Le gouvernement du Yémen rejette l'acquisition de pétrole par Zenith Netherlands

Le président du Conseil des dirigeants du Yémen, Rachad al-Alimi, s'adresse à la 77e session de l'Assemblée générale des nations unies, le 22 septembre 2022. (AFP/archive)
Le président du Conseil des dirigeants du Yémen, Rachad al-Alimi, s'adresse à la 77e session de l'Assemblée générale des nations unies, le 22 septembre 2022. (AFP/archive)
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Publié le Vendredi 06 janvier 2023

Le gouvernement du Yémen rejette l'acquisition de pétrole par Zenith Netherlands

  • Le ministère yéménite du Pétrole a déclaré qu'il n'avait pas autorisé la vente des installations pétrolières d'OMV au Yémen à la société néerlandaise
  • «Nous exhortons les Houthis à coopérer avec l'ONU et à écouter les appels yéménites à la justice, à la responsabilité et à la paix»

AL-MUKALLA (Yémen): Le gouvernement internationalement reconnu du Yémen a catégoriquement démenti la déclaration de la compagnie pétrolière internationale Zenith Netherlands relative à l'acquisition de champs pétroliers gérés par OMV dans la province méridionale de Chabwa, au Yémen. Il a affirmé que la compagnie n'est pas habilitée à acquérir des actifs pétroliers dans le pays.
Le ministère yéménite du Pétrole a déclaré qu'il n'avait pas autorisé la vente des installations pétrolières d'OMV au Yémen à la société néerlandaise, accusant les deux sociétés de diffuser des informations «trompeuses».
Le ministère yéménite a indiqué que pour qu'un accord d'achat soit approuvé, l'entreprise acheteuse devait être multinationale, bien connue et compétente sur le plan financier et technique.
Zenith Netherlands ne remplit pas les conditions financières et techniques fixées par le ministère pour céder les parts d'OMV, a-t-il ajouté.
«Le ministère du Pétrole et des Minéraux tient OMV et les sociétés Zenith pour légalement responsables de la diffusion de ces informations fallacieuses.»
Zenith Netherlands, qui fait partie de Zenith Energy Ltd, a annoncé mardi dernier qu'elle allait acheter au Yémen des infrastructures énergétiques ainsi que des champs pétroliers contrôlés par l'Autrichien OMV à travers une transaction évaluée à 21 millions de dollars (1 dollar = 0,95 euro).
«Zenith a le plaisir d'annoncer que Zenith Netherlands a conclu un accord de partenariat public-privé avec OMV Exploration and Production pour l'acquisition de 100% du capital social en circulation d'OMV Yemen Block S2, OMV Jardan Block 3 et OMV Block 70 [qui forment le groupe OMV Yemen]», a précisé la société sur Twitter.
Tous les deux mois, le gouvernement yéménite vend environ 2 millions de barils de pétrole brut qui proviennent des champs pétroliers de la province de Hadramout, dans le sud-est du pays, via le terminal d'Al-Dhabbah, et 600 000 barils supplémentaires issus des champs pétroliers de Chabwa et expédiés via des terminaux dans la province.
En octobre, les Houthis ont commencé à lancer des attaques de drones contre les installations pétrolières des deux provinces afin de contraindre le gouvernement yéménite à partager les bénéfices pétroliers et à payer les fonctionnaires sous l'autorité de la milice.
Pendant ce temps, à Riyad, le président du Conseil des dirigeants du Yémen, Rachad al-Alimi, a exprimé le soutien de son institution aux efforts déployés par les envoyés de l'ONU et des États-Unis pour mettre fin à la guerre au Yémen.
Al-Alimi a appelé à une pression internationale accrue sur les Houthis pour qu'ils cessent leurs attaques contre les installations pétrolières dans le sud du Yémen.
Il a déclaré à l'envoyé américain au Yémen, Tim Lenderking, et à l'ambassadeur américain au Yémen, Steven Fagin, que le Conseil était déterminé à participer de manière constructive aux propositions de paix destinées à mettre fin à la guerre, pour autant qu'elles soient fondées sur des conditions convenues.
Lors d'une deuxième rencontre avec l'envoyé des Nations unies pour le Yémen, Hans Grundberg, jeudi dernier à Riyad, le dirigeant yéménite a réitéré ses promesses de soutien aux plans de paix et il a appelé à une approche internationale pour faire pression sur les Houthis en vue d'une désescalade.
Ces rencontres ont eu lieu moins d'un jour après que le Département d'État américain a annoncé le retour de son envoyé en Jordanie et en Arabie saoudite pour faire pression sur les efforts de paix au Yémen et prolonger le cessez-le-feu négocié par l'ONU en exhortant les Houthis à s'engager de manière constructive avec les médiateurs de l'ONU.
«Un cessez-le-feu durable et un règlement politique inclusif mené par les Yéménites sont la seule voie possible pour mettre fin au conflit et inverser la terrible crise humanitaire au Yémen», a déclaré le département d'État dans un communiqué.
«Nous exhortons les Houthis à coopérer avec l'ONU et à écouter les appels yéménites à la justice, à la responsabilité et à la paix.»

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


L'armée israélienne appelle à évacuer de nouveaux villages du sud du Liban

L'armée israélienne a appelé mardi à évacuer douze villages du sud du Liban, en prévision de nouvelles attaques contre le Hezbollah malgré un cessez-le-feu en cours. (AFP)
L'armée israélienne a appelé mardi à évacuer douze villages du sud du Liban, en prévision de nouvelles attaques contre le Hezbollah malgré un cessez-le-feu en cours. (AFP)
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  • La majorité des villages énumérés par M. Adraee sont situés au-delà de la "ligne jaune", qui délimite une zone d'une dizaine de kilomètres de profondeur dans le sud du Liban à l'intérieur de laquelle l'armée israélienne poursuit ses opérations
  • Israël et le Hezbollah pro-iranien poursuivent leurs affrontements malgré la trêve, principalement dans le sud du Liban, et l'armée israélienne a déjà mené des frappes au-delà de cette "ligne jaune"

JERUSALEM: L'armée israélienne a appelé mardi à évacuer douze villages du sud du Liban, en prévision de nouvelles attaques contre le Hezbollah malgré un cessez-le-feu en cours.

"Les violations répétées de l'accord de cessez-le-feu par le Hezbollah obligent l'armée israélienne à opérer", écrit sur son compte X le porte-parole de l'armée, Avichay Adraee, quelques jours après la tenue de discussions à Washington entre représentants israéliens et libanais et l'annonce de la prolongation de la trêve entre les deux pays.

La majorité des villages énumérés par M. Adraee sont situés au-delà de la "ligne jaune", qui délimite une zone d'une dizaine de kilomètres de profondeur dans le sud du Liban à l'intérieur de laquelle l'armée israélienne poursuit ses opérations afin de protéger la population du nord d'Israël des tirs du Hezbollah.

Israël et le Hezbollah pro-iranien poursuivent leurs affrontements malgré la trêve, principalement dans le sud du Liban, et l'armée israélienne a déjà mené des frappes au-delà de cette "ligne jaune".

Selon l'agence nationale d'information libanaise ANI, des frappes israéliennes ont visé mardi "plusieurs localités dans le sud" du pays.

Le mouvement pro-iranien Hezbollah a pour sa part affirmé dans un communiqué avoir visé un rassemblement de soldats et de véhicules dans le nord d’Israël avec "un essaim de drones d'attaque".

Depuis le début de la guerre, les frappes israéliennes ont tué plus de 3.000 personnes au Liban selon les autorités libanaises.

Côté israélien, 20 soldats et un contractuel travaillant pour l'armée ont été tués au Liban depuis le début de la guerre, le 2 mars.


Le trafic de pétroliers dans le détroit d'Ormuz remonte

La télévision d’État iranienne a indiqué vendredi que les Gardiens de la Révolution autorisaient davantage de navires à transiter par le détroit, après avoir rapporté la veille que "plus de 30 navires" avaient été autorisés à passer. (AFP)
La télévision d’État iranienne a indiqué vendredi que les Gardiens de la Révolution autorisaient davantage de navires à transiter par le détroit, après avoir rapporté la veille que "plus de 30 navires" avaient été autorisés à passer. (AFP)
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  • Au total, 55 navires transportant des cargaisons de matières premières ont traversé cette voie maritime stratégique entre le 11 et le 17 mai, selon les données de la société de suivi maritime Kpler arrêtées à lundi matin
  • Cela représente une forte hausse par rapport à la semaine précédente, lorsque seulement 19 navires avaient franchi le détroit — le chiffre hebdomadaire le plus bas depuis les premières frappes américano-israéliennes contre l’Iran, le 28 février

LONDRES: Le trafic dans le détroit d’Ormuz a légèrement augmenté la semaine dernière, revenant à des niveaux conformes à la moyenne enregistrée depuis le début du conflit au Moyen-Orient, après avoir atteint un plus bas en temps de guerre.

Au total, 55 navires transportant des cargaisons de matières premières ont traversé cette voie maritime stratégique entre le 11 et le 17 mai, selon les données de la société de suivi maritime Kpler arrêtées à lundi matin.

Cela représente une forte hausse par rapport à la semaine précédente, lorsque seulement 19 navires avaient franchi le détroit — le chiffre hebdomadaire le plus bas depuis les premières frappes américano-israéliennes contre l’Iran, le 28 février.

La télévision d’État iranienne a indiqué vendredi que les Gardiens de la Révolution autorisaient davantage de navires à transiter par le détroit, après avoir rapporté la veille que "plus de 30 navires" avaient été autorisés à passer.

Malgré cette hausse, les traversées de la semaine dernière restent globalement conformes aux moyennes observées en temps de guerre. Depuis le 1er mars, Kpler a recensé 663 navires de marchandises transitant par le détroit, soit une moyenne de 55 par semaine.

Environ la moitié des pétroliers ayant traversé la semaine dernière transportaient des liquides. Parmi eux figuraient trois superpétroliers, vraisemblablement à destination de la Chine, d’Oman et du Japon.

Les données de Kpler montrent également que 15 vraquiers de matières premières sèches et 16 méthaniers de gaz de pétrole liquéfié (GPL) ont franchi le détroit la semaine dernière. Un seul méthanier de gaz naturel liquéfié transportant du gaz qatari vers le Pakistan a traversé, le 12 mai. Cela porte à huit le nombre total de traversées de méthaniers GNL depuis le début de la guerre.

En temps de paix, le détroit d’Ormuz assure le transit d’environ un cinquième des expéditions mondiales de pétrole et de GNL, ainsi que d’autres matières premières majeures, dont les engrais.

L’Iran a répété à plusieurs reprises que le trafic maritime dans ce couloir ne "reviendrait pas à son niveau d’avant-guerre".

Lundi, Téhéran a annoncé la création d’un nouvel organisme chargé de superviser le détroit et de faire payer des droits de passage aux navires, ce que l’Iran aurait commencé à faire dès le début de la guerre.

Des responsables iraniens ont déclaré jeudi que des navires chinois avaient été autorisés à transiter, après un ralentissement constaté la semaine précédente.

Selon Kpler, seuls trois navires de marchandises liés à la Chine par leur pavillon, leur propriétaire ou leur cargaison ont franchi le détroit la semaine dernière. Deux navires battant pavillon de Hong Kong ont également transité et se dirigeaient vers Oman et les Émirats arabes unis.

Les données ne donnent toutefois pas nécessairement une image complète, les navires ne déclarant pas toujours leur destination finale au moment de la traversée.

Depuis le début de la guerre, le trafic dans le détroit dépend de la nationalité, l’Iran ayant indiqué le 10 mai que les pays respectant les sanctions américaines contre la République islamique rencontreraient des difficultés pour traverser.

Depuis le début du conflit, la Chine et l’Inde figurent parmi les destinations ou points de départ non situés dans le Golfe les plus fréquemment signalés pour les navires de marchandises empruntant le détroit.

Parmi les autres destinations hors Golfe mentionnées dans les données de Kpler figurent le Brésil, le Pakistan, la Thaïlande et la Malaisie, tandis que relativement peu de navires déclarent des pays occidentaux comme destination.

Le contrôle exercé par l’Iran sur le détroit d’Ormuz demeure l’un des enjeux centraux des négociations avec les États-Unis, qui n’ont toujours pas débouché.


Les Emirats disent que les drones ayant ciblé la centrale nucléaire provenaient d'Irak

Les Emirats arabes unis ont déclaré mardi que les drones ayant pris pour cible une centrale nucléaire dimanche provenaient d'Irak. (AFP)
Les Emirats arabes unis ont déclaré mardi que les drones ayant pris pour cible une centrale nucléaire dimanche provenaient d'Irak. (AFP)
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  • Les Emirats arabes unis ont déclaré mardi que les drones ayant pris pour cible une centrale nucléaire dimanche provenaient d'Irak
  • "Dans le cadre de l'enquête en cours sur l'attaque flagrante contre la centrale nucléaire de Barakah le 17 mai 2026, le suivi et la surveillance techniques ont confirmé que les trois drones (...) provenaient tous du territoire irakien"

DUBAI: Les Emirats arabes unis ont déclaré mardi que les drones ayant pris pour cible une centrale nucléaire dimanche provenaient d'Irak, où des groupes soutenus par l'Iran mènent des attaques contre la région du Golfe depuis le début de la guerre au Moyen-Orient.

"Dans le cadre de l'enquête en cours sur l'attaque flagrante contre la centrale nucléaire de Barakah le 17 mai 2026, le suivi et la surveillance techniques ont confirmé que les trois drones (...) provenaient tous du territoire irakien", a affirmé le ministère de la Défense émirati dans un communiqué.