Escroqueries au bitcoin: le Russe Alexander Vinnik jugé à partir de lundi à Paris

Le Russe Alexander Vinnik, agé aujourd'hui de 41 ans, il est soupçonné d'être le cerveau de ce qui était devenu, selon les enquêteurs américains, « l'un des principaux moyens utilisés par les cybercriminels à travers le monde pour blanchir les produits de leur activité illicite » (Photo, AFP)
Le Russe Alexander Vinnik, agé aujourd'hui de 41 ans, il est soupçonné d'être le cerveau de ce qui était devenu, selon les enquêteurs américains, « l'un des principaux moyens utilisés par les cybercriminels à travers le monde pour blanchir les produits de leur activité illicite » (Photo, AFP)
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Publié le Lundi 19 octobre 2020

Escroqueries au bitcoin: le Russe Alexander Vinnik jugé à partir de lundi à Paris

  • En France, les cyber-attaques massives commencent début 2016. Côté victimes, l'histoire est toujours la même.
  • Les investigations réalisées aux Etats-Unis ont permis de faire le lien entre la plateforme BTC-e - depuis fermée - et l'informaticien russe

PARIS : Il est soupçonné d'avoir extorqué des dizaines de millions d'euros par le biais d'un logiciel malveillant. Réclamé par les Etats-Unis et la Russie, le Russe Alexander Vinnik sera d'abord jugé à Paris à partir de lundi, pour avoir attaqué près de 200 collectivités, sociétés et particuliers.

En France, les cyber-attaques massives commencent début 2016. Côté victimes, l'histoire est toujours la même.

Un message arrive sur une boîte mail avec une pièce-jointe, souvent sous la forme d'un courrier de facturation plus vrai que nature dont le destinataire ne se méfie pas. Dès qu'il ouvre la pièce-jointe, le rançongiciel Locky s'installe sur son ordinateur. Toutes ses données sont alors cryptées, inaccessibles. Les victimes sont « prises au piège », décrivent les enquêteurs.

Un message apparaît alors sur le fond d'écran de l'ordinateur avec les instructions pour payer une rançon en cryptomonnaie - les fameux bitcoins - et récupérer ses données.

Le logiciel malveillant aurait occasionné un préjudice estimé en 2018 à environ 135 millions d'euros à l'échelle mondiale. 

En France, beaucoup de mairies, des cabinets d'avocats ou d'assurances et des petites sociétés locales - auto-écoles ou pharmacies - en ont été la cible, partout sur le territoire.

Me Virginie Sauvat-Bourland défend une association d'aide à domicile, installée dans le sud du pays. « Ils ont reçu un message leur disant +vous devez payer, sinon vous allez tout perdre+ ».

La rançon n'est pas énorme, moins de 1.000 euros, mais ses clients ne paient pas. « Ils ont tout perdu », dit l'avocate. Fichiers clients, informations des bénéficiaires... « c'est un peu la catastrophe », poursuit-elle. « Étonnée » qu'on se soit attaqué à une petite structure comme cette association, elle s'imagine que c'était sans doute « plus facile » car « moins protégé ».  

Les enquêteurs ont décrit un système « particulièrement élaboré », d'abord dans la préparation des mails infectés ainsi que dans leur diffusion massive grâce à un « botnet », un réseau d'ordinateurs piratés permettant d'envoyer ces courriels malveillants à grande échelle.

« Piratés »

Le paiement et le blanchiment des rançons récoltées répond lui aussi à des règles aussi strictes que sophistiquées.

Il a lieu via une plateforme d'échange de bitcoins et un système complexe de « vouchers », des bons ou tickets à code unique et montants prédéfinis qui permettent une anonymisation quasi-complète des flux financiers « propice au blanchiment d'argent », selon l'accusation.

En France, 20 sociétés sur les 188 victimes recensées avaient payé. Via la plateforme, les enquêteurs avaient suivi la trace des paiements, retrouvés ensuite sur plusieurs comptes.

Sur l'un d'entre eux sont arrivés des sommes correspondant au total à 76% des rançons liées au rançongiciel Locky, soit la somme substantielle de 8.010.640 dollars. Les investigations françaises et américaines montreront qu'Alexandre Vinnik en était le titulaire.

Les investigations réalisées aux Etats-Unis ont permis de faire le lien entre la plateforme BTC-e - depuis fermée - et l'informaticien russe.

Agé aujourd'hui de 41 ans, il est soupçonné d'être le cerveau de ce qui était devenu, selon les enquêteurs américains, « l'un des principaux moyens utilisés par les cybercriminels à travers le monde pour blanchir les produits de leur activité illicite ». 

En janvier 2017, un procureur fédéral a prononcé 21 chefs d'inculpation à son encontre et lancé un mandat d'arrêt contre Alexandre Vinnik, qui a été arrêté en juillet de la même année dans une station balnéaire grecque.

Mais la Grèce privilégiera le mandat d'arrêt européen de 2018, émis par la justice française. En France, l'informaticien est aussitôt mis en examen, écroué et placé à l'isolement, avant d'être renvoyé devant le tribunal correctionnel de Paris, notamment pour extorsion de fonds et blanchiment aggravé.  

M. Vinnik demandait lui à être extradé vers la Russie, où il est poursuivi pour une escroquerie de... 9.500 euros.

Ce père de deux jeunes enfants, qui n'a jamais été condamné, rejette les accusations portées contre lui et a refusé catégoriquement de répondre aux questions des juges d'instruction.


ArcelorMittal confirme la construction à Dunkerque de son plus gros four électrique en Europe

Le président français Emmanuel Macron (à gauche) observe les nouvelles lignes de production lors de sa visite de la nouvelle installation de production d’acier électrique d’ArcelorMittal à Mardyck, dans le nord de la France, le 10 février 2026. (AFP)
Le président français Emmanuel Macron (à gauche) observe les nouvelles lignes de production lors de sa visite de la nouvelle installation de production d’acier électrique d’ArcelorMittal à Mardyck, dans le nord de la France, le 10 février 2026. (AFP)
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  • ArcelorMittal investit 1,3 milliard d’euros dans un four électrique de 2 Mt/an à Dunkerque, le plus grand d’Europe, avec un démarrage prévu en 2029 et un financement public couvrant 50 % via les CEE
  • Le projet marque un tournant vers la décarbonation de l’acier (60 % recyclé), tout en maintenant une production stable du site, soutenu par des mesures européennes de protection du marché et un contrat énergétique de long terme avec EDF

DUNKERQUE: Le sidérurgiste ArcelorMittal a confirmé mardi la construction d'un four électrique d'une capacité de deux millions de tonnes d'acier par an sur son site de Dunkerque, ce qui en fait son plus gros en Europe, destiné à remplacer un des deux hauts-fourneaux du site.

Le projet annoncé en janvier 2024 par le géant de l'acier, comprenant initialement deux fours et chiffré jusqu'à 1,8 milliard d'euros, concerne finalement un four électrique, pour un montant de 1,3 milliard d'euros, a précisé ArcelorMittal.

Le début des travaux est prévu "dans les semaines qui viennent" et le démarrage du four "courant 2029" a précisé le président d'ArcelorMittal Fance, Alain Grix de la Salle peu avant l'annonce officielle en présence du président Emmanuel Macron.

L'investissement sera financé à hauteur de 50% via le mécanisme de certificats d'économie d'énergie (CEE), un dispositif encadré par l'Etat qui oblige les fournisseurs d'énergie à financer des projets visant à réduire la consommation d'énergie.

L'un des deux haut-fourneaux de Dunkerque sera arrêté lorsque le four électrique sera "en rythme de production normale", c'est-à-dire dans les "années à peu près 2030", a-t-il précisé, ajoutant que le site doit garder "un niveau total de production stable" à 5,5 millions de tonnes.

Les hauts-fourneaux fabriquent de l'acier à partir de matières premières brutes, tandis que le four annoncé fonctionnera à 60% avec de l'acier recyclé.

ArcelorMital a salué dans un communiqué "les progrès accomplis par la Commission européenne", citant les restrictions sur les importations d'acier en Europe, dont le groupe espère qu'elles seront mises en oeuvre avant le 1er juillet, et le mécanisme d'ajustement carbone aux frontières.

Le PDG d'ArcelorMittal, Aditya Mittal, a remercié dans un communiqué M. Macron et le gouvernement français pour "leur soutien, et en particulier leur mobilisation pour faire évoluer les mécanismes de défense du marché de l'acier" qui "vont bénéficier à l'ensemble de l'industrie de l'acier en Europe, à commencer par Dunkerque".

Avec deux fours électriques en cours d'agrandissement à Sestao en Espagne, ArcelorMittal prévoit d'avoir "une capacité proche de 5 millions de tonnes d'acier en acier décarboné".

En France, ArcelorMittal et EDF ont signé en décembre 2025 "un contrat sur 18 ans pour les sites français du groupe" lui garantissant un accès à l'énergie "à un coût compétitif", a souligné l'Elysée.


Les chemins de fer saoudiens battent des records en 2025 : 14 millions de passagers et 30 millions de tonnes de fret

En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025, SAR a réussi à supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume. (Photo SPA)
En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025, SAR a réussi à supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume. (Photo SPA)
Le train "Dream of the Desert" se compose de 14 wagons abritant 34 suites de luxe, offrant une expérience exclusive et intimiste aux voyageurs. (Photo SPA)
Le train "Dream of the Desert" se compose de 14 wagons abritant 34 suites de luxe, offrant une expérience exclusive et intimiste aux voyageurs. (Photo SPA)
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  • Le transport de 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025 a permis de supprimer 2 millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume et d’économiser 139 millions de litres de carburant
  • Cela a également entraîné une réduction des émissions de carbone de 364 000 tonnes, contribuant directement à l’Initiative Verte Saoudienne

​​​​​​RIYAD : Les chemins de fer saoudiens (Saudi Arabia Railways, SAR) ont annoncé des résultats opérationnels record pour l’année 2025, consolidant leur position comme un pilier des secteurs logistique et touristique du Royaume.

SAR a transporté plus de 14 millions de passagers, soit une augmentation significative par rapport aux 11,2 millions de passagers enregistrés en 2023, soulignant l’adoption croissante du rail tant pour les déplacements quotidiens que pour les pèlerinages, rapporte l’Agence de presse saoudienne.

De même, le transport de fret a fortement progressé, passant d’environ 24 millions de tonnes en 2023 à 30 millions de tonnes en 2025, stimulé par la demande industrielle accrue et la logistique minière.

En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail, le réseau a permis de supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume, entraînant une économie de 139 millions de litres de carburant.

Cela s’est également traduit par une réduction de 364 000 tonnes d’émissions de carbone, contribuant directement à l’Initiative Verte Saoudienne.

Ces chiffres soulignent le rôle central de SAR dans la réalisation de la Stratégie nationale des transports et de la logistique (NTLS) et de la Vision 2030 de l’Arabie Saoudite, en offrant un réseau à la fois efficace et durable sur le plan environnemental.

“Dream of the Desert”

Une réalisation marquante de 2025 a été le lancement officiel du Dream of the Desert, le premier train de luxe au Moyen-Orient et en Afrique du Nord.

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Le ministre des Transports et des Services Logistiques et président de SAR, Saleh Al-Jasser, a dévoilé le premier wagon du “Dream of the Desert” en octobre dernier lors du FII9. (Photo SPA)

Développé en partenariat avec le groupe italien de luxe Arsenale, ce service a redéfini le tourisme ferroviaire. Le train comprend 40 cabines de luxe sur mesure, offrant une expérience de « croisière ferroviaire » inspirée de l’Orient Express classique, mais avec une identité saoudienne unique. L’itinéraire traverse le Royaume de Riyadh à Al Qurayyat, en s’arrêtant sur des sites culturels clés tels que Ha’il et Al-Jouf, transformant ainsi le voyage lui-même en destination.

Dans un mouvement majeur pour tirer parti du Transit-Oriented Development (TOD), SAR a annoncé la création d’un fonds immobilier de 6 milliards SAR axé sur La Mecque.

Ce fonds est dédié au développement de terrains premium adjacents à la gare du Haramain High Speed Railway à La Mecque. L’initiative vise à améliorer l’expérience des pèlerins en construisant des hôtels à grande capacité, des centres commerciaux et des unités résidentielles directement connectés à la gare. Ce développement permet non seulement de diversifier les sources de revenus de SAR, mais soutient également l’objectif du gouvernement d’accueillir 30 millions de pèlerins pour la Omra chaque année en intégrant parfaitement transport et hébergement.

Reconnaissance internationale

À l’international, l’engagement de SAR pour l’excellence a été reconnu. SAR est devenue la première entreprise à recevoir le prestigieux prix de l’Union internationale des chemins de fer (UIC) pour les trains touristiques longue distance.

La cérémonie s’est tenue au siège de l’Union à Paris, en France, avec la participation de grandes compagnies ferroviaires mondiales.

L’UIC, organisation ferroviaire mondiale, a décerné le prix en reconnaissance de l’innovation de SAR dans l’intégration du tourisme de luxe à l’infrastructure ferroviaire lourde.

Cette distinction consolide la réputation de SAR pour la qualité de ses services et place le Royaume comme destination de premier plan pour les passionnés de chemins de fer et les voyageurs de luxe.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


Forbes France cesse de paraître, après le retrait de son investisseur français

L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France. (AFP)
L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France. (AFP)
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  • "En dix ans", ce trimestriel en français, déclinaison de la version originale américaine, "a publié 33 numéros, tirés à 100.000 exemplaires chacun"
  • L'entrepreneur Dominique Busso  veut "(concentrer) ses efforts sur Time France, lancé en décembre dernier, sur le magazine Oniriq, ainsi que sur d'autres projets éditoriaux fidèles à l'ADN du groupe"

PARIS: L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France.

"En dix ans", ce trimestriel en français, déclinaison de la version originale américaine, "a publié 33 numéros, tirés à 100.000 exemplaires chacun, et développé un site réunissant 2 millions de visites par mois, ainsi qu'une communauté de plus de 430.000 personnes sur les réseaux sociaux", indique le groupe  360 Business Media dans un communiqué.

L'entrepreneur Dominique Busso  veut "(concentrer) ses efforts sur Time France, lancé en décembre dernier, sur le magazine Oniriq, ainsi que sur d'autres projets éditoriaux fidèles à l'ADN du groupe", ajoute -t-il, confirmant une information parue dans le quotidien économique Les Echos.

Le dernier numéro de Forbes France a paru en décembre. Le magazine pourrait être relancé si un repreneur se déclare.

Le magazine américain, connu pour son classement annuel des plus grandes fortunes de la planète, édite des versions dans de nombreux pays et en plusieurs langues.

Interrogé par l'AFP, le groupe 360 Business Media a précisé qu'il employait 20 salariés, dont 10 pour Forbes France, à qui "il sera proposé de basculer sur les autres titres s'ils le souhaitent".