Israël lance un appel d’offres pour construire plus de mille logements de colons en Cisjordanie

Des manifestants palestiniens s’abritent derrière des pneus lors d’une manifestation contre les colonies israéliennes près de Naplouse en Cisjordanie occupée par Israël, le 10 avril 2023. (Reuters)
Des manifestants palestiniens s’abritent derrière des pneus lors d’une manifestation contre les colonies israéliennes près de Naplouse en Cisjordanie occupée par Israël, le 10 avril 2023. (Reuters)
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Publié le Mardi 09 mai 2023

Israël lance un appel d’offres pour construire plus de mille logements de colons en Cisjordanie

  • Les Palestiniens affirment que ces travaux violent le protocole d’Hébron de 1997, en vertu duquel Israël est obligé de préserver l’identité palestinienne de la zone et de l’ouvrir entièrement aux Palestiniens et à leurs véhicules
  • Près de six cent cinquante mille colons israéliens vivent dans plus de cent quarante colonies et avant-postes illégaux dispersés sur des terres palestiniennes en Cisjordanie et à Jérusalem-Est

RAMALLAH: Les autorités israéliennes ont lancé un appel d’offres pour la construction de plus de mille nouveaux logements dans les colonies de la Cisjordanie occupée. Leur politique d’expansion des colonies se poursuit malgré les appels répétés des Arabes et de la communauté internationale en vue de mettre fin à ces activités dans les territoires palestiniens.
Selon l’appel d’offres, les nouvelles unités seront situées dans les colonies de Beitar Illit, Efrat, Kiryat Arba, Ma’ale Ephraïm et Karnei Shomron, en plus de quatre-vingt-neuf unités dans la colonie de Gilo, à l’ouest du secteur occupé de Jérusalem.
Cette annonce est intervenue alors que des travaux ont été entamés pour bâtir trente et une unités de colonisation supplémentaires à Hébron, dans le sud de la Cisjordanie. La construction a commencé après qu’un tribunal israélien a rejeté les objections juridiques soumises par le mouvement israélien Peace Now, la municipalité d’Hébron et l’organisation locale Youth Against Settlements.
Une fois que le nivellement du terrain et les travaux de l’Autorité des antiquités dans la région prendront fin, la construction d’un grand complexe résidentiel commencera. Il comprendra un centre commercial, une école maternelle, une clinique et des espaces publics, en plus des logements pour les colons. Le nombre de colons à Hébron augmentera ainsi de quelque 30%.
Il s’agit de la première construction de colonies dans la région en vingt-trois ans et des inquiétudes ont été exprimées quant à ses effets potentiels, notamment l’augmentation de la violence des colons contre les Palestiniens et la modification de l’identité palestinienne de la région. Les Palestiniens affirment que ces travaux violent le protocole d’Hébron de 1997, en vertu duquel Israël est obligé de préserver l’identité palestinienne de la zone et de l’ouvrir entièrement aux Palestiniens et à leurs véhicules.
Les habitants d’Hébron craignent également que l’expansion des colonies n’entraîne plus de points de contrôle, une plus grande présence militaire israélienne et le vol de biens palestiniens.
Par ailleurs, le Premier ministre palestinien, Mohammed Shtayyeh, a appelé lundi l’Organisation des nations unies pour l'éducation, la science et la culture (Unesco) à intervenir pour empêcher les autorités israéliennes d’établir une colonie adjacente au village de Sebastia, près de Naplouse, au motif qu’elle endommagerait gravement le site historique.
S’exprimant lors de la réunion hebdomadaire du gouvernement palestinien à Ramallah, il soutient que les incursions, les expansions de colonies et la tentative de saisir le bâtiment municipal à Hébron sont des violations et une continuation de la Nakba («Catastrophe»), qui a commencé avec la confiscation des terres palestiniennes lorsque Israël a été fondé en 1948 et qui se poursuit à ce jour.
Lundi également, des colons ont attaqué des agriculteurs palestiniens dans les villes de Qaryut et Jalud, au sud de Naplouse, alors qu’ils labouraient leurs terres. Ghassan Daghlas, le responsable des questions de colonisation dans le nord de la Cisjordanie, déclare à Arab News que les colons avaient endommagé les pneus d’un tracteur et battu les agriculteurs.
Il affirme que les attaques des colons contre les Palestiniens, leurs terres et leurs biens avaient considérablement augmenté depuis que le nouveau gouvernement de coalition israélien de droite a pris le pouvoir à la fin du mois de décembre.
Les Palestiniens s’opposent à l’activité de colonisation israélienne et la considèrent comme une menace pour l’établissement d’un État contigu et viable, selon les frontières de 1967, aux côtés d’Israël dans le cadre d’une solution à deux États.
L’analyste politique palestinien Riyad Qadriya précise à Arab News que les extrémistes de droite du gouvernement israélien incitent de plus en plus à intensifier les activités de colonisation pour tenir leurs promesses de campagne et satisfaire leurs partisans.
Il s’attend à de nouvelles escalades dans la réponse palestinienne aux saisies israéliennes croissantes de terres palestiniennes par la force et à l’expansion des colonies.
Près de six cent cinquante mille colons israéliens vivent dans plus de cent quarante colonies et avant-postes illégaux dispersés sur des terres palestiniennes en Cisjordanie et à Jérusalem-Est. Toutes les colonies sont considérées comme illégales en vertu du droit international.
Chawan Jabarin, directeur de la Fondation Al-Haq pour les droits de l’homme à Ramallah, indique à Arab News que les organisations palestiniennes et internationales de défense des droits de l’homme mènent une campagne mondiale appelant au boycott des entreprises du monde entier qui opèrent ou investissent dans les colonies israéliennes. Il estime que les relations avec les colonies devraient constituer des crimes de guerre.
Les militants palestiniens des droits de l’homme ont également appelé l’Union européenne (UE) à refuser d’accorder des visas gratuits aux colons israéliens et à leurs dirigeants vivant dans des colonies de Cisjordanie et de Jérusalem-Est pour visiter l’Europe.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


L'armée saoudienne intercepte des drones provenant d'Irak

Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense. (SPA)
Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense. (SPA)
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  • Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak
  • Ceux-ci visaient des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense

RIYAD: Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense.

"Des attaques terroristes ont été lancées depuis le territoire irakien par des milices terroristes soutenues par l'Iran", a affirmé le ministère dans un communiqué publié sur les réseaux sociaux.

Riyad appelle l'Irak à empêcher les attaques 

L'Arabie saoudite a exhorté lundi le gouvernement de Bagdad à empêcher les attaques de drones lancées depuis son territoire, après avoir accusé des groupes armés pro-Iran basés en Irak, d'avoir ciblé le royaume.

Le royaume "réaffirme la nécessité pour le gouvernement irakien de prendre toutes les mesures nécessaires afin d'empêcher que son territoire ne serve de point de départ à une agression", peut-on lire dans un communiqué des autorités publié par une chaîne de télévision officielle saoudienne.

 

 

 


Le Liban renforce le contrôle de ses ports, asséchant ainsi les sources de financement du Hezbollah

Ci-dessus, des conteneurs en cours de déchargement d’un navire amarré au port de Beyrouth, le 1er novembre 2024. (Photo d’archive AFP)
Ci-dessus, des conteneurs en cours de déchargement d’un navire amarré au port de Beyrouth, le 1er novembre 2024. (Photo d’archive AFP)
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  • Selon des sources sécuritaires, les mesures mises en place ces derniers mois ont dépassé le simple cadre d’une réorganisation des opérations au sein de ces installations
  • Elles ont également porté un coup à l’infrastructure logistique du Hezbollah en restreignant considérablement les itinéraires de contrebande et en perturbant les circuits de financement qui opéraient via la frontière syrienne

BEYROUTH : La confrontation entre le Liban et le Hezbollah ne se limite plus à la question des armes du groupe et à la mise en œuvre des engagements internationaux dans le Sud. Elle s’est étendue à une campagne plus large visant à renforcer le contrôle de l’État sur les ports maritimes, l’aéroport et les postes-frontières, afin de limiter l’influence du Hezbollah et de couper ses sources de financement illicites.

Depuis l’élection du président Joseph Aoun et la formation du gouvernement du Premier ministre Nawaf Salam, les autorités ont mis en œuvre une stratégie sécuritaire et administrative visant à réaffirmer le contrôle souverain sur les points d’entrée terrestres, maritimes et aériens du pays.

Selon des sources sécuritaires, les mesures mises en place ces derniers mois ont dépassé le simple cadre d’une réorganisation des opérations au sein de ces installations. Elles ont également porté un coup à l’infrastructure logistique du Hezbollah en restreignant considérablement les itinéraires de contrebande et en perturbant les circuits de financement qui opéraient via la frontière syrienne, l’aéroport de Beyrouth et le port de Beyrouth.

L’influence du Hezbollah recule

Alors que les mesures de lutte contre la contrebande et de contrôle des frontières continuent d’être renforcées, leurs effets sont déjà visibles, le Hezbollah perdant de son influence au sein d’institutions où il exerçait autrefois une emprise considérable.

Une source impliquée dans la surveillance des points de passage terrestres, maritimes et aériens du Liban a déclaré à Asharq Al-Awsat que l’influence du Hezbollah au sein de ces installations avait diminué à un niveau sans précédent depuis l’arrivée au pouvoir de la nouvelle administration.

Selon cette source, ce changement a directement affecté les capacités financières et logistiques du groupe, qui, avant la dernière guerre, bénéficiait d’un environnement sécuritaire et administratif différent permettant la circulation des marchandises et des liquidités avec relativement peu de contraintes.

Ces derniers mois, l’État libanais a également renforcé la surveillance technique en déployant des scanners modernes au port de Beyrouth, à l’aéroport international Rafic Hariri de Beyrouth et au poste-frontière de Masnaa. Ces équipements ont permis de freiner la contrebande de marchandises, de matières interdites et d’argent liquide via ces installations.

La source a ajouté que les passages illégaux, qui constituaient depuis des années l’épine dorsale du réseau logistique du Hezbollah, « ne jouent plus le rôle qu’ils jouaient autrefois », les autorités syriennes ayant renforcé les contrôles de leur côté de la frontière, parallèlement au renforcement des mesures de contrôle libanaises. En conséquence, le trafic transfrontalier illégal a chuté à des niveaux que la source a qualifiés de quasi négligeables.

Un changement fondamental

La source a noté que la situation aux points de passage non officiels avec la Syrie a radicalement changé par rapport aux années précédentes, lorsque des camions liés au Hezbollah auraient traversé régulièrement la frontière, profitant de la faiblesse de l’État et de la marginalisation des institutions officielles au profit du groupe et des réseaux de contrebande opérant dans son orbite.

Ces changements se sont étendus au-delà de la circulation des marchandises pour toucher les réseaux de financement du groupe. Une source officielle a fait état d’une baisse marquée des tentatives d’introduction au Liban, via l’aéroport, de sacs contenant de l’argent liquide et de l’or, ainsi que de la contrebande de pilules de Captagon et de haschisch, activités que la source a décrites comme figurant parmi les opérations illicites les plus importantes liées au trafic transfrontalier.

La source a également souligné l’importance de la décision du gouvernement d’interdire aux avions iraniens d’atterrir à l’aéroport international Rafic Hariri de Beyrouth, affirmant que cela avait renforcé la pression sur les canaux d’approvisionnement du Hezbollah en fermant l’une des voies qui aurait été utilisée pour acheminer des liquidités et d’autres formes de soutien matériel au groupe.

Des responsables ont également qualifié la chute du régime de Bachar al-Assad de tournant le plus important — et de coup le plus dur — auquel le Hezbollah ait été confronté depuis sa création. La Syrie n’offrant plus ce qu’ils ont décrit comme un environnement logistique sûr, le Hezbollah et l’Iran ont perdu l’un de leurs principaux couloirs pour acheminer des armes et des fonds au Liban.

Une source sécuritaire a déclaré à Asharq Al-Awsat que l’influence du Hezbollah au sein des institutions chargées de superviser les ports et les postes-frontières était devenue « quasi inexistante » à la suite d’une série de mesures sécuritaires et administratives visant à reconstruire les systèmes de contrôle au port de Beyrouth, à l’aéroport international Rafic Hariri et au poste-frontière de Masnaa.

Selon cette source, ces mesures ont notamment consisté à réaffecter de nombreux agents de sécurité et du personnel administratif soupçonnés d’avoir été sous l’influence du Hezbollah et qui auraient facilité le passage de marchandises de manière quasi quotidienne. Cette restructuration, a précisé la source, a comblé des failles qui constituaient depuis longtemps des points faibles au sein des agences chargées de surveiller ces installations.

La source a ajouté que les autorités ne se sont pas limitées à des remaniements administratifs. Elles ont également ouvert des enquêtes et engagé des poursuites judiciaires à l’encontre de personnes soupçonnées d’avoir facilité le passage de marchandises, de sacs d’argent liquide et de bijoux pour le compte du Hezbollah au cours des derniers mois, dans le cadre d’une politique plus large visant à démanteler les réseaux d’influence du groupe au sein des institutions publiques.


Iran: les Gardiens de la Révolution stoppent six navires dans le détroit d'Ormuz

La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat. (AFP)
La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat. (AFP)
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  • "La nuit dernière, six navires qui tentaient de passer par une route autre que celle désignée ont été stoppés par la marine des Gardiens de la Révolution à l'aide de tirs de semonce et contraints de faire demi-tour"
  • Plus tôt, la télévision d'Etat avait fait état d'un "incident" impliquant un navire, sans fournir davantage de précisions

TEHERAN: La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat.

"La nuit dernière, six navires qui tentaient de passer par une route autre que celle désignée ont été stoppés par la marine des Gardiens de la Révolution à l'aide de tirs de semonce et contraints de faire demi-tour", a indiqué un correspondant de la télévision d'Etat depuis le Golfe.

Plus tôt, la télévision d'Etat avait fait état d'un "incident" impliquant un navire, sans fournir davantage de précisions.

Samedi, les Gardiens, armée idéologique iranienne, avaient annoncé avoir stoppé quatre navires qui tentaient de traverser la partie sud du détroit après avoir tiré des coups de semonce.

Les forces armées iraniennes ont à plusieurs reprises empêché des navires de franchir ce passage maritime stratégique en effectuant ces tirs.

Après la reprise des hostilités avec Washington le 7 juillet, l'Iran a de nouveau verrouillé le détroit d'Ormuz, une voie maritime cruciale pour le commerce mondial des hydrocarbures, revendiquant d'imposer des droits de passage sur les bateaux et autorisant uniquement la route longeant ses côtes.