Hydrogène vert, le Maroc place ses pions

Un batelier rame tout en transportant des passagers sur la rivière Bou Regreg près de la Kasbah des Oudaya entre la ville de Salé et la capitale marocaine Rabat, le 27 septembre 2020. (AFP / FADEL SENNA)
Un batelier rame tout en transportant des passagers sur la rivière Bou Regreg près de la Kasbah des Oudaya entre la ville de Salé et la capitale marocaine Rabat, le 27 septembre 2020. (AFP / FADEL SENNA)
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Publié le Vendredi 24 mars 2023

Hydrogène vert, le Maroc place ses pions

  • En août 2022, l’Allemagne a lancé la première ligne ferroviaire fonctionnant à l’hydrogène vert du monde
  • Une stratégie nationale, promue par le roi Mohammed VI, prévoit la mise en œuvre d’une «offre Maroc»

CASABLANCA: «L’hydrogène vert»: la nouvelle bataille énergétique portera ce nom. Face aux défis posés par le changement climatique, la décarbonation et la nécessité de diminuer la part des énergies fossiles, l’hydrogène vert sera, à moyen terme, la meilleure solution énergétique. Les grandes puissances mondiales s’y intéressent et des unités de production de cette énergie ont commencé à voir le jour. Des projets pilotes, comme le bateau de plaisance Hynova, alimenté par l’hydrogène, ont été développés; en août 2022, l’Allemagne a lancé la première ligne ferroviaire fonctionnant à l’hydrogène vert du monde.

La course est donc lancée, et le Maroc ne compte pas rester les bras croisés. Une stratégie nationale, promue par le roi Mohammed VI, prévoit la mise en œuvre d’une «offre Maroc». «Le souverain a tenu en novembre 2022 une réunion de travail consacrée au développement des énergies renouvelables. Il a notamment appelé à l’accélération de l’élaboration d’une offre Maroc, qui se veut transversale, destinée à l’hydrogène vert.»

Depuis, une task force dont la mission est d’étudier toutes les composantes de cette offre a été créée. «L’objectif est de préparer un environnement propice au développement d’une filière autour de l’hydrogène vert», déclare à Arab News en français Badr Ikken, président exécutif de Green Innov Industry Investment. Le grand spécialiste des énergies renouvelables au Maroc se montre optimiste au sujet du futur positionnement du Royaume sur la carte mondiale des fournisseurs en hydrogène vert: en effet, selon lui, le pays dispose d’énormément d’atouts.

«Dans cette course mondiale se posera le défi de l’approvisionnement. Le Maroc a toutes les chances de se positionner sur ce marché, notamment auprès de ses partenaires européens. Une offre pour les investisseurs sera bientôt révélée. Elle est en train d’être finalisée et elle promet d’être compétitive et incitative», précise-t-il.

L’hydrogène vert sera facilement transporté, ce qui implique évidemment de prendre en compte l’aspect sécuritaire.

Les avantages du Maroc sont indéniables, à commencer par son importante capacité à produire des énergies renouvelables grâce à son taux d’ensoleillement, l’un des plus importants de la région, et à son énergie éolienne, sans oublier les grands chantiers lancés par le Royaume pour construire de vastes stations de dessalement d’eau de mer. Trois ressources sont en effet indispensables pour produire de l’hydrogène vert: le solaire, le vent et l’eau. Dans ces domaines, le Maroc possède de véritables atouts par rapport à ses concurrents.

Deuxième point non négligeable, le savoir-faire du royaume chérifien dans les énergies renouvelables, qui se trouve renforcé grâce à la stratégie lancée par le roi Mohammed VI, notamment le Plan solaire marocain, en 2009, et le Plan éolien marocain, un an plus tard. Le Maroc a en outre inauguré, en 2016, la plus grande station solaire au monde, celle de Noor, à Ouarzazate.

Mais le principal argument en faveur de l’hydrogène vert made in Morocco demeure sans conteste la proximité géographique du pays avec le continent européen. «La production de l’hydrogène vert marocain servira dans un premier temps à la production d’engrais par le groupe OCP. À moyen terme, l’essentiel de la production sera ensuite exporté principalement vers l’Europe. L’hydrogène vert sera facilement transporté, ce qui implique évidemment de prendre en compte l’aspect sécuritaire.»

«La construction de pipelines est également à l’étude», fait savoir M. Ikken, selon lequel le Maroc est bien parti pour profiter de l’énorme potentiel du marché. En effet, la demande s’avère très importante en Europe et tout est mis en œuvre pour attirer le maximum d’investisseurs, notamment dans les régions du sud du Royaume, à Laâyoune et à Guelmim, où plusieurs grands groupes énergétiques mondiaux ont déjà annoncé leur intention de bâtir de grandes usines de production d’hydrogène vert.


Syrie: deux explosions près de l'hôtel de Damas où Macron a passé la nuit

  • Emmanuel Macron est arrivé lundi soir en Syrie, la première visite d'un dirigeant d'une puissance occidentale dans le pays depuis l'arrivée au pouvoir d'une coalition islamiste
  • Sa visite est intervenue alors que dix personnes ont été tuées jeudi dans un attentat à la bombe contre un café du centre de Damas

DAMAS: Une explosion a secoué mardi matin Damas, selon des journalistes de l'AFP, dans un secteur proche de l'hôtel du centre de la capitale syrienne où le président français Emmanuel Macron a passé la nuit.

Des témoins ont vu de la fumée s'élevant du quartier, alors que le dirigeant avait quitté l'hôtel Four Seasons et était arrivé au palais présidentiel pour un entretien avec son homologue Ahmad al-Chareh.

Des ambulances, sirènes hurlantes, se sont dirigées vers les lieux alors que les forces de sécurité ont bloqué plusieurs issues menant au secteur.

Emmanuel Macron est arrivé lundi soir en Syrie, la première visite d'un dirigeant d'une puissance occidentale dans le pays depuis l'arrivée au pouvoir d'une coalition islamiste.

Sa visite est intervenue alors que dix personnes ont été tuées jeudi dans un attentat à la bombe contre un café du centre de Damas.

Lundi soir, Emmanuel Macron avait dîné avec le président syrien dans un restaurant du centre de Damas avant de se rendre avec lui à la célèbre mosquée des Omeyyades au cœur de la ville.


Israël: le Parlement adopte en première lecture la création d'une commission d'enquête sur le 7-Octobre défendue par Netanyahu

Le Parlement israélien a approuvé lundi en première lecture une loi établissant une commission d'enquête, défendue par le Premier ministre Benjamin Netanyahu, sur les défaillances sécuritaires ayant conduit à l'attaque du 7 octobre 2023 perpétrée par le mouvement islamiste palestinien Hamas. (AFP)
Le Parlement israélien a approuvé lundi en première lecture une loi établissant une commission d'enquête, défendue par le Premier ministre Benjamin Netanyahu, sur les défaillances sécuritaires ayant conduit à l'attaque du 7 octobre 2023 perpétrée par le mouvement islamiste palestinien Hamas. (AFP)
  • "Le principe de cette proposition de loi est de permettre de mener, en toute indépendance, des investigations poussées sur les évènements du (...) massacre du 7 octobre", précise une note explicative jointe à la proposition de loi
  • Celle-ci a été adoptée avec 59 voix en sa faveur, sur les 120 sièges que compte la Knesset, Parlement israélien, sans voix contre ni abstention

JERUSALEM: Le Parlement israélien a approuvé lundi en première lecture une loi établissant une commission d'enquête, défendue par le Premier ministre Benjamin Netanyahu, sur les défaillances sécuritaires ayant conduit à l'attaque du 7 octobre 2023 perpétrée par le mouvement islamiste palestinien Hamas.

Le vote a été boycotté par l'opposition qui estime que la commission proposée sera à la botte du gouvernement.

"Le principe de cette proposition de loi est de permettre de mener, en toute indépendance, des investigations poussées sur les évènements du (...) massacre du 7 octobre", précise une note explicative jointe à la proposition de loi.

Celle-ci a été adoptée avec 59 voix en sa faveur, sur les 120 sièges que compte la Knesset, Parlement israélien, sans voix contre ni abstention.

Telle que définie par cette loi, les six membres de la commission seraient nommés par la Knesset, à la majorité des deux tiers. En l'absence d'un consensus, trois membres seraient désignés par la coalition au pouvoir et trois par l'opposition.

D'anciens otages, enlevés par le Hamas lors du 7-Octobre, ou des membres de familles endeuillées auraient un rôle d'observateurs, tandis que les délibérations de la commission seraient diffusées et accessibles au grand public.

Ariel Kallner, parlementaire à l'initiative de la loi, a défendu la composition bipartisane de la commission.

"Seule une commission formée de façon égalitaire nous permettra de découvrir la vérité et de préserver la confiance de l'opinion publique. Cette commission pourra enquêter sur n'importe quelle entité qui a profondément influencé la politique sécuritaire d'Israël", a-t-il déclaré dans un communiqué publié par la Knesset.

Le 7 octobre 2023, des commandos du mouvement islamiste palestinien Hamas ont lancé une attaque surprise en Israël qui a entraîné la mort de plus de 1.200 personnes, en majorité des civils, selon des données officielles.

En riposte, Israël a lancé une offensive dans la bande de Gaza, faisant plus de 73.000 morts en deux ans, d'après les chiffres du ministère de la Santé de Gaza, placé sous l'autorité du Hamas, jugés fiables par l'ONU. Un cessez-le-feu fragile est en vigueur depuis octobre.

Des personnalités d'opposition ont fait savoir qu'elles boycotteraient toute commission nommée par des hommes politiques.

Dans ce cas, le pouvoir de désigner des membres échoirait en dernière instance au président du Parlement, ce qui reviendrait à confier le contrôle du processus à la coalition au pouvoir.

L'opposition appelle depuis longtemps de ses voeux l'établissement d'une commission d'enquête nationale indépendante, mécanisme fréquemment mis en place par le passé lors de fiascos majeurs.

Les sondages indiquent qu'une majorité d'Israéliens, quelle que soit leur sensibilité politique, soutiennent un tel mécanisme pour conduire l'enquête.

Les membres de la commission seraient alors nommés par le président de la Cour suprême, actuellement en désaccord avec le Premier ministre Benjamin Netanyahu sur plusieurs sujets.

"L'opposition ne prendra pas part à une comédie dont le seul but est de blanchir et d'empêcher une réelle enquête sur le plus grand désastre qu'a connu le peuple juif depuis l'Holocauste", a expliqué le  chef de l'opposition Yaïr Lapid sur X.

La proposition de loi doit maintenant être examinée par la commission de la Constitution de la Knesset pour de plus amples débats, avant les lectures finales, qui devraient se tenir la semaine prochaine.

Mardi, des milliers de personnes ont manifesté dans les rues de Tel-Aviv et ailleurs dans le pays pour commémorer les 1.000 jours depuis l'attaque du 7-Octobre, exigeant la création d'une commission nationale d'enquête.

glp/cgc/vl

 


Un tanker touché par un projectile non-identifié dans la région du détroit d'Ormuz

Un tanker a été atteint lundi par un projectile non-identifié au large d'Oman, dans la région du détroit d'Ormuz, a rapporté l'agence maritime britannique UKMTO. (AFP)
Un tanker a été atteint lundi par un projectile non-identifié au large d'Oman, dans la région du détroit d'Ormuz, a rapporté l'agence maritime britannique UKMTO. (AFP)
  • L'attaque a eu lieu à 8 milles nautiques à l'est de Limah, dans le sultanat d'Oman
  • Le site américain Axios a rapporté lundi soir que l'Iran avait "tiré au moins deux missiles sur des navires commerciaux", citant deux responsables américains. Selon l'un de ces responsables, un deuxième bateau a été touché

LONDRES: Un tanker a été atteint lundi par un projectile non-identifié au large d'Oman, dans la région du détroit d'Ormuz, a rapporté l'agence maritime britannique UKMTO.

"Un tanker a indiqué avoir été touché par un projectile inconnu sur le côté bâbord, provoquant un incendie, alors qu'il naviguait vers le sud", a écrit l'UKMTO dans un communiqué, ajoutant que l'incident n'avait pas fait de blessé ni causé de dommage à l'environnement.

L'attaque a eu lieu à 8 milles nautiques à l'est de Limah, dans le sultanat d'Oman.

Le site américain Axios a rapporté lundi soir que l'Iran avait "tiré au moins deux missiles sur des navires commerciaux", citant deux responsables américains. Selon l'un de ces responsables, un deuxième bateau a été touché et présente des dégâts importants.

L'AFP n'a pas été en mesure de confirmer ces informations de manière indépendante.

Les navires marchands ont été fortement affectés par le conflit au Moyen-Orient depuis le 1er mars, lorsque l'Iran a fermé ce passage vital en représailles à des frappes américaines et israéliennes, les Etats-Unis imposant pour leur part un blocus des ports iraniens.

Le trafic maritime a repris après la signature d'un protocole d'accord entre Washington et Téhéran le 17 juin pour mettre fin au conflit. Mais l'Iran répète, en dépit de l'opposition des Etats-Unis, qu'il n'y aura pas de retour à la situation d'avant-guerre, quand le passage du détroit était gratuit, et menace les navires tentés de contourner le seul itinéraire qu'il a autorisé, le long de ses côtes.

Fin juin, accusant Téhéran d'avoir ciblé deux navires, les Etats-Unis avaient bombardé le pays en retour, et l'Iran avait ciblé en représailles ses voisins du Golfe, Koweït et Bahreïn. Iran et Etats-Unis s'étaient ensuite mis d'accord sur une pause des hostilités.

Le détroit d'Ormuz constitue la principale voie maritime connectant les riches pays pétroliers du Moyen-Orient au reste du monde, en particulier aux marchés asiatiques.

En 2024, environ 20 millions de barils de brut y circulaient quotidiennement, l'équivalent de près de 20% de la consommation mondiale de pétrole liquide, selon l'Agence américaine de l'Energie (EIA).