Frankly Speaking : Les Houthis font-ils plus de mal que de bien à Gaza ?

Timothy Lenderking s'exprimant dans le cadre de Frankly speaking (Photo, AN).
Timothy Lenderking s'exprimant dans le cadre de Frankly speaking (Photo, AN).
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Publié le Dimanche 04 février 2024

Frankly Speaking : Les Houthis font-ils plus de mal que de bien à Gaza ?

  • Le diplomate américain Tim Lenderking déclare à Arab News que le fait que les Houthis perturbent la navigation sur la mer Rouge nuit aux Palestiniens de Gaza
  • L'envoyé spécial pour le Yémen déclare que les actions de la milice compliquent l'acheminement de matériel vital dans l'enclave sinistrée

DUBAΪ : Les attaques des Houthis contre la navigation dans la mer Rouge et le golfe d'Aden ne sont pas une bonne façon d'exprimer la solidarité avec le peuple palestinien de Gaza, selon Timothy Lenderking, l'envoyé spécial de l'administration Biden pour le Yémen.

Lenderking, membre de carrière du service diplomatique supérieur des États-Unis, a fait cette observation dans « Frankly Speaking » l'émission d'actualité d’Arab News.

Depuis que la guerre entre Israël et le Hamas a éclaté en octobre de l'année dernière, la milice soutenue par l'Iran a lancé des missiles et des drones depuis le Yémen non seulement sur Israël, mais aussi sur des navires commerciaux et militaires naviguant dans la région.

La milice affirme que ses actions sont une expression de solidarité avec Gaza - une affirmation que Lenderking conteste fermement, citant la « hausse des coûts du fret et d'assurance » qui en résulte et l'augmentation des prix en général.

« C'est comme si j'avais un problème avec mon voisin et que j'allais brûler l'épicerie du quartier. Cela n'a aucun sens ».

Il a ajouté : « Cette action des Houthis n'aide en rien les Palestiniens et n'allège en rien les souffrances des habitants de Gaza. Au contraire, elle complique l'acheminement des denrées vitales à Gaza. Il s'agit donc également d'un effet négatif de l'action des Houthis. C'est tout simplement la mauvaise réaction ».

Le département d'État américain n'a annoncé que récemment l'inscription « d’Ansarallah, communément appelé les Houthis, sur la liste des groupes terroristes mondiaux spécialement désignés ».

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Timothy Lenderking s'exprimant dans le cadre de Frankly speaking (Photo, AN). 

Pourtant, entre 2015 et 2022, les mis siles des Houthis ont mené à maintes reprises des frappes sur des infrastructures civiles et des centres de population en Arabie saoudite et dans les Émirats arabes unis, dont certains ont tué des civils.

Le département d'État avait inscrit les Houthis sur la liste des organisations terroristes étrangères en janvier 2021, dans les derniers jours de l'administration de l'ancien président Donald Trump, mais avait annulé cette désignation moins d'un mois plus tard, lorsque le président Joe Biden avait pris ses fonctions.

Lenderking a déclaré que la réinscription récente des Houthis sur la liste des groupes terroristes était une réponse à leurs attaques contre des navires civils et commerciaux « de manière irréfléchie et aveugle », ajoutant que plus de 50 pays avaient été touchés par les dernières violences.

« Cela devient un problème mondial, qui fait augmenter les prix, les frais de transport et d'assurance - pas pour les riches, mais pour ceux qui transportent du blé », a dit Lenderking.

« Il est regrettable que les Houthis aient choisi d'exprimer leur solidarité avec les Palestiniens, ce que beaucoup de gens, d'Américains et de pays de la région partagent, en s'attaquant au transport maritime régional », a déclaré  Lenderking à Ali Itani, l'animateur de cet épisode de « Frankly Speaking ».

« Cela nuit à toutes sortes de consommateurs et de gens ordinaires dans le monde entier. C'est la raison pour laquelle la réaction a été si courte et si vive et qu'elle s'amplifie envers le comportement des Houthis ».

Défendant la décision américaine de révoquer la désignation terroriste des Houthis en février 2021,  Lenderking a déclaré que malgré certains « aspects détestables de l'idéologie houthie » et une litanie de violations documentées des droits humains commises par le groupe, les États-Unis « ont estimé que la suppression de la désignation réduirait la pression sur les réseaux humanitaires au Yémen », ce qui était une priorité pour l'administration Biden.

« La raison pour laquelle nous avons retiré cette désignation terroriste il y a trois ans est que les États-Unis voulaient changer de cap avec le Yémen et avec ce conflit, et accorder une priorité absolue à la fin de la guerre au Yémen, qui faisait rage depuis presque huit ans à ce moment-là », a-t-il déclaré.

« Et c'était manifestement la bonne décision, car au cours de la période qui a suivi jusqu'en avril 2022, aucune des deux parties n'a été en mesure de remporter une victoire militaire sur l'autre. Un point international essentiel a été respecté, à savoir qu'il n'y a pas de solution militaire au conflit. C'est toujours le cas ».

Il a ajouté : « Nous avons mis de l'argent sur la table pour essayer d'aider les Yéménites ordinaires à faire face aux problèmes et aux défis de la guerre, aux dommages causés aux infrastructures. Cela reste un engagement », a-t-il confirmé.

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Timothy Lenderking s'exprimant dans le cadre de Frankly speaking (Photo, AN). 

« Nous sommes impatients de retrouver un Yémen qui évolue vers un accord de paix, au-delà de la trêve, vers un cessez-le-feu durable, vers des pourparlers politiques entre Yéménites et Yéménites. C'est toujours notre objectif ».

Maintenant que la désignation terroriste a été rétablie à l'encontre des Houthis, les projets d'aide humanitaire risquent d'être entravés.

« Nous en sommes très conscients et très inquiets », a précisé Lenderking. « C'est pourquoi nous avons estimé que la catégorie des terroristes mondiaux spécialement désignés, ou SDGT, était un outil approprié à ce moment précis ».

« Elle prévoit des dérogations et des licences pour garantir que l'organisation humanitaire, le commerce de base, l'acheminement de nourriture, de carburant et de médicaments aux Yéménites se poursuivent afin que le travail vital des ONG et des Nations unies puisse se poursuivre au Yémen et que tous les travailleurs qui œuvrent dans des conditions très, très difficiles dans ce pays puissent venir en aide au peuple yéménite ».

« Nous respectons donc notre engagement envers le peuple yéménite tout en braquant les projecteurs sur le comportement imprudent des Houthis et en essayant de démontrer en quoi cela leur nuit et nuit également au Yémen », a poursuivi le secrétaire général de l'ONU.

Bien que les États-Unis aient affirmé à plusieurs reprises leur soutien à une solution pacifique et non militaire au conflit yéménite, qui dure depuis dix ans, et qu'ils aient fourni plus de cinq milliards de dollars (1 dollar américain = 0,93 euro) d'aide humanitaire depuis le début du conflit, les frappes contre les Houthis ont jeté le doute sur l'engagement de Washington en faveur de la paix.

« Au contraire, sous cette administration, les États-Unis ont apporté un soutien considérable à un effort de paix sérieux, qui a donné des résultats », a indiqué Lenderking. « Il y a une trêve depuis deux ans. Elle a été largement respectée, en dépit de toutes les autres turbulences dans la région ».

« Il est donc extrêmement décevant pour nous de voir que les Houthis ont choisi d'attaquer le commerce et l'économie internationaux, ce qui n'a rien à voir avec l'objectif supposé de ces attaques ».

Lenderking a précisé que les frappes de représailles du Commandement central se limitaient à des cibles militaires. « Les cibles qui ont été sélectionnées sont tous les sites de missiles et les installations de stockage, les capacités de drones qui visent spécifiquement le transport maritime international », a-t-il expliqué. « Elles ont un impact significatif sur la dégradation de ces potentiels ».

Il a souligné l'importance de maintenir l'attention des Houthis sur le processus de paix au Yémen plutôt que sur la guerre à Gaza.

« Je pense que nous sommes tous conscients que nous ne résoudrons aucun des problèmes de la région si nous devons continuer à faire face à ces attaques contre les navires. Laissons donc les Houthis calmer leurs ardeurs, calmons les nôtres, et nous pourrons à nouveau nous concentrer sur l'aide à apporter aux habitants de Gaza d'une manière authentique et efficace, ainsi que sur l'instauration d'une paix véritable et durable au Yémen ».

Les progrès vers cette paix véritable et durable sont toutefois compromis par la poursuite de la contrebande d'armes vers les Houthis par leur principal soutien, l'Iran.

« Nous voyons ici le rôle très négatif que joue l'Iran », a déclaré Lenderking. « Ces armes qui sont expédiées aux Houthis pour être utilisées de diverses manières pour bousculer la région, pour attaquer le transport maritime mondial, ces armes proviennent de l'Iran ».

« Elles ne proviennent pas d'autres pays. Elles proviennent de l'Iran, en violation des résolutions du Conseil de sécurité de l'ONU visant à ne pas alimenter le conflit en fournissant des armes aux Houthis ».

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L'animateur de Frankly Speaking Ali Itani (Photo, AN). 

« C'est exactement le genre de rôle négatif que jouent les Iraniens, même s'ils essaient de présenter l'activité du Hamas et des Houthis comme justifiée. Cela ne l’est pas. C'est ce qu'indiquent les conventions et le droit internationaux. Il a ajouté : « Nous avons besoin que les Iraniens réduisent leur soutien mortel aux Houthis, qu'ils encouragent les Houthis, comme ils l'ont fait à certaines occasions, je dois le noter, à se concentrer à nouveau sur l'effort de paix au Yémen et à cesser d'attiser le conflit ».

Bien que les États-Unis et leur coalition d'alliés réagissant à la menace des Houthis sur la navigation aient cherché à présenter les attaques en mer Rouge et dans le golfe d'Aden comme un problème distinct de la guerre entre Israël et le Hamas à Gaza, Lenderking reconnaît qu'il s'agit d'un symptôme du conflit.

« Nous sommes tous très désireux de constater une amélioration immédiate, mesurable et tangible de la vie des Palestiniens à Gaza et de faire en sorte qu’une aide humanitaire maximale puisse être apportée au peuple palestinien », a-t-il déclaré.

« Le dernier voyage du secrétaire d’État Blinken dans la région du Golfe et en Israël s'est concentré sur cet objectif. Je l'ai accompagné pendant une partie de cet itinéraire, dans le Golfe, et les échanges que nous avons eus avec les dirigeants du Qatar, de l'Arabie saoudite et des Émirats arabes unis ont permis de constater une grande convergence sur l'importance d'accroître l'aide humanitaire à Gaza. Il ne s'agit donc pas seulement d'une priorité américaine, mais aussi d'une priorité régionale et internationale.

« Malheureusement, ce que font les Houthis interfère avec cette tâche et rend cet objectif encore plus difficile à atteindre. Il ne s'agit donc pas d'un acte de solidarité avec les Palestiniens qui les aiderait concrètement. Comme je l'ai dit, cela porte atteinte aux Palestiniens ».

L'un des domaines dans lesquels les États du Golfe s'alignent sur Washington est la nécessité de garantir la solution à deux États pour résoudre le conflit israélo-palestinien, qui dure depuis des décennies. Bien que le gouvernement israélien de Benjamin Netanyahou s'oppose à cette proposition, selon Lenderking, cela reste l'objectif ultime des États-Unis dans la région.

« La cause première en partie est qu'il n'y a pas d'État pour les Palestiniens », a-t-il expliqué.

« C'est pourquoi les dirigeants américains se concentrent tant sur la solution à deux États, qui est considérée comme le moyen ultime de répondre aux préoccupations qui se reflètent dans le conflit de Gaza, et c'est aussi la raison qui pousse les États-Unis à diriger les efforts régionaux en ce sens, et qui fait que cette administration est si déterminée à voir ce résultat positif se concrétiser ».

« Mais ce n'est pas une excuse pour qu'un acteur régional augmente la pression sur les économies régionales et sur les conflits régionaux en tirant sans discernement sur les voies de navigation internationales ».

 

Ce texte est la traduction d'un article paru sur Arabnews.com

 


L'armée saoudienne intercepte des drones provenant d'Irak

Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense. (SPA)
Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense. (SPA)
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  • Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak
  • Ceux-ci visaient des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense

RIYAD: Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense.

"Des attaques terroristes ont été lancées depuis le territoire irakien par des milices terroristes soutenues par l'Iran", a affirmé le ministère dans un communiqué publié sur les réseaux sociaux.

Riyad appelle l'Irak à empêcher les attaques 

L'Arabie saoudite a exhorté lundi le gouvernement de Bagdad à empêcher les attaques de drones lancées depuis son territoire, après avoir accusé des groupes armés pro-Iran basés en Irak, d'avoir ciblé le royaume.

Le royaume "réaffirme la nécessité pour le gouvernement irakien de prendre toutes les mesures nécessaires afin d'empêcher que son territoire ne serve de point de départ à une agression", peut-on lire dans un communiqué des autorités publié par une chaîne de télévision officielle saoudienne.

 

 

 


Le Liban renforce le contrôle de ses ports, asséchant ainsi les sources de financement du Hezbollah

Ci-dessus, des conteneurs en cours de déchargement d’un navire amarré au port de Beyrouth, le 1er novembre 2024. (Photo d’archive AFP)
Ci-dessus, des conteneurs en cours de déchargement d’un navire amarré au port de Beyrouth, le 1er novembre 2024. (Photo d’archive AFP)
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  • Selon des sources sécuritaires, les mesures mises en place ces derniers mois ont dépassé le simple cadre d’une réorganisation des opérations au sein de ces installations
  • Elles ont également porté un coup à l’infrastructure logistique du Hezbollah en restreignant considérablement les itinéraires de contrebande et en perturbant les circuits de financement qui opéraient via la frontière syrienne

BEYROUTH : La confrontation entre le Liban et le Hezbollah ne se limite plus à la question des armes du groupe et à la mise en œuvre des engagements internationaux dans le Sud. Elle s’est étendue à une campagne plus large visant à renforcer le contrôle de l’État sur les ports maritimes, l’aéroport et les postes-frontières, afin de limiter l’influence du Hezbollah et de couper ses sources de financement illicites.

Depuis l’élection du président Joseph Aoun et la formation du gouvernement du Premier ministre Nawaf Salam, les autorités ont mis en œuvre une stratégie sécuritaire et administrative visant à réaffirmer le contrôle souverain sur les points d’entrée terrestres, maritimes et aériens du pays.

Selon des sources sécuritaires, les mesures mises en place ces derniers mois ont dépassé le simple cadre d’une réorganisation des opérations au sein de ces installations. Elles ont également porté un coup à l’infrastructure logistique du Hezbollah en restreignant considérablement les itinéraires de contrebande et en perturbant les circuits de financement qui opéraient via la frontière syrienne, l’aéroport de Beyrouth et le port de Beyrouth.

L’influence du Hezbollah recule

Alors que les mesures de lutte contre la contrebande et de contrôle des frontières continuent d’être renforcées, leurs effets sont déjà visibles, le Hezbollah perdant de son influence au sein d’institutions où il exerçait autrefois une emprise considérable.

Une source impliquée dans la surveillance des points de passage terrestres, maritimes et aériens du Liban a déclaré à Asharq Al-Awsat que l’influence du Hezbollah au sein de ces installations avait diminué à un niveau sans précédent depuis l’arrivée au pouvoir de la nouvelle administration.

Selon cette source, ce changement a directement affecté les capacités financières et logistiques du groupe, qui, avant la dernière guerre, bénéficiait d’un environnement sécuritaire et administratif différent permettant la circulation des marchandises et des liquidités avec relativement peu de contraintes.

Ces derniers mois, l’État libanais a également renforcé la surveillance technique en déployant des scanners modernes au port de Beyrouth, à l’aéroport international Rafic Hariri de Beyrouth et au poste-frontière de Masnaa. Ces équipements ont permis de freiner la contrebande de marchandises, de matières interdites et d’argent liquide via ces installations.

La source a ajouté que les passages illégaux, qui constituaient depuis des années l’épine dorsale du réseau logistique du Hezbollah, « ne jouent plus le rôle qu’ils jouaient autrefois », les autorités syriennes ayant renforcé les contrôles de leur côté de la frontière, parallèlement au renforcement des mesures de contrôle libanaises. En conséquence, le trafic transfrontalier illégal a chuté à des niveaux que la source a qualifiés de quasi négligeables.

Un changement fondamental

La source a noté que la situation aux points de passage non officiels avec la Syrie a radicalement changé par rapport aux années précédentes, lorsque des camions liés au Hezbollah auraient traversé régulièrement la frontière, profitant de la faiblesse de l’État et de la marginalisation des institutions officielles au profit du groupe et des réseaux de contrebande opérant dans son orbite.

Ces changements se sont étendus au-delà de la circulation des marchandises pour toucher les réseaux de financement du groupe. Une source officielle a fait état d’une baisse marquée des tentatives d’introduction au Liban, via l’aéroport, de sacs contenant de l’argent liquide et de l’or, ainsi que de la contrebande de pilules de Captagon et de haschisch, activités que la source a décrites comme figurant parmi les opérations illicites les plus importantes liées au trafic transfrontalier.

La source a également souligné l’importance de la décision du gouvernement d’interdire aux avions iraniens d’atterrir à l’aéroport international Rafic Hariri de Beyrouth, affirmant que cela avait renforcé la pression sur les canaux d’approvisionnement du Hezbollah en fermant l’une des voies qui aurait été utilisée pour acheminer des liquidités et d’autres formes de soutien matériel au groupe.

Des responsables ont également qualifié la chute du régime de Bachar al-Assad de tournant le plus important — et de coup le plus dur — auquel le Hezbollah ait été confronté depuis sa création. La Syrie n’offrant plus ce qu’ils ont décrit comme un environnement logistique sûr, le Hezbollah et l’Iran ont perdu l’un de leurs principaux couloirs pour acheminer des armes et des fonds au Liban.

Une source sécuritaire a déclaré à Asharq Al-Awsat que l’influence du Hezbollah au sein des institutions chargées de superviser les ports et les postes-frontières était devenue « quasi inexistante » à la suite d’une série de mesures sécuritaires et administratives visant à reconstruire les systèmes de contrôle au port de Beyrouth, à l’aéroport international Rafic Hariri et au poste-frontière de Masnaa.

Selon cette source, ces mesures ont notamment consisté à réaffecter de nombreux agents de sécurité et du personnel administratif soupçonnés d’avoir été sous l’influence du Hezbollah et qui auraient facilité le passage de marchandises de manière quasi quotidienne. Cette restructuration, a précisé la source, a comblé des failles qui constituaient depuis longtemps des points faibles au sein des agences chargées de surveiller ces installations.

La source a ajouté que les autorités ne se sont pas limitées à des remaniements administratifs. Elles ont également ouvert des enquêtes et engagé des poursuites judiciaires à l’encontre de personnes soupçonnées d’avoir facilité le passage de marchandises, de sacs d’argent liquide et de bijoux pour le compte du Hezbollah au cours des derniers mois, dans le cadre d’une politique plus large visant à démanteler les réseaux d’influence du groupe au sein des institutions publiques.


Iran: les Gardiens de la Révolution stoppent six navires dans le détroit d'Ormuz

La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat. (AFP)
La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat. (AFP)
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  • "La nuit dernière, six navires qui tentaient de passer par une route autre que celle désignée ont été stoppés par la marine des Gardiens de la Révolution à l'aide de tirs de semonce et contraints de faire demi-tour"
  • Plus tôt, la télévision d'Etat avait fait état d'un "incident" impliquant un navire, sans fournir davantage de précisions

TEHERAN: La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat.

"La nuit dernière, six navires qui tentaient de passer par une route autre que celle désignée ont été stoppés par la marine des Gardiens de la Révolution à l'aide de tirs de semonce et contraints de faire demi-tour", a indiqué un correspondant de la télévision d'Etat depuis le Golfe.

Plus tôt, la télévision d'Etat avait fait état d'un "incident" impliquant un navire, sans fournir davantage de précisions.

Samedi, les Gardiens, armée idéologique iranienne, avaient annoncé avoir stoppé quatre navires qui tentaient de traverser la partie sud du détroit après avoir tiré des coups de semonce.

Les forces armées iraniennes ont à plusieurs reprises empêché des navires de franchir ce passage maritime stratégique en effectuant ces tirs.

Après la reprise des hostilités avec Washington le 7 juillet, l'Iran a de nouveau verrouillé le détroit d'Ormuz, une voie maritime cruciale pour le commerce mondial des hydrocarbures, revendiquant d'imposer des droits de passage sur les bateaux et autorisant uniquement la route longeant ses côtes.