préservation de l'environnement.

L'innovation est essentielle

L'Arabie saoudite est à la pointe du tourisme durable grâce à des développements innovants et respectueux de l'environnement qui s'alignent sur l'engagement de Vision 2030 en faveur de la conservation de l'environnement et de la préservation de la culture.

Armoudom de Kearney a mis en avant Amaala, une destination de bien-être de luxe sur la côte de la mer Rouge, comme un exemple de projet qui sera entièrement alimenté par des énergies renouvelables. 

Seif Sammakieh, associé au sein de la pratique gouvernementale et des institutions publiques d'Oliver Wyman et directeur du bureau de Riyad (Photo, fournie).
Seif Sammakieh, associé au sein de la pratique gouvernementale et des institutions publiques d'Oliver Wyman et directeur du bureau de Riyad (Photo, fournie).

Il a également mis l'accent sur la porte de Diriyah, un projet qui allie préservation culturelle et pratiques durables.

"Ce site historique est en train d'être développé en tant que centre culturel, intégrant des conceptions à faible consommation d'énergie, des mesures d'économie d'eau et des aménagements paysagers indigènes, permettant aux visiteurs de découvrir le patrimoine saoudien de manière responsable", a ajouté l'associé de Kearney.

Du côté de l'ADL, Mme Bevilacqua a fait remarquer que la Vision 2030 de l'Arabie saoudite comprend des initiatives de tourisme durable à travers de multiples projets et organisations, tels que Soudah, AlUla, NEOM, la mer Rouge, et plusieurs réserves royales et parcs nationaux. Elle a également souligné que ces efforts visent la restauration écologique, la transformation économique et l'autonomisation des communautés.

"Pour l’entreprise Soudah Development, les plans de restauration écologique visant à planter plus d'un million d'arbres d'ici à 2030 ont pour but de restaurer les écosystèmes montagneux, tandis que les programmes de réintroduction de la faune, tels que le ré-ensauvagement du bouquetin de Nubie, améliorent la biodiversité. En outre, plus de 300 habitants ont été formés en tant qu'écoguides et gardiens de la forêt, contribuant directement à la croissance du tourisme et renforçant l'engagement de la communauté", a déclaré M. Bevilacqua.

En ce qui concerne le projet de la mer Rouge, le partenaire de l'ADL a souligné que les efforts de restauration des récifs coralliens et des mangroves visent à accroître la biodiversité de 40% et à séquestrer 500 000 tonnes de dioxyde de carbone par an dans le cadre de la restauration des écosystèmes marins et côtiers. En outre, plus de 500 emplois ont été créés, ce qui permet d'aligner la conservation sur le développement économique grâce à des initiatives d'écotourisme.

L'essor de l'écotourisme

Si l'intégration de la durabilité et de la protection de l'environnement dans les projets touristiques est admirable, ces projets doivent en fin de compte attirer des visiteurs afin de générer un retour économique.

Nicolas Mayer, associé de PwC au Moyen-Orient et responsable mondial de l'industrie du tourisme, a expliqué que les touristes attirés par les expériences basées sur la nature ont tendance à dépenser beaucoup, contribuant ainsi de manière significative à l'économie locale.

"L'écotourisme, en particulier, a un impact économique profond sur les régions plus éloignées et économiquement plus faibles, où les dépenses des visiteurs peuvent créer des emplois, stimuler les entreprises locales et favoriser le développement d'infrastructures qui profitent aux résidents comme aux touristes", a déclaré M. Mayer.

Nicolas Mayer, associé de PwC au Moyen-Orient, responsable de l'industrie mondiale du tourisme (Photo, fournie).
Nicolas Mayer, associé de PwC au Moyen-Orient, responsable de l'industrie mondiale du tourisme (Photo, fournie).

"Ce type de tourisme est particulièrement attrayant pour les voyageurs nationaux, qui apportent des avantages économiques significatifs tout en générant un impact écologique plus faible que les visiteurs internationaux. En encourageant le tourisme intérieur, le Royaume réduit l'empreinte carbone associée aux voyages aériens, s'alignant ainsi sur ses objectifs de durabilité", a-t-il ajouté.

Le représentant de PwC a également souligné que le concept de tourisme régénérateur est au cœur de l'approche de l'Arabie saoudite.

"Contrairement au tourisme traditionnel, qui peut peser sur les ressources, le tourisme régénératif restaure et améliore activement les sites naturels et culturels. Cette approche garantit que les destinations non seulement conservent leur valeur écologique et culturelle, mais aussi qu'elles s'améliorent au fil du temps, offrant une expérience plus riche aux futurs visiteurs et un héritage durable aux communautés locales", a conclu M. Mayer.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com 


CMA CGM annonce la reprise de la compagnie aérienne cargo en faillite Air Belgium

CMA CGM a décidé de conserver la marque Air Belgium, "compagnie emblématique du paysage aérien belge", et les appareils resteront basés en Belgique. (AFP)
CMA CGM a décidé de conserver la marque Air Belgium, "compagnie emblématique du paysage aérien belge", et les appareils resteront basés en Belgique. (AFP)
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  • Le groupe marseillais, qui a lancé CMA CGM Air Cargo en mars 2021 pour proposer une offre de fret aérien, va mettre la main sur les quatre avions cargo d'Air Belgium
  • L'offre de reprise du transporteur maritime avait été validée par le tribunal de l'entreprise du Brabant wallon fin mars. Air Belgium accumulait les difficultés depuis 2023, après avoir tenté de lancer une activité passager qui n'a jamais été rentable

PARIS: Le transporteur maritime français CMA CGM a annoncé mercredi qu'il reprenait la compagnie aérienne belge Air Belgium qui était placée en liquidation en raison d'un passif important accumulé pendant la pandémie de Covid, en promettant de sauvegarder 124 emplois sur 401.

Le groupe marseillais, qui a lancé CMA CGM Air Cargo en mars 2021 pour proposer une offre de fret aérien, va mettre la main sur les quatre avions cargo d'Air Belgium. Il totalisera dès lors neuf appareils effectuant plusieurs liaisons depuis la France, la Belgique et les Etats-Unis. Sa flotte doit doubler d'ici 2027.

L'ajout des quatre appareils d'Air Belgium - deux Airbus A330F et deux Boeing B747F - "permet de renforcer immédiatement nos capacités aériennes tout en répondant aux défis logistiques actuels", s'est réjoui le vice-président exécutif de la division aérienne de CMA CGM, Damien Mazaudier.

L'offre de reprise du transporteur maritime avait été validée par le tribunal de l'entreprise du Brabant wallon fin mars. Air Belgium accumulait les difficultés depuis 2023, après avoir tenté de lancer une activité passager qui n'a jamais été rentable.

Les liens entre Air Belgium et CMA CGM sont anciens puisque la compagnie belge était chargée de l'exploitation de quatre Airbus A330F appartenant à CMA CGM Air Cargo basés à Liège, avant que la compagnie n'obtienne son certificat de transporteur aérien français et ne rapatrie ses appareils à l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle.

CMA CGM a décidé de conserver la marque Air Belgium, "compagnie emblématique du paysage aérien belge", et les appareils resteront basés en Belgique. Deux d'entre eux effectuent une liaison régulière entre Bruxelles et la Chine, tandis que les deux autres sont exploités pour le compte de tiers, a indiqué Damien Mazaudier.

Parallèlement, le groupe marseillais a annoncé son intention de renforcer sa flotte basée à Chicago, où stationnent déjà deux Boeing B777F, "auxquels viendront s'ajouter trois autres appareils" du même modèle.

Ce hub permet d'effectuer des liaisons entre les Etats-Unis, la Chine et l'Asie du Sud-Est. CMA CGM n'a pas souhaité commenter l'impact de la guerre commerciale en cours entre Pékin et Washington sur cette activité.

"Ces avions renforceront la présence du groupe sur les routes transpacifiques et soutiendront l'expansion de ses activités cargo sur le marché américain", a expliqué CMA CGM.

En Europe, CMA CGM Air Cargo dispose déjà de liaisons régulières depuis Paris vers Hong Kong, Shanghai et Zhengzhou.


L’autorité portuaire saoudienne renforce l’attractivité de Dammam avec une zone logistique ambitieuse

La zone logistique de Dammam fait partie d'un plan d'investissement plus large de 10 milliards de SR visant à établir 20 centres logistiques intégrés à travers le Royaume.
La zone logistique de Dammam fait partie d'un plan d'investissement plus large de 10 milliards de SR visant à établir 20 centres logistiques intégrés à travers le Royaume.
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  • L'Autorité portuaire générale d'Arabie saoudite, connue sous le nom de Mawani, a signé un nouvel accord pour développer une zone logistique d'une valeur de 300 millions de riyals saoudiens (79 millions de dollars) dans le port Roi Abdulaziz de Dammam
  • Le projet renfore l'ambition du Royaume de devenir une plaque tournante mondiale de la logistique

RIYAD : L'Autorité portuaire générale d'Arabie saoudite, connue sous le nom de Mawani, a signé un nouvel accord pour développer une zone logistique d'une valeur de 300 millions de riyals saoudiens (79 millions de dollars) dans le port Roi Abdulaziz de Dammam, renforçant ainsi l'ambition du Royaume de devenir une plaque tournante mondiale de la logistique.

Le projet, lancé en partenariat avec Alissa International Motors - une filiale du groupe Abdullatif Alissa Holding - couvrira 382 000 mètres carrés. La nouvelle installation servira de plaque tournante pour l'importation et la réexportation de véhicules et de pièces détachées, a indiqué l'autorité dans un communiqué.

Cette initiative s'aligne sur les objectifs de la stratégie nationale de l'Arabie saoudite en matière de transport et de logistique, qui vise à améliorer l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement et à attirer les investissements étrangers et nationaux. La zone logistique de Dammam fait partie d'un plan d'investissement plus large de 10 milliards de RS visant à établir 20 centres logistiques intégrés à travers le Royaume sous la supervision de l'autorité.

La nouvelle installation comprendra un entrepôt de 7 000 mètres carrés consacré au stockage des pièces détachées et conçu pour accueillir plus de 13 000 véhicules.

"Ce développement renforcera l'avantage concurrentiel du port et sa position en tant que centre logistique régional en fournissant des services logistiques de haute qualité", selon Mawani.

L'autorité a également souligné que le projet contribuerait à la diversification de l'économie et renforcerait la participation du secteur privé à la croissance du Royaume.

Le port Roi Abdulaziz, qui constitue déjà un lien vital entre l'Arabie saoudite et les marchés internationaux, offre des infrastructures et des capacités logistiques de pointe, ce qui en fait une destination attrayante pour les entreprises de commerce international.

Par ailleurs, Mawani a signé un autre contrat avec Sultan Logistics pour l'établissement d'une zone logistique supplémentaire dans le port du roi Abdulaziz, d'une valeur de 200 millions de RS. D'une superficie de 197 000 mètres carrés, l'installation comprendra 35 000 mètres carrés d'espace d'entreposage, des bureaux administratifs, des parcs de stockage pour les conteneurs secs et réfrigérés, ainsi qu'une zone de réexportation dédiée.

"Ces installations amélioreront la qualité des services logistiques offerts dans le port et soutiendront le commerce grâce à une efficacité opérationnelle accrue", a ajouté Mawani.

La création de ces nouvelles zones devrait considérablement renforcer la capacité opérationnelle et la compétitivité du port Roi Abdulaziz.

En 2024, l'Arabie saoudite a lancé, développé et inauguré huit zones et centres logistiques, soutenus par environ 2,9 milliards de RS d'investissements du secteur privé. Ces efforts s'inscrivent dans le cadre d'une stratégie plus large visant à consolider la position du Royaume en tant que puissance logistique mondiale de premier plan.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


Moody’s et Fitch attribuent des notes de qualité à AviLease, société du PIF

Détenue par le Fonds d'investissement public d'Arabie saoudite, la société AviLease a annoncé que Moody's lui avait attribué la note Baa2 avec une perspective stable et que Fitch lui avait attribué la note BBB avec une perspective stable. (Photo fournie)
Détenue par le Fonds d'investissement public d'Arabie saoudite, la société AviLease a annoncé que Moody's lui avait attribué la note Baa2 avec une perspective stable et que Fitch lui avait attribué la note BBB avec une perspective stable. (Photo fournie)
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  • Les deux agences ont mis en avant le portefeuille de haute qualité d'AviLease, composé d'avions de nouvelle technologie, ainsi que la solidité de son bilan et sa trajectoire de croissance
  •  Elles ont noté que la société devrait devenir l'un des principaux acteurs du secteur mondial du leasing d'ici à 2030

RIYAD: La société saoudienne AviLease a reçu des notations de crédit de premier ordre de la part des agences Moody’s et Fitch Ratings, alors qu’elle poursuit l’expansion de son portefeuille et renforce son rôle stratégique dans le secteur aéronautique du Royaume.

Détenue par le Fonds d'investissement public d'Arabie saoudite, AviLease a annoncé que Moody's lui avait attribué la note Baa2 avec une perspective stable et que Fitch lui avait attribué la note BBB avec une perspective stable.

Les deux agences ont mis en avant le portefeuille de haute qualité d'AviLease, composé d'avions de nouvelle technologie avec une forte combinaison de crédit, ainsi que la solidité de son bilan et sa trajectoire de croissance.

Elles ont noté que la société devrait devenir l'un des principaux acteurs du secteur mondial du leasing d'ici à 2030.

«Les notations ouvrent la voie à une flexibilité financière encore plus grande, car nous pourrons accéder aux marchés des capitaux de la dette non garantie», a déclaré Edward O'Byrne, PDG d'AviLease, dans un communiqué de presse.

Il poursuit: «L'obtention d'une notation de qualité en moins de trois ans depuis notre création est un exploit remarquable, et nous pensons qu'elle positionne AviLease dans un groupe restreint de bailleurs de l'industrie en un temps record.»

Les notations reconnaissent également le rôle stratégique d'AviLease dans le soutien des initiatives du secteur de l'aviation du PIF dans le cadre de la Vision 2030 de l'Arabie saoudite.

«Ces notations permettront à AviLease d'accéder aux marchés de capitaux mondiaux pour financer ses stratégies commerciales, en se positionnant à l'avant-garde de l'industrie du leasing d'avions, en parfaite adéquation avec la stratégie nationale de l'aviation et la Vision 2030 de l'Arabie saoudite», a déclaré Fahad al-Saif, président d'AviLease.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com