Algérie, vers l’ouverture du capital des banques publiques

La Banque d'Algérie. (Photo fournie).
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Publié le Mardi 09 janvier 2024

Algérie, vers l’ouverture du capital des banques publiques

  • Abdelmadjid Tebboune a rappelé que les institutions financières devraient désormais privilégier «les critères de profitabilité» pour ne pas «être de simples caisses ou de simples guichets»
  • L’ouverture du capital des deux banques publiques s’inscrit dans le cadre de l’adaptation du secteur financier, pilier de l’économie nationale, aux mutations internationales

PARIS: Lors d’une rencontre avec les opérateurs économiques organisée en décembre dernier au Centre international des conférences Abdelatif-Rahal, à Alger, par le Conseil du renouveau économique algérien (Créa), le président algérien, Abdelmadjid Tebboune, a annoncé l’ouverture à 30% du capital des banques publiques, le Crédit populaire d’Algérie (CPA) et la Banque de développement local (BDL).

Le chef de l’État, en appelant les opérateurs privés algériens à investir dans le secteur financier et à créer des banques privées, a rappelé que les institutions financières devraient désormais privilégier «les critères de profitabilité» pour ne pas «être de simples caisses ou de simples guichets». Il s’agit pour elles de s’insérer dans la nouvelle dynamique économique que connaît le pays. Pour lui, «l’ouverture du capital des banques publiques doit stimuler l'investissement et le marché de l'emploi». Ces deux établissements doivent en effet «s'ériger en modèles pour les institutions financières en matière de prestations de qualité supérieure et d’efficacité».

Mutations internationales

Selon les informations recueillies auprès des services du Premier ministre, l’ouverture du capital des deux banques publiques s’inscrit dans le cadre de l’adaptation du secteur financier, pilier de l’économie nationale, aux mutations internationales. Elle vise à améliorer l’efficacité du management de la banque et contribue à la consolidation de la confiance des investisseurs envers le marché financier algérien. Selon la même source, cette initiative va permettre «de dynamiser la Bourse d’Alger et d’accroître sa contribution dans la mobilisation de l’épargne et le financement de l’économie».

Lors d’un Conseil des ministres tenu en décembre 2023, le président algérien avait indiqué que l’année 2024 serait celle de la réforme profonde du secteur bancaire et que cette dernière serait placée «dans le cadre d'une nouvelle approche globale et intégrée captant les fonds qui circulent en dehors du circuit bancaire afin de faire de l'année 2024 l'année de la réforme bancaire profonde».

Selon les pouvoirs publics, l’ouverture du capital des entités financières va permettre un changement graduel dans le système de gouvernance qui pourrait répondre aux exigences de la profitabilité, de la transparence et de la performance.

Pour le CPA, les démarches qui permettent l’ouverture du capital ont déjà été entamées. Elles concernent, entre autres, l’opération d’évaluation qui a pour fonction de définir la détermination de la valeur de l’action mise à l’achat en bourse ainsi que la préparation de nouveaux statuts conformes aux conditions de la Commission d’organisation et de surveillance des opérations de bourse (Cosob), une autorité chargée des opérations d’intermédiation en bourse.

Lors de son intervention sur Alger Chaîne 3, Rachid Belaïd, délégué général de l'Association professionnelle des banques et des établissements financiers (Abef), a indiqué que le processus de la privatisation partielle des deux établissements bancaires, qui coïncide avec la mise en application de la nouvelle loi monétaire et bancaire, commencerait par l’émission d'obligations de la CPA en janvier 2024 d’un montant total de 50 milliards de dinars algériens (1 dinar = 0,0068 euro).

Analyses financières stratégiques

Youcef Lalmas, directeur général de la Banque de développement local (BDL), révèle de son côté que «le processus de privatisation est la phase d’évaluation». Lors d’une déclaration à la presse, ce dernier a précisé qu’un cabinet d’expertise «travaille sur plusieurs axes, dont ceux qui concernent les analyses financières stratégiques». Quant à l’ouverture effective du capital de la BDL, dont le portefeuille client est constitué de 75% d’entreprises, Youcef Lalmas révèle qu’elle interviendra au milieu de l’année 2024, juste après celle du CPA. Une année qui, selon lui, sera consacrée à la réforme globale et multidimensionnelle de la place financière.

Selon les pouvoirs publics, l’ouverture du capital des entités financières va permettre un changement graduel dans le système de gouvernance qui pourrait répondre aux exigences de la profitabilité, de la transparence et de la performance.

Pour Djamel Benbelkacem, ancien vice-gouverneur de la Banque d’Algérie, l’ouverture du capital de ces deux banques publiques représente «une étape cruciale dans l’évolution du système bancaire» et pourrait «attirer des investisseurs étrangers». Selon lui, la pertinence d’une telle décision consiste dans l’apport que pourrait apporter la participation de ces investisseurs aux banques algériennes, notamment en matière de savoir-faire, de gouvernance et d’ingénierie bancaire.


ArcelorMittal confirme la construction à Dunkerque de son plus gros four électrique en Europe

Le président français Emmanuel Macron (à gauche) observe les nouvelles lignes de production lors de sa visite de la nouvelle installation de production d’acier électrique d’ArcelorMittal à Mardyck, dans le nord de la France, le 10 février 2026. (AFP)
Le président français Emmanuel Macron (à gauche) observe les nouvelles lignes de production lors de sa visite de la nouvelle installation de production d’acier électrique d’ArcelorMittal à Mardyck, dans le nord de la France, le 10 février 2026. (AFP)
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  • ArcelorMittal investit 1,3 milliard d’euros dans un four électrique de 2 Mt/an à Dunkerque, le plus grand d’Europe, avec un démarrage prévu en 2029 et un financement public couvrant 50 % via les CEE
  • Le projet marque un tournant vers la décarbonation de l’acier (60 % recyclé), tout en maintenant une production stable du site, soutenu par des mesures européennes de protection du marché et un contrat énergétique de long terme avec EDF

DUNKERQUE: Le sidérurgiste ArcelorMittal a confirmé mardi la construction d'un four électrique d'une capacité de deux millions de tonnes d'acier par an sur son site de Dunkerque, ce qui en fait son plus gros en Europe, destiné à remplacer un des deux hauts-fourneaux du site.

Le projet annoncé en janvier 2024 par le géant de l'acier, comprenant initialement deux fours et chiffré jusqu'à 1,8 milliard d'euros, concerne finalement un four électrique, pour un montant de 1,3 milliard d'euros, a précisé ArcelorMittal.

Le début des travaux est prévu "dans les semaines qui viennent" et le démarrage du four "courant 2029" a précisé le président d'ArcelorMittal Fance, Alain Grix de la Salle peu avant l'annonce officielle en présence du président Emmanuel Macron.

L'investissement sera financé à hauteur de 50% via le mécanisme de certificats d'économie d'énergie (CEE), un dispositif encadré par l'Etat qui oblige les fournisseurs d'énergie à financer des projets visant à réduire la consommation d'énergie.

L'un des deux haut-fourneaux de Dunkerque sera arrêté lorsque le four électrique sera "en rythme de production normale", c'est-à-dire dans les "années à peu près 2030", a-t-il précisé, ajoutant que le site doit garder "un niveau total de production stable" à 5,5 millions de tonnes.

Les hauts-fourneaux fabriquent de l'acier à partir de matières premières brutes, tandis que le four annoncé fonctionnera à 60% avec de l'acier recyclé.

ArcelorMital a salué dans un communiqué "les progrès accomplis par la Commission européenne", citant les restrictions sur les importations d'acier en Europe, dont le groupe espère qu'elles seront mises en oeuvre avant le 1er juillet, et le mécanisme d'ajustement carbone aux frontières.

Le PDG d'ArcelorMittal, Aditya Mittal, a remercié dans un communiqué M. Macron et le gouvernement français pour "leur soutien, et en particulier leur mobilisation pour faire évoluer les mécanismes de défense du marché de l'acier" qui "vont bénéficier à l'ensemble de l'industrie de l'acier en Europe, à commencer par Dunkerque".

Avec deux fours électriques en cours d'agrandissement à Sestao en Espagne, ArcelorMittal prévoit d'avoir "une capacité proche de 5 millions de tonnes d'acier en acier décarboné".

En France, ArcelorMittal et EDF ont signé en décembre 2025 "un contrat sur 18 ans pour les sites français du groupe" lui garantissant un accès à l'énergie "à un coût compétitif", a souligné l'Elysée.


Les chemins de fer saoudiens battent des records en 2025 : 14 millions de passagers et 30 millions de tonnes de fret

En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025, SAR a réussi à supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume. (Photo SPA)
En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025, SAR a réussi à supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume. (Photo SPA)
Le train "Dream of the Desert" se compose de 14 wagons abritant 34 suites de luxe, offrant une expérience exclusive et intimiste aux voyageurs. (Photo SPA)
Le train "Dream of the Desert" se compose de 14 wagons abritant 34 suites de luxe, offrant une expérience exclusive et intimiste aux voyageurs. (Photo SPA)
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  • Le transport de 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025 a permis de supprimer 2 millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume et d’économiser 139 millions de litres de carburant
  • Cela a également entraîné une réduction des émissions de carbone de 364 000 tonnes, contribuant directement à l’Initiative Verte Saoudienne

​​​​​​RIYAD : Les chemins de fer saoudiens (Saudi Arabia Railways, SAR) ont annoncé des résultats opérationnels record pour l’année 2025, consolidant leur position comme un pilier des secteurs logistique et touristique du Royaume.

SAR a transporté plus de 14 millions de passagers, soit une augmentation significative par rapport aux 11,2 millions de passagers enregistrés en 2023, soulignant l’adoption croissante du rail tant pour les déplacements quotidiens que pour les pèlerinages, rapporte l’Agence de presse saoudienne.

De même, le transport de fret a fortement progressé, passant d’environ 24 millions de tonnes en 2023 à 30 millions de tonnes en 2025, stimulé par la demande industrielle accrue et la logistique minière.

En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail, le réseau a permis de supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume, entraînant une économie de 139 millions de litres de carburant.

Cela s’est également traduit par une réduction de 364 000 tonnes d’émissions de carbone, contribuant directement à l’Initiative Verte Saoudienne.

Ces chiffres soulignent le rôle central de SAR dans la réalisation de la Stratégie nationale des transports et de la logistique (NTLS) et de la Vision 2030 de l’Arabie Saoudite, en offrant un réseau à la fois efficace et durable sur le plan environnemental.

“Dream of the Desert”

Une réalisation marquante de 2025 a été le lancement officiel du Dream of the Desert, le premier train de luxe au Moyen-Orient et en Afrique du Nord.

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Le ministre des Transports et des Services Logistiques et président de SAR, Saleh Al-Jasser, a dévoilé le premier wagon du “Dream of the Desert” en octobre dernier lors du FII9. (Photo SPA)

Développé en partenariat avec le groupe italien de luxe Arsenale, ce service a redéfini le tourisme ferroviaire. Le train comprend 40 cabines de luxe sur mesure, offrant une expérience de « croisière ferroviaire » inspirée de l’Orient Express classique, mais avec une identité saoudienne unique. L’itinéraire traverse le Royaume de Riyadh à Al Qurayyat, en s’arrêtant sur des sites culturels clés tels que Ha’il et Al-Jouf, transformant ainsi le voyage lui-même en destination.

Dans un mouvement majeur pour tirer parti du Transit-Oriented Development (TOD), SAR a annoncé la création d’un fonds immobilier de 6 milliards SAR axé sur La Mecque.

Ce fonds est dédié au développement de terrains premium adjacents à la gare du Haramain High Speed Railway à La Mecque. L’initiative vise à améliorer l’expérience des pèlerins en construisant des hôtels à grande capacité, des centres commerciaux et des unités résidentielles directement connectés à la gare. Ce développement permet non seulement de diversifier les sources de revenus de SAR, mais soutient également l’objectif du gouvernement d’accueillir 30 millions de pèlerins pour la Omra chaque année en intégrant parfaitement transport et hébergement.

Reconnaissance internationale

À l’international, l’engagement de SAR pour l’excellence a été reconnu. SAR est devenue la première entreprise à recevoir le prestigieux prix de l’Union internationale des chemins de fer (UIC) pour les trains touristiques longue distance.

La cérémonie s’est tenue au siège de l’Union à Paris, en France, avec la participation de grandes compagnies ferroviaires mondiales.

L’UIC, organisation ferroviaire mondiale, a décerné le prix en reconnaissance de l’innovation de SAR dans l’intégration du tourisme de luxe à l’infrastructure ferroviaire lourde.

Cette distinction consolide la réputation de SAR pour la qualité de ses services et place le Royaume comme destination de premier plan pour les passionnés de chemins de fer et les voyageurs de luxe.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


Forbes France cesse de paraître, après le retrait de son investisseur français

L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France. (AFP)
L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France. (AFP)
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  • "En dix ans", ce trimestriel en français, déclinaison de la version originale américaine, "a publié 33 numéros, tirés à 100.000 exemplaires chacun"
  • L'entrepreneur Dominique Busso  veut "(concentrer) ses efforts sur Time France, lancé en décembre dernier, sur le magazine Oniriq, ainsi que sur d'autres projets éditoriaux fidèles à l'ADN du groupe"

PARIS: L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France.

"En dix ans", ce trimestriel en français, déclinaison de la version originale américaine, "a publié 33 numéros, tirés à 100.000 exemplaires chacun, et développé un site réunissant 2 millions de visites par mois, ainsi qu'une communauté de plus de 430.000 personnes sur les réseaux sociaux", indique le groupe  360 Business Media dans un communiqué.

L'entrepreneur Dominique Busso  veut "(concentrer) ses efforts sur Time France, lancé en décembre dernier, sur le magazine Oniriq, ainsi que sur d'autres projets éditoriaux fidèles à l'ADN du groupe", ajoute -t-il, confirmant une information parue dans le quotidien économique Les Echos.

Le dernier numéro de Forbes France a paru en décembre. Le magazine pourrait être relancé si un repreneur se déclare.

Le magazine américain, connu pour son classement annuel des plus grandes fortunes de la planète, édite des versions dans de nombreux pays et en plusieurs langues.

Interrogé par l'AFP, le groupe 360 Business Media a précisé qu'il employait 20 salariés, dont 10 pour Forbes France, à qui "il sera proposé de basculer sur les autres titres s'ils le souhaitent".