Précédés par une avalanche de catastrophes ayant remis le réchauffement à la Une, les experts climat de l'ONU s'apprêtent à publier leurs nouvelles prévisions du dérèglement climatique
Depuis le dernier rapport d'évaluation des scientifiques du Giec en 2014, le monde a changé
"On est arrivés à un stade où on se demande ce qui peut bien encore brûler", confie un résident de Californie, lassé par un terrible sentiment de déjà-vu
Montana, Arizona, Idaho, Utah, Nouveau-Mexique... Aucun de ces États n'est épargné par ces épisodes, tristement redondants
Concrètement, le nouveau marché chinois du carbone lancé vendredi obligera des milliers d'entreprises du pays à réduire leurs émissions polluantes, sous peine de subir des pertes économiques
Si une entreprise est incapable de respecter les plafonds de pollution, elle doit acheter des "droit de polluer" à d'autres entreprises ayant une empreinte carbone plus faible
Les Vingt-Sept s'étaient déjà entendus pour réduire de 55% leurs émissions de gaz à effet de serre en 2030 par rapport à 1990
Bruxelles veut notamment instaurer une taxe inédite sur le kérosène aérien pour les vols dans l'UE, et interdire toute commercialisation des voitures à essence à partir de 2035
Selon le Kremlin, Vladimir Poutine «attache une grande importance» à la réalisation des objectifs de l'accord de Paris sur le climat
La Russie, un des principaux producteurs mondiaux de pétrole et de gaz, a pris ces dernières années des engagements suggérant qu'elle prend le changement climatique au sérieux
La Commission européenne présentera à la mi-journée douze propositions, afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre du continent de 55% à l'horizon 2030 par rapport à 1990
Parmi la panoplie de mesures techniques, qui feront l'objet d'âpres négociations entre eurodéputés et Etats membres, Bruxelles devrait notamment défendre l'arrêt de la commercialisation des voitures à essence à partir de 2035
Selon le rapport, il serait possible de sauver 23 000 vies par an et d'engranger des retombées d'une valeur annuelle d'au moins 162 milliards de dollars
Seuls 40% des pays disposent actuellement de systèmes d'alerte performants, et les données d'observation essentielles dont dépendent ces services présentent des lacunes majeures