Liban: Un émissaire russe appelle toutes les parties à la retenue, Israël lance de nouvelles frappes

Le diplomate russe Vladimir Safronkov s'est entretenu vendredi avec des responsables libanais à Beyrouth, où il a souligné "la nécessité pour toutes les parties de faire preuve de retenue en vue de relancer le processus de paix".  (AFP)
Le diplomate russe Vladimir Safronkov s'est entretenu vendredi avec des responsables libanais à Beyrouth, où il a souligné "la nécessité pour toutes les parties de faire preuve de retenue en vue de relancer le processus de paix". (AFP)
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Publié le Samedi 20 juillet 2024

Liban: Un émissaire russe appelle toutes les parties à la retenue, Israël lance de nouvelles frappes

  • Le Hezbollah cible 3 colonies israéliennes "pour la première fois" avec des dizaines de drones en réponse à des "attaques contre des civils", et promet que d'autres suivront
  • Le Premier ministre Najib Mikati s'inquiète de la détérioration de la situation malgré les "assurances extérieures" qu'elle est sous contrôle, selon une source gouvernementale.

BEYROUTH : Le diplomate russe Vladimir Safronkov s'est entretenu vendredi avec des responsables libanais à Beyrouth, où il a souligné "la nécessité pour toutes les parties de faire preuve de retenue en vue de relancer le processus de paix".

Après une rencontre avec le Premier ministre par intérim Najib Mikati, Safronkov, envoyé spécial du ministre russe des Affaires étrangères au Liban, a souligné l'importance de renforcer les relations entre les deux pays.

Il a également rencontré le président du Parlement libanais, Nabih Berri, dont le bureau a déclaré : "Les discussions ont porté sur l'évolution de la situation au Liban et dans la région à la vue de l'agression continue d'Israël contre le Liban et la bande de Gaza.

La visite de Safronkov s'inscrit dans le cadre d'une tournée régionale. Selon une source gouvernementale au Liban, cette visite a été précédée d'une étape en Arabie Saoudite et suivie d'un voyage en Israël.

Le Premier ministre Mikati s'inquiète de la "détérioration de la situation sur le front sud, comme d'autres responsables libanais, malgré les assurances extérieures selon lesquelles la situation est sous contrôle", a ajouté la source.

La visite de Safronkov intervient dans un contexte d'escalade du conflit entre le Hezbollah et l'armée israélienne le long de leur frontière commune, le Hezbollah déployant de nouveaux types de missiles lourds sur le champ de bataille.

La source gouvernementale a déclaré que l'attaque israélienne contre le village de Jmaijmeh, dans le district de Bint Jbeil, au sud du Liban, dans la nuit de jeudi à vendredi, ne signifiait rien de bon pour les perspectives de paix. Une frappe aérienne a détruit un bâtiment de trois étages, tuant quatre personnes et blessant 14. Parmi les morts figure Ali Ahmed Maatouk, originaire du village de Sir El-Gharbiyeh, qui serait un dirigeant de la force Radwan du Hezbollah.

Le Hezbollah a répondu jeudi soir et vendredi matin par une attaque aérienne menée par "un escadron de drones d'assaut contre la base de Filon (le quartier général de la brigade 210) et ses entrepôts dans la région nord au sud-est de la ville occupée de Safad, ciblant les positions et les logements de ses officiers et de ses soldats".

Le groupe a déclaré avoir mené une autre attaque aérienne "avec un escadron de drones d'assaut sur le nouveau quartier général de la brigade occidentale ... au sud de la colonie de Ya'ara, et ciblé les positions et les logements de ses officiers et de ses soldats”.

Les médias israéliens ont rapporté que des douzaines de roquettes ont été lancées depuis le Liban vers la Galilée occidentale alors que Safronkov était en pourparlers à Beyrouth.

Le Hezbollah a déclaré avoir ciblé les colonies de Neve Ziv, Abirim et Manot avec des dizaines de roquettes Katioucha "pour la première fois" depuis le début des hostilités il y a neuf mois. Le Hezbollah a déclaré que ces attaques étaient une réponse aux "attaques perpétrées contre des civils jeudi dans des villes du sud du Liban" et a promis que "toute attaque contre des civils sera réprimée par une riposte contre les nouvelles colonies israéliennes".

Face à ces menaces, les forces israéliennes ont mené des attaques sur plusieurs sites le long de la frontière. Des avions de guerre ont pris pour cible le village de Houla et, peu après l'arrivée des secours sur les lieux, une deuxième attaque a eu lieu à proximité, blessant certains membres des équipes de secours et en manquant d'autres de peu.

Le Hezbollah a notamment attaqué vendredi le "site de Ruwaisat Al-Alam dans les collines libanaises occupées de Kfarchouba avec une roquette lourde Wabel, fabriquée par les combattants de la Résistance islamique, qui a touché directement le site, le détruisant partiellement et provoquant des incendies". Le groupe a également utilisé un missile Burkan et des missiles antichars lors de ses assauts.

Le journal israélien Yedioth Ahronoth a rapporté vendredi qu'environ 70 roquettes avaient été lancées par le Hezbollah sur Israël depuis ce matin-là.

Le Hezbollah aurait tiré des dizaines de roquettes Falaq et Katioucha sur des bunkers d'artillerie israéliens à Khirbet Ma'ar et sur des soldats se trouvant à proximité. Le groupe a également visé le site militaire de Metula avec des obus d'artillerie, et les soldats israéliens à proximité de la caserne de Ramim ont été attaqués avec un missile Burkan, a déclaré le Hezbollah.

Les Brigades de la Résistance libanaise ont déclaré avoir participé à des opérations militaires contre des positions israéliennes et avoir pris pour cible "le site d'Al-Raheb avec des missiles guidés et des obus d'artillerie, le frappant directement".

Vendredi, le Hezbollah a déploré la mort d'un de ses membres, Mohammed Hassan Mostapha, 37 ans, originaire du village d'Aitaroun, dans le sud du Liban.

L'armée israélienne a déclaré jeudi soir qu'un officier de 25 ans servant à la base de Ma'aleh était décédé à la suite de blessures causées par l'explosion d'un drone dans le Golan.


L'armée saoudienne intercepte des drones provenant d'Irak

Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense. (SPA)
Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense. (SPA)
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  • Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak
  • Ceux-ci visaient des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense

RIYAD: Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense.

"Des attaques terroristes ont été lancées depuis le territoire irakien par des milices terroristes soutenues par l'Iran", a affirmé le ministère dans un communiqué publié sur les réseaux sociaux.

Riyad appelle l'Irak à empêcher les attaques 

L'Arabie saoudite a exhorté lundi le gouvernement de Bagdad à empêcher les attaques de drones lancées depuis son territoire, après avoir accusé des groupes armés pro-Iran basés en Irak, d'avoir ciblé le royaume.

Le royaume "réaffirme la nécessité pour le gouvernement irakien de prendre toutes les mesures nécessaires afin d'empêcher que son territoire ne serve de point de départ à une agression", peut-on lire dans un communiqué des autorités publié par une chaîne de télévision officielle saoudienne.

 

 

 


Le Liban renforce le contrôle de ses ports, asséchant ainsi les sources de financement du Hezbollah

Ci-dessus, des conteneurs en cours de déchargement d’un navire amarré au port de Beyrouth, le 1er novembre 2024. (Photo d’archive AFP)
Ci-dessus, des conteneurs en cours de déchargement d’un navire amarré au port de Beyrouth, le 1er novembre 2024. (Photo d’archive AFP)
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  • Selon des sources sécuritaires, les mesures mises en place ces derniers mois ont dépassé le simple cadre d’une réorganisation des opérations au sein de ces installations
  • Elles ont également porté un coup à l’infrastructure logistique du Hezbollah en restreignant considérablement les itinéraires de contrebande et en perturbant les circuits de financement qui opéraient via la frontière syrienne

BEYROUTH : La confrontation entre le Liban et le Hezbollah ne se limite plus à la question des armes du groupe et à la mise en œuvre des engagements internationaux dans le Sud. Elle s’est étendue à une campagne plus large visant à renforcer le contrôle de l’État sur les ports maritimes, l’aéroport et les postes-frontières, afin de limiter l’influence du Hezbollah et de couper ses sources de financement illicites.

Depuis l’élection du président Joseph Aoun et la formation du gouvernement du Premier ministre Nawaf Salam, les autorités ont mis en œuvre une stratégie sécuritaire et administrative visant à réaffirmer le contrôle souverain sur les points d’entrée terrestres, maritimes et aériens du pays.

Selon des sources sécuritaires, les mesures mises en place ces derniers mois ont dépassé le simple cadre d’une réorganisation des opérations au sein de ces installations. Elles ont également porté un coup à l’infrastructure logistique du Hezbollah en restreignant considérablement les itinéraires de contrebande et en perturbant les circuits de financement qui opéraient via la frontière syrienne, l’aéroport de Beyrouth et le port de Beyrouth.

L’influence du Hezbollah recule

Alors que les mesures de lutte contre la contrebande et de contrôle des frontières continuent d’être renforcées, leurs effets sont déjà visibles, le Hezbollah perdant de son influence au sein d’institutions où il exerçait autrefois une emprise considérable.

Une source impliquée dans la surveillance des points de passage terrestres, maritimes et aériens du Liban a déclaré à Asharq Al-Awsat que l’influence du Hezbollah au sein de ces installations avait diminué à un niveau sans précédent depuis l’arrivée au pouvoir de la nouvelle administration.

Selon cette source, ce changement a directement affecté les capacités financières et logistiques du groupe, qui, avant la dernière guerre, bénéficiait d’un environnement sécuritaire et administratif différent permettant la circulation des marchandises et des liquidités avec relativement peu de contraintes.

Ces derniers mois, l’État libanais a également renforcé la surveillance technique en déployant des scanners modernes au port de Beyrouth, à l’aéroport international Rafic Hariri de Beyrouth et au poste-frontière de Masnaa. Ces équipements ont permis de freiner la contrebande de marchandises, de matières interdites et d’argent liquide via ces installations.

La source a ajouté que les passages illégaux, qui constituaient depuis des années l’épine dorsale du réseau logistique du Hezbollah, « ne jouent plus le rôle qu’ils jouaient autrefois », les autorités syriennes ayant renforcé les contrôles de leur côté de la frontière, parallèlement au renforcement des mesures de contrôle libanaises. En conséquence, le trafic transfrontalier illégal a chuté à des niveaux que la source a qualifiés de quasi négligeables.

Un changement fondamental

La source a noté que la situation aux points de passage non officiels avec la Syrie a radicalement changé par rapport aux années précédentes, lorsque des camions liés au Hezbollah auraient traversé régulièrement la frontière, profitant de la faiblesse de l’État et de la marginalisation des institutions officielles au profit du groupe et des réseaux de contrebande opérant dans son orbite.

Ces changements se sont étendus au-delà de la circulation des marchandises pour toucher les réseaux de financement du groupe. Une source officielle a fait état d’une baisse marquée des tentatives d’introduction au Liban, via l’aéroport, de sacs contenant de l’argent liquide et de l’or, ainsi que de la contrebande de pilules de Captagon et de haschisch, activités que la source a décrites comme figurant parmi les opérations illicites les plus importantes liées au trafic transfrontalier.

La source a également souligné l’importance de la décision du gouvernement d’interdire aux avions iraniens d’atterrir à l’aéroport international Rafic Hariri de Beyrouth, affirmant que cela avait renforcé la pression sur les canaux d’approvisionnement du Hezbollah en fermant l’une des voies qui aurait été utilisée pour acheminer des liquidités et d’autres formes de soutien matériel au groupe.

Des responsables ont également qualifié la chute du régime de Bachar al-Assad de tournant le plus important — et de coup le plus dur — auquel le Hezbollah ait été confronté depuis sa création. La Syrie n’offrant plus ce qu’ils ont décrit comme un environnement logistique sûr, le Hezbollah et l’Iran ont perdu l’un de leurs principaux couloirs pour acheminer des armes et des fonds au Liban.

Une source sécuritaire a déclaré à Asharq Al-Awsat que l’influence du Hezbollah au sein des institutions chargées de superviser les ports et les postes-frontières était devenue « quasi inexistante » à la suite d’une série de mesures sécuritaires et administratives visant à reconstruire les systèmes de contrôle au port de Beyrouth, à l’aéroport international Rafic Hariri et au poste-frontière de Masnaa.

Selon cette source, ces mesures ont notamment consisté à réaffecter de nombreux agents de sécurité et du personnel administratif soupçonnés d’avoir été sous l’influence du Hezbollah et qui auraient facilité le passage de marchandises de manière quasi quotidienne. Cette restructuration, a précisé la source, a comblé des failles qui constituaient depuis longtemps des points faibles au sein des agences chargées de surveiller ces installations.

La source a ajouté que les autorités ne se sont pas limitées à des remaniements administratifs. Elles ont également ouvert des enquêtes et engagé des poursuites judiciaires à l’encontre de personnes soupçonnées d’avoir facilité le passage de marchandises, de sacs d’argent liquide et de bijoux pour le compte du Hezbollah au cours des derniers mois, dans le cadre d’une politique plus large visant à démanteler les réseaux d’influence du groupe au sein des institutions publiques.


Iran: les Gardiens de la Révolution stoppent six navires dans le détroit d'Ormuz

La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat. (AFP)
La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat. (AFP)
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  • "La nuit dernière, six navires qui tentaient de passer par une route autre que celle désignée ont été stoppés par la marine des Gardiens de la Révolution à l'aide de tirs de semonce et contraints de faire demi-tour"
  • Plus tôt, la télévision d'Etat avait fait état d'un "incident" impliquant un navire, sans fournir davantage de précisions

TEHERAN: La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat.

"La nuit dernière, six navires qui tentaient de passer par une route autre que celle désignée ont été stoppés par la marine des Gardiens de la Révolution à l'aide de tirs de semonce et contraints de faire demi-tour", a indiqué un correspondant de la télévision d'Etat depuis le Golfe.

Plus tôt, la télévision d'Etat avait fait état d'un "incident" impliquant un navire, sans fournir davantage de précisions.

Samedi, les Gardiens, armée idéologique iranienne, avaient annoncé avoir stoppé quatre navires qui tentaient de traverser la partie sud du détroit après avoir tiré des coups de semonce.

Les forces armées iraniennes ont à plusieurs reprises empêché des navires de franchir ce passage maritime stratégique en effectuant ces tirs.

Après la reprise des hostilités avec Washington le 7 juillet, l'Iran a de nouveau verrouillé le détroit d'Ormuz, une voie maritime cruciale pour le commerce mondial des hydrocarbures, revendiquant d'imposer des droits de passage sur les bateaux et autorisant uniquement la route longeant ses côtes.