Le prince héritier de l'émirat de Charjah: Nos réalisations rendent tout le monde optimiste quant à l'avenir

Un homme émirati portant un masque facial contre le coronavirus se tient au Sharjah Art Museum. (Karim SAHIB / AFP)
Un homme émirati portant un masque facial contre le coronavirus se tient au Sharjah Art Museum. (Karim SAHIB / AFP)
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Publié le Jeudi 19 novembre 2020

Le prince héritier de l'émirat de Charjah: Nos réalisations rendent tout le monde optimiste quant à l'avenir

  • Cheikh Sultan ben Mohamed ben Sultan Al Qassimi, a déclaré que les réalisations globales de l'émirat ont "rendu tout le monde plus optimiste quant à l'avenir"
  • Le Conseil exécutif de Charjah, représenté par ses comités, réexamine constamment ces incitations, en coordination directe avec les présidents des départements concernés

CHARJAH: Le prince héritier, vice-dirigeant de Charjah et président du Conseil exécutif de Charjah, Cheikh Sultan ben Mohamed ben Sultan Al Qassimi, a déclaré que les réalisations globales de l'émirat ont "rendu tout le monde plus optimiste quant à l'avenir".

Dans une interview exclusive avec l'agence de presse des Emirats, WAM, Cheikh Sultan a ajouté que le dirigeant de Charjah a "établi une voie claire et une infrastructure solide dans tous les domaines de l'émirat, ce qui a permis d'atteindre une stabilité familiale et sociale".

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Le prince héritier, vice-dirigeant de Charjah et président du Conseil exécutif de Charjah, Cheikh Sultan ben Mohamed ben Sultan Al Qassimi. (WAM).

Charjah fait partie de l'union forte et son avenir est lié à celui du pays, en accord avec la vision, les aspirations et les ambitions de l'union, dont les fondations ont été établies par feu Cheikh Zayed ben Sultan Al Nahyan, a-t-il souligné.

Bien que la COVID-19 ait touché le monde entier, provoquant des perturbations importantes dans les secteurs de la finance et des affaires, Charjah a pu mener à bien de nombreux projets de développement pendant cette période difficile, a-t-il noté.

"Dr. Cheikh Sultan est soucieux de protéger la santé et la sécurité de la communauté et est conscient de l'importance de poursuivre les projets de développement dans tous les secteurs afin de soutenir les personnes touchées par la pandémie. Il est convaincu que l'adoption des mesures préventives nécessaires est la clé du redressement et de la sortie de crise", a déclaré le prince héritier de Charjah.

"Les projets récemment lancés par Dr. Cheikh Sultan sont le résultat d'années de planification et cela inclut la construction de maisons et d'universités, le développement de routes, la restauration de zones historiques, l'ouverture de réserves naturelles, la construction de parcs ainsi que de plages et de places, et l'établissement d'installations commerciales et de marchés.

"Dr. Cheikh Sultan espère que ces projets soutiendront le développement urbain de Charjah, serviront ses résidents et ses visiteurs, et faciliteront le transport entre les zones de travail et les logements, ce qui contribuera à maintenir la stabilité familiale.

"Les projets attireront également des investissements dans le secteur du tourisme et stimuleront la croissance économique".

Le Prince héritier a également souligné que le Conseil consultatif de Charjah encourage la communication entre les décideurs et les citoyens, en véhiculant les aspirations et les besoins de ces derniers.

Il a ajouté : "L'émirat a également mis en place des conseils municipaux et de district, ainsi que des départements des affaires villageoises. Ces trois autorités sont le résultat de la vision du Dr. Cheikh Sultan pour encourager la consultation et la communication avec les citoyens et les résidents. Ces plates-formes visent à mettre en évidence et à résoudre leurs problèmes".

Concernant les efforts du gouvernement des EAU et des autorités compétentes à Charjah pour lutter contre la pandémie COVID-19, Dr. Cheikh Sultan a déclaré : "Grâce à la volonté d'Allah, Le Tout-Puissant, puis à l'approche proactive de nos dirigeants et leur message réconfortant au début de la pandémie, nos dirigeants ont fait face à la crise avec détermination, par des mesures préventives, faisant des EAU un pays leader dans la maîtrise de la propagation du virus".

"Les efforts du pays dans les domaines de la santé, de la culture, de la sécurité et des médias ont joué un rôle clé dans le retour à la normale", a-t-il ajouté.

"La situation était nouvelle et différente pour chacun. Nous avons donc rencontré de nombreux défis, mais nous avons pu les surmonter, notamment en ce qui concerne la continuité des activités et la priorité donnée à la sécurité des personnes". Nous avons également amélioré nos services, qui sont devenus plus flexibles, et nous avons adopté des mesures de précaution et de prévention pour assurer le retour en toute sécurité des employés sur leur lieu de travail.

"Cette pandémie mondiale est un véritable test pour tous, en termes d'évaluation du niveau d'efficacité de ce que nous faisons et fournissons, et nous avons réussi grâce à la volonté d'Allah, Le Tout-Puissant, d'abord, puis aux efforts de nos leaders, qui méritent notre reconnaissance".

Le prince héritier de Charjah a souligné que les nouvelles mesures d'incitation annoncées pendant la pandémie pour soutenir l'économie de l'émirat ont permis "d'assister à la reprise actuelle après avoir été soutenues par le gouvernement de Charjah et les gouvernements d'autres émirats".

Le Conseil exécutif de Charjah, représenté par ses comités, réexamine constamment ces incitations, en coordination directe avec les présidents des départements concernés, a-t-il ajouté.

"A Charjah, nous avons renforcé notre coopération avec les entreprises et les institutions du secteur privé en lançant de nombreux programmes et initiatives en coordination avec le département du développement économique et la chambre de commerce et d'industrie de Charjah", a-t-il déclaré.

"Nous avons organisé des conférences et des expositions, soutenu les entreprises en leur offrant des incitations et des facilités, et encouragé la concurrence en créant des prix spécialisés dans tous les domaines. Nous avons créé un environnement de partenariats fructueux entre les secteurs public et privé, mis en place une infrastructure favorable aux entreprises et créé divers canaux d'interaction avec le secteur privé, qui est un partenaire clé dans la construction de l'avenir de l'émirat et qui représente une grande partie de ses futurs plans de développement".

Concernant le rôle du projet d'expansion de l'aéroport international de Charjah dans l'avancement du secteur touristique de l'émirat, Cheikh Sultan a déclaré que l'aéroport est l'un des principaux ports des EAU et une source de revenus essentielle pour le secteur du tourisme. "Le projet fait partie d'une série de plans liés au développement du tourisme, qui vise à améliorer les infrastructures locales et à augmenter le nombre d'hôtels, d'installations de divertissement et de centres commerciaux, ainsi qu'à fournir des services de qualité et à promouvoir les activités et les événements saisonniers".

"Par conséquent, le développement de l'aéroport est devenu important pour augmenter le nombre de vols, y compris les vols charters et autres opérant pendant les saisons touristiques".

Parlant de la diversité géographique de Charjah, il a déclaré que l'émirat "peut offrir un certain nombre de variété d'expériences touristiques, y compris des visites à plus de 20 musées, cinq réserves naturelles situées dans les montagnes, les déserts et les mers, son patrimoine et ses marchés modernes, et des parcs modernes".

"Le style architectural unique des bâtiments administratifs et gouvernementaux de l'émirat attire également l'attention des visiteurs".

Concernant la 39ème foire internationale du livre de Charjah qui s'est tenue récemment, Cheikh Sultan a souligné que "la large participation d'éditeurs du monde entier a prouvé notre capacité humaine à nous adapter aux conditions actuelles, à surmonter les difficultés et à réaliser l'intérêt du public. Elle a également prouvé notre capacité à revenir progressivement à la normale tout en respectant les mesures de précaution, accomplissant ainsi une victoire mutuelle sur la pandémie".

Dans le cadre des services sociaux et des incitations fournis par Charjah pour assurer la stabilité familial, Cheikh Sultan a noté que le dirigeant de Charjah et son épouse, Son Altesse Cheikha Jawaher bent Mohamed Al Qassimi, ont donné la priorité à ce domaine dans le travail du gouvernement.

"Nous travaillons ensemble dans le cadre d'un système global qui assure la stabilité sociale, sanitaire, économique, sécuritaire, professionnelle et éducative de tous les individus. Le département des services sociaux, en coopération avec les autorités gouvernementales compétentes, évalue les besoins et les aspirations des familles de l'émirat et prend les décisions appropriées pour leur assurer une vie décente", a-t-il déclaré.

"Les autorités exécutives locales, y compris les autorités chargées du logement, les entités chargées des routes et des transports, et les organismes chargés de l'aide sociale, jouent un rôle clé dans la mise en œuvre des décisions correspondantes en temps opportun, en fonction de la croissance démographique.

Les autorités visent à améliorer le niveau de vie en augmentant le salaire minimum et en créant des opportunités d'emploi appropriées".

A propos de la politique éducative de Charjah, il a déclaré : "A Charjah, nous tenons à harmoniser les connaissances et la culture tout en renforçant les capacités d'innovation et les compétences intellectuelles de nos citoyens, à commencer par les enfants, qui sont la véritable richesse de l'émirat, car ce sont eux qui feront progresser la communauté".

Il a ajouté : "L'émirat a renforcé sa stature académique mondiale et est devenu un centre d'éducation, ainsi qu'un phare de la connaissance et une destination pour les étudiants du monde entier, en offrant des programmes scientifiques et académiques de haut niveau dans tous les domaines.

"Les politiques éducatives de l'émirat sont basées sur le lien entre la connaissance et la culture, ainsi que sur la fourniture de connaissances intellectuelles à ses citoyens, par le lancement de nombreux projets et initiatives visant à faire progresser le secteur de l'éducation en général".

Concernant les efforts du Conseil des sports de Charjah pour soutenir la scène sportive de l'émirat, Cheikh Sultan a souligné que l'émirat vise toujours à développer des secteurs clés, y compris le sport, notant que le Conseil est un centre clé pour tous les établissements et événements sportifs locaux.


Automobile: les équipementiers français pressent Bruxelles d'imposer un contenu local

 Trois des plus gros équipementiers automobiles français ont demandé à Bruxelles d'imposer l'obligation d'un contenu local dans les véhicules, lors des annonces attendues mardi sur la révision de l'interdiction de vendre des voitures neuves autres que tout électriques, selon une lettre consultée lundi. (AFP)
Trois des plus gros équipementiers automobiles français ont demandé à Bruxelles d'imposer l'obligation d'un contenu local dans les véhicules, lors des annonces attendues mardi sur la révision de l'interdiction de vendre des voitures neuves autres que tout électriques, selon une lettre consultée lundi. (AFP)
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  • Les équipementiers européens "contribuent pour 75% à la valeur d'un véhicule et représentent 1,7 million d'emplois" en Europe
  • Mais "les surcapacités mondiales, les importations subventionnées (par le pays exportateur, NDLR) et un déséquilibre commercial accru érodent les fondations de notre industrie"

PARIS: Trois des plus gros équipementiers automobiles français ont demandé à Bruxelles d'imposer l'obligation d'un contenu local dans les véhicules, lors des annonces attendues mardi sur la révision de l'interdiction de vendre des voitures neuves autres que tout électriques, selon une lettre consultée lundi.

Dans cette missive adressée à la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen et datée du 12 décembre, les dirigeants des équipementiers Valeo, Forvia et OPmobility demandent à la Commission "des mesures claires sur le contenu local lors des annonces du 16 décembre".

Les équipementiers européens "contribuent pour 75% à la valeur d'un véhicule et représentent 1,7 million d'emplois" en Europe, mais "les surcapacités mondiales, les importations subventionnées (par le pays exportateur, NDLR) et un déséquilibre commercial accru érodent les fondations de notre industrie", écrivent Christophe Périllat (Valeo), Martin Fisher (Forvia) et Félicie Burelle (OPmobility).

"Les perspectives actuelles indiquent que 350.000 emplois et 23% de la valeur ajoutée des automobiles dans l'UE sont en danger d'ici 2030 si des mesures fortes ne sont pas prises de manière urgente", ajoutent-ils.

Ces équipementiers soutiennent "la position des ministres français en faveur de +flexibilités ciblées+ dans la réglementation sur (les émissions de) CO2 si elle est assortie de conditions de critères de contenu local, dans l'intérêt des emplois, du savoir-faire dans l'automobile" et de "l'empreinte carbone" en Europe.

Les constructeurs automobiles européens et l'Allemagne notamment réclament depuis des semaines de nets assouplissements dans l'interdiction de vendre des voitures neuves thermiques ou hybrides prévue à partir de 2035.

Les annonces de la Commission sont attendues mardi après-midi.

La semaine dernière, plusieurs ministres français avaient envoyé une lettre aux commissaires européens pour dire qu'ils acceptaient des "flexibilités ciblées", à condition qu'elles s'accompagnent d'une règlementation incitative à la production en Europe.

"On est prêt à faire preuve de flexibilité", avait ensuite expliqué Roland Lescure, ministre français de l'Economie. "Si vous voulez vendre encore un peu de moteurs thermiques en 2035 très bien, mais il faut qu’ils soient faits en Europe", avec "au moins 75% de la valeur ajoutée faite en Europe", avait-il ajouté.


Espagne: amende de 64 millions d'euros contre Airbnb pour avoir publié des annonces de logements interdits

Le gouvernement espagnol a annoncé lundi avoir infligé une amende de 64 millions d'euros à la plateforme Airbnb pour avoir notamment publié des annonces de logements interdits, une infraction qualifiée de "grave", en pleine crise du logement dans le pays. (AFP)
Le gouvernement espagnol a annoncé lundi avoir infligé une amende de 64 millions d'euros à la plateforme Airbnb pour avoir notamment publié des annonces de logements interdits, une infraction qualifiée de "grave", en pleine crise du logement dans le pays. (AFP)
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  • L'amende qui vise Airbnb et atteint précisément 64.055.311 euros est "définitive", a précisé dans un communiqué le ministère de la Consommation
  • "Des milliers de familles vivent dans la précarité à cause de la crise du logement, tandis que quelques-uns s'enrichissent grâce à des modèles économiques qui expulsent les gens de chez eux"

MADRID: Le gouvernement espagnol a annoncé lundi avoir infligé une amende de 64 millions d'euros à la plateforme Airbnb pour avoir notamment publié des annonces de logements interdits, une infraction qualifiée de "grave", en pleine crise du logement dans le pays.

En Espagne, les plateformes de location de courte durée suscitent un vif débat, surtout dans les grandes villes touristiques, où de nombreux habitants leur reprochent de contribuer à la flambée des loyers.

L'amende qui vise Airbnb et atteint précisément 64.055.311 euros est "définitive", a précisé dans un communiqué le ministère de la Consommation, ajoutant que la plateforme basée aux Etats-Unis devait désormais "corriger les manquements constatés en supprimant les contenus illégaux".

"Des milliers de familles vivent dans la précarité à cause de la crise du logement, tandis que quelques-uns s'enrichissent grâce à des modèles économiques qui expulsent les gens de chez eux", a critiqué le ministre de la Consommation, Pablo Bustinduy, cité dans le communiqué.

"Aucune entreprise en Espagne, aussi grande ou puissante soit-elle, n'est au-dessus des lois", a-t-il poursuivi.

L'Espagne a accueilli en 2024 un nombre record de 94 millions de visiteurs, ce qui en fait la deuxième destination touristique dans le monde derrière la France. Ce chiffre pourrait être battu cette année.

Mais si le tourisme est un moteur de l'économie, de nombreux Espagnols dénoncent la congestion des infrastructures, la disparition des commerces traditionnels, remplacés par des boutiques touristiques, et surtout la flambée des loyers, les propriétaires de logements se tournant vers la location touristique, y compris sur Airbnb, nettement plus rentable.

Face à cette poussée de colère, plusieurs régions et municipalités ont annoncé des mesures ces derniers mois, à l'image de la mairie de Barcelone (nord-est), qui a promis de ne pas renouveler les licences de quelque 10.000 appartements touristiques, qui expireront en novembre 2028.

 


La RATP se cherche un ou une présidente

Cette photographie montre le logo de la société française de transports publics RATP, sur un bâtiment à Paris, le 3 mars 2025. (AFP)
Cette photographie montre le logo de la société française de transports publics RATP, sur un bâtiment à Paris, le 3 mars 2025. (AFP)
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  • Après le départ de Jean Castex à la SNCF, l’Élysée s’apprête à nommer rapidement le nouveau président ou la nouvelle présidente de la RATP
  • Plusieurs profils circulent, tandis que la régie fait face à d’importants défis

PARIS: Après le départ de Jean Castex à la SNCF, la RATP se cherche un ou une présidente, dont la nomination pourrait intervenir "rapidement", selon des sources concordantes.

L'annonce se fera par communiqué de l'Elysée en vertu de l'article 13 de la Constitution qui prévoit que le président de la République nomme aux emplois civils et militaires de l'Etat.

Suivront, deux semaines plus tard, deux auditions de l'impétrant devant les sénateurs, puis devant les députés. Les parlementaires ont la possibilité de s'opposer au candidat d'Emmanuel Macron s'ils réunissent trois cinquième de leurs votes cumulés contre le nom choisi par l'Elysée.

En revanche, si le candidat est adoubé par le Parlement, son nom est proposé en conseil d'administration comme nouvel administrateur, puis confirmé dans la foulée par un décret suivant le conseil des ministres.

Depuis l'arrivée de l'ancien Premier ministre Jean Castex à la tête de la SNCF début novembre, les rumeurs se multiplient sur le nom de celui ou celle qui sera chargé de lui succéder aux commandes de la Régie autonome des transports parisiens, vieille dame créée le 21 mars 1948 et désormais plongée dans le grand bain de l'ouverture à la concurrence.

Les articles de presse pèsent les différents "profils" pressentis, politiques ou techniques qui pourraient "faire le job".

Les noms qui reviennent le plus souvent sont ceux de Xavier Piechaczyk, président du directoire du distributeur d'électricité RTE et ex-conseiller énergie-transport de Jean-Marc Ayrault et François Hollande, Alain Krakovitch, actuel directeur des TGV et Intercités à SNCF Voyageurs, Jean-François Monteils, président du directoire de la Société des grands projets (SGP) et selon la Tribune, Valérie Vesque-Jeancard, présidente de Vinci Airways et directrice déléguée de Vinci Airports.

"Si le nom sort de l'Elysée avant la fin de l'année, cela permettrait au PDG de prendre ses fonctions fin janvier-début février" souligne un fin connaisseur des milieux ferroviaires qui requiert l'anonymat.

- "Aller vite" -

"Une entreprise industrielle comme la RATP ne peut pas rester sans pilote très longtemps" souligne une autre source, proche du dossier, qui requiert aussi l'anonymat, avant d'ajouter "il faut aller vite, car c'est aussi une boite politique, la RATP".

Une entreprise aux enjeux d'autant plus complexes, que malgré son ancrage initial parisien, la RATP dépend du financement de la région Ile-de-France pour ses matériels, s'étend de plus en plus loin dans la banlieue, voire en métropole, et gère des réseaux de transports dans 16 pays sur les cinq continents.

En France, elle est notamment pressentie pour gérer les transports ferroviaires régionaux autour de Caen en Normandie à partir de 2027 après avoir répondu - via sa filiale RATP Dev - à des appels d'offre d'ouverture à la concurrence.

A Paris, la RATP est en train d'introduire progressivement de nouveaux matériels sur son réseau. Le nouveau métro MF19 construit par Alstom, ira d'abord sur la ligne 10 puis sept autres lignes (7 bis, 3 bis, 13 d'ici 2027, puis 12, 8, 3 et 7 d'ici 2034).

L'ensemble du processus prendra une dizaine d'années environ de travaux de modernisation sur les lignes concernées: beaucoup d'ingénierie fine à organiser pour réaliser les travaux pendant la nuit sans interrompre le trafic diurne et de désagréments pour les voyageurs.

A échéance plus lointaine, le ou la future patronne devra déterminer la stratégie du groupe dans les nouvelles ouvertures à la concurrence qui se dessinent: les tramway en 2030 puis le métro en 2040.

Sur le réseau de bus francilien, où la RATP a d'ores et déjà perdu son monopole, elle est parvenue à conserver l'exploitation de 70% des lignes d'autobus qu'elle gérait à l'issue des dernières vagues d'appels d'offre de mise en concurrence qui se sont achevées cet automne.

En particulier, elle continue d'exploiter via RATP Dev tous les bus de Paris intra-muros et a engagé un processus de verdissement de sa flotte de bus, financé par Ile-de-France Mobilités (IDFM), l'autorité organisatrice des transports.

Ses concurrents Keolis (filiale de la SNCF), Transdev et l'italien ATM ont pris les rênes le 1er novembre des lignes remportées.