L'attrait de l'Arabie saoudite pour les startups s'étend à divers secteurs

La principale raison de l'expansion de l'entreprise dans le Royaume est l'importance des opportunités qu'offre le marché. (AN)
La principale raison de l'expansion de l'entreprise dans le Royaume est l'importance des opportunités qu'offre le marché. (AN)
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Publié le Vendredi 09 août 2024

L'attrait de l'Arabie saoudite pour les startups s'étend à divers secteurs

  • Depuis le début de l'année 2024, le Royaume a vu des startups de divers secteurs lancer leurs plans d'expansion
  • Le paysage économique de l'Arabie saoudite est devenu un pôle d'attraction pour les startups régionales et mondiales, avec de nombreuses entreprises en pleine croissance qui ciblent ce marché florissant

RIYAD: Depuis le début de l'année 2024, le Royaume a vu des startups de différents secteurs lancer leurs plans d'expansion.

Le paysage économique de l'Arabie saoudite est devenu un pôle d'attraction pour les startups régionales et mondiales, avec de nombreuses entreprises en pleine croissance qui ciblent ce marché florissant.

Depuis le début de l'année 2024, le Royaume a vu des startups de différents secteurs lancer leurs plans d'expansion.

Dans le secteur de l'intelligence artificielle, l'Arabie saoudite a suscité l'intérêt de la startup singapourienne Dyna.AI, qui est actuellement en cours d'enregistrement au niveau local.

Présente dans sept pays, Dyna.AI s'intéresse désormais au marché saoudien de la fintech et souhaite s'implanter localement en ouvrant un bureau.

"Nous sommes déjà en train d'assurer notre enregistrement, qui, nous l'espérons, sera achevé au cours du prochain trimestre. Les réactions de nos partenaires en Arabie saoudite ont été extrêmement encourageantes et nous sommes impatients d'avoir une présence physique très bientôt", a déclaré Tomas Skoumal, président de Dyna.AI, à Arab News.

La vision à long terme de l'entreprise vise à influencer le secteur des services financiers saoudiens, qui est sur le point de bénéficier considérablement des progrès de l'IA. La stratégie d'expansion de Dyna.AI en Arabie saoudite comprend l'établissement d'une forte présence locale et une collaboration étroite avec les organismes gouvernementaux.

À propos du paysage actuel du marché, Skoumal a fait remarquer: "Le secteur de l'IA dans le monde, et en Arabie saoudite, en est encore à ses débuts. Cependant, les progrès de la technologie sont fascinants, avec des avancées incroyables en très peu de temps”.

Interrogé sur l'importance de l'expansion sur le marché saoudien, Skoumal a déclaré: "L'IA devrait créer un impact de plusieurs milliards de dollars sur l'économie saoudienne d'ici 2030, et en investissant tôt dans le Royaume, nous pensons que nous serons bien positionnés pour autonomiser le travail et enrichir les vies”.

Fintech

Le secteur saoudien de la fintech a connu son lot de nouveaux entrants au cours du premier trimestre de l'année, le plus récent étant la société américaine MoneyHash. Créée fin 2020 par Nader Abdelrazik, Mustafa Eid et Anisha Sekar, MoneyHash a jeté son dévolu sur le marché saoudien à la suite d'un tour de table de 4,5 millions de dollars en février.

L'entreprise vise à relever les principaux défis du secteur des paiements en Arabie saoudite, en aidant les entreprises à récupérer les revenus perdus en raison des échecs de paiement et des complexités de l'infrastructure.

Dans une interview accordée à Arab News, Abdelrazik, PDG de la société, a exposé la stratégie de l'entreprise visant à faire de MoneyHash un acteur de premier plan sur ce marché essentiel. "Nous nous concentrons principalement sur la poursuite de la pénétration du marché, en nous appuyant sur notre succès antérieur et sur notre marque de confiance en tant qu'infrastructure de paiement", a déclaré Abdelrazik à Arab News.

Abdelrazik souhaite renforcer la pénétration de la société sur le marché saoudien, en s'appuyant sur sa réputation et son succès en tant que fournisseur d'infrastructure de paiement de confiance. Bien que le PDG ait été réticent à partager des détails spécifiques, il a souligné les normes ambitieuses et élevées de l'entreprise, indiquant une stratégie solide pour consolider sa présence régionale.

Dans une perspective à long terme, MoneyHash cherche à jouer un rôle déterminant dans son secteur sur le marché saoudien, a déclaré Abdelrazik. Considérant le Royaume comme une plaque tournante, l'entreprise prévoit de développer un écosystème complet de solutions et d'innovations en matière de technologies de paiement. "Nous avons levé 7,5 millions de dollars à ce jour entre nos tours de financement de pré-amorçage et d'amorçage. Nous avons déjà des clients actifs en Arabie Saoudite, y compris des acteurs importants comme Foodics, et le dernier investissement nous aidera à construire un centre de solutions en Arabie Saoudite et à avoir une équipe dédiée au marché", a-t-il ajouté.

La principale raison de l'expansion de l'entreprise dans le Royaume est l'importance des opportunités qu'offre le marché. "Le marché saoudien évolue rapidement, il s'agit d'un grand marché de consommateurs et d'entreprises, et il dispose de nombreux ingrédients de l'écosystème pour stimuler l'innovation régionale. Je pense que toutes les entreprises qui se développent dans la région MENA (Moyen-Orient et Afrique du Nord) et dans le CCG (Conseil de coopération du Golfe) feront probablement de l'Arabie saoudite la plaque tournante de leur expansion au cours des dix prochaines années", a déclaré Abdelrazik.

"Il se passe beaucoup de choses dans le domaine des paiements (sur le marché saoudien), et il se passera encore beaucoup de choses. Il s'agit d'un espace complexe qui évolue très rapidement, et nous sommes à la tête de la catégorie d'orchestration dans ce domaine. Nous nous efforçons de rester en tête et de construire une histoire à succès dans le Royaume en fournissant des solutions technologiques complexes et sophistiquées", a-t-il ajouté.

VTC (Véhicules de Tourisme avec Chauffeur)

L'environnement commercial dynamique de l'Arabie saoudite a également suscité l'intérêt des entreprises internationales, le géant estonien du covoiturage Bolt ayant annoncé son intention d'étendre ses activités dans le pays. Fondée en 2013, l'entreprise est devenue un acteur majeur de l'industrie mondiale de la mobilité, opérant dans 45 pays et 500 villes. Sa valorisation actuelle est de 7,4 milliards d'euros (8 milliards de dollars).

Dans une interview accordée à Arab News, Martin Villig, président et cofondateur de Bolt, a exprimé le vif intérêt de son entreprise pour le marché saoudien en pleine croissance.

"Nous opérons en Arabie saoudite depuis 2017 en réalisant des millions de trajets avec des centaines de milliers de conducteurs inscrits sur la plateforme. Notre activité en Arabie saoudite a été multipliée par 10 au cours des trois dernières années et nous sommes désormais présents dans toutes les villes du pays", a déclaré Villig à Arab News. 

"Cependant, nous voyons encore une marge de croissance. Notre objectif à court terme est de poursuivre cette trajectoire de croissance et d'augmenter à la fois le nombre de trajets effectués et le nombre de chauffeurs inscrits sur la plateforme", a-t-il ajouté.

Interrogé sur l'importance de l'expansion sur le marché saoudien, Villig a répondu: "Le secteur touristique florissant, ainsi que la présence croissante de centres d'affaires et de divertissement, font de l'Arabie saoudite une opportunité de premier ordre pour la croissance du secteur du covoiturage et sont emblématiques d'une opportunité plus large à travers la région MENA”.

Il explique: "Plus de 27 millions de touristes étrangers sont arrivés en Arabie saoudite en 2023 et Bolt est l'une des applications de mobilité qui permet à ces touristes de se déplacer, en veillant à ce que leur expérience de déplacement en Arabie saoudite soit aussi transparente et agréable que possible”. 

Il a ajouté: "Les entreprises privées comme Bolt peuvent jouer un rôle crucial dans le soutien de la Vision 2030 en alignant leurs stratégies et leurs opérations sur les objectifs et les priorités du Royaume. Bolt peut stimuler l'innovation et le progrès technologique en développant et en déployant des solutions de pointe qui répondent aux défis et aux opportunités du Royaume en matière de mobilité."

Villig a souligné la vaste expérience de son entreprise, qui travaille avec des villes de plus de 45 pays d'Europe, d'Afrique, du Moyen-Orient et d'ailleurs, présentant des défis uniques en matière de mobilité. Il estime que cette expérience fait de l'entreprise le partenaire idéal avec lequel les entités gouvernementales saoudiennes peuvent collaborer pour améliorer les réseaux de transport existants du pays.

Villig a ajouté: "À travers cela, nous créerons des opportunités de gains pour les conducteurs utilisant la plateforme Bolt et rendrons plus facile et plus abordable pour les gens de se déplacer dans leur ville”.

La vision nationale du Royaume, les conditions de marché solides et l'infrastructure technologique croissante ont été les catalyseurs de l'arrivée de ces entreprises et de bien d'autres comme elles dans le pays. L'Arabie saoudite, qui est la plus grande économie de la région MENA, devrait continuer à attirer des startups régionales et mondiales sur son marché en plein essor.


TotalEnergies double son bénéfice, porté par les prix élevés liés à la guerre au Moyen-Orient

Le logo de TotalEnergies dans une station-service à Genech, dans le nord de la France, le 5 octobre 2022. (AFP)
Le logo de TotalEnergies dans une station-service à Genech, dans le nord de la France, le 5 octobre 2022. (AFP)
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  • TotalEnergies double son bénéfice net trimestriel à 5,4 milliards de dollars grâce aux prix élevés des hydrocarbures
  • Ces profits relancent le débat sur une taxe des superprofits pétroliers en France

PARIS: Après un début d'année euphorique, le géant français pétro-gazier TotalEnergies est de nouveau dans le viseur des partisans d'une surtaxe des superprofits pétroliers après avoir annoncé jeudi un doublement en un an de son bénéfice net du 2e trimestre, à 5,4 milliards de dollars, dopé par les prix élevés des hydrocarbures liés au conflit au Moyen-Orient.

"Dans un environnement de prix élevé en lien avec le conflit au Moyen-Orient, TotalEnergies tire parti de son modèle intégré et de sa diversification pour afficher au deuxième trimestre un résultat net ajusté (indicateur suivi par les analystes) de 6 milliards de dollars", s'est félicité le PDG du groupe, Patrick Pouyanné, dans un communiqué.

Avec un bénéfice net de 11,2 milliards de dollars sur l'ensemble du premier semestre, en progression de 73% sur un an, TotalEnergies fait mieux que les 10,6 milliards de dollars enregistrés au premier semestre 2022, année du déclenchement de la guerre en Ukraine.

Son bénéfice net du 2e trimestre, en hausse de 100% (contre 2,7 milliards un an plus tôt), reste cependant en deçà des attentes des investisseurs. Le groupe a connu "une baisse significative" dans son secteur stratégique du gaz naturel liquéfié (GNL), "du fait d’une contreperformance" dans le négoce (achat-vente) dans un marché faible en Europe, a expliqué l'entreprise.

TotalEnergies avait déjà annoncé en avril un bond de 51% son bénéfice net pour les trois premiers mois de l'année, portés par l'envolée et la volatilité des prix du pétrole et du gaz, au début de la guerre entre les Etats-Unis et l'Iran.

Cette performance exceptionnelle avait relancé les appels à la taxation des "super-profits" pétroliers, alors que le groupe est souvent critiqué pour la faiblesse, voire l'absence, de son impôt sur les sociétés en France au regard de ses énormes bénéfices mondiaux.

"TotalEnergies n’aura jamais aussi bien +capturé+ les bénéfices de guerre sur le dos des consommateurs", a ironisé jeudi sur X le président de la commission des Finances de l'Assemblée nationale, le député de gauche Eric Coquerel (LFI), tandis que la porte-parole du gouvernement français et ministre déléguée à l'Energie Maud Bregeon a répété qu'elle refuserait "toujours de rentrer dans le +Total bashing+".

"C'est une chance d'avoir en France un grand énergéticien mondial capable d'assurer l'approvisionnement des Français" et de "nous aider à tirer les prix vers le bas", a-t-elle dit sur RMC/BFMTV en référence au plafonnement des prix des carburants relancé mercredi par le groupe.

- "Faire payer les pollueurs" -

Au moment où "la France suffoque sous des canicules successives, causées par le changement climatique dont l’industrie du pétrole et du gaz est largement responsable, ces profits apparaissent particulièrement indécents", ont critiqué une coalition d'ONG (Greenpeace France, 350.org, CCFD-Terre Solidaire, Notre Affaire à Tous, Réseau Action Climat, Oxfam France), soulignant "l’urgence de taxer les profits des multinationales du pétrole et du gaz".

"Alors que les gouvernements se réuniront à New York en août pour négocier une Convention fiscale de l’ONU, ils ont une occasion historique de faire payer les pollueurs et de financer la protection dont les populations ont désespérément besoin", a commenté aussi Fanny Petitbon, directrice pays France de 350.org.

Entre avril et juin, la production de pétrole et de gaz de TotalEnergies a progressé de plus de 4% sur un an, grâce à la montée en puissance de projets au Brésil, aux Etats-Unis et en Libye, qui ont "compensé pour partie l’impact des pertes de production au Moyen-Orient" de l’ordre de 210.000 barils équivalent pétrole par jour, "en moyenne sur le trimestre".

Bien qu'une partie de cette production n'ait pas pu être expédiée, "compte tenu des difficultés d’accès au détroit d’Ormuz", la branche reine de l'exploration-production est restée en croissance, selon le groupe.

Son pôle de raffinage, pétrochimie et négoce a lui aussi profité de la hausse des prix des produits raffinés et des activités très rentables de négoce de brut, dans un contexte de forte instabilité des cours. Ce segment "aval" a ainsi dégagé un résultat opérationnel net ajusté à 2,3 milliards de dollars au 2e trimestre (+24%).

Le groupe a confirmé ses "priorités données au dividende et au désendettement de l’entreprise". Il distribuera à ses actionnaires un deuxième acompte sur le dividende de l'année 2026, d’un montant de 0,90 euro par action, en hausse de 5,9% par rapport à 2025.


Le pétrole remonte au-dessus de 95 dollars à cause des hostilités au Moyen-Orient

Après être monté jusqu'à 95,47 dollars, le prix du baril de Brent de la mer du Nord, pour livraison en septembre, gagnait 4,18% vers 10H10 GMT, à 94,81 dollars. (AFP)
Après être monté jusqu'à 95,47 dollars, le prix du baril de Brent de la mer du Nord, pour livraison en septembre, gagnait 4,18% vers 10H10 GMT, à 94,81 dollars. (AFP)
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  • Le Brent dépasse 95 $/baril, porté par les tensions au Moyen-Orient et les craintes sur les exportations de pétrole
  • Le gaz européen atteint un plus haut depuis mars, sur fond de tensions d'approvisionnement et de hausse des risques d'inflation

LONDRES: Les cours du pétrole montent fortement mercredi, le baril de Brent repassant au-dessus des 95 dollars pour la première fois depuis près de six semaines, car les hostilités au Moyen-Orient font craindre un blocage durable des exportations d'hydrocarbures de la région.

Après être monté jusqu'à 95,47 dollars, le prix du baril de Brent de la mer du Nord, pour livraison en septembre, gagnait 4,18% vers 10H10 GMT (12H10 à Paris), à 94,81 dollars.

Son équivalent américain, le baril de West Texas Intermediate, pour livraison le même mois, dont c'est le premier jour d'utilisation comme contrat de référence, prenait 4,30% à 87,97 dollars.

"La hausse du prix du pétrole intervient après que le président Trump a minimisé la perspective de nouvelles discussions avec l'Iran" lundi, explique Kathleen Brooks, analyste chez XTB.

Le président américain a notamment déclaré que les Etats-Unis n'en avaient "pas fini du tout" avec l'Iran.

Les Etats-Unis ont lancé une nouvelle salve de frappes en Iran pour la "onzième nuit consécutive", affirmant que leur but est d'affaiblir la capacité de l'Iran à menacer le trafic maritime commercial dans le détroit d'Ormuz.

Le contrôle de la navigation dans ce passage stratégique est un point de contentieux majeur entre les deux pays, et selon le secrétaire d'Etat américain Marco Rubio autoriser l'Iran à le contrôler créerait un "dangereux précédent".

Les rebelles houthis du Yémen, soutenus par Téhéran, ont de plus annoncé lundi un blocus maritime de l'Arabie saoudite.

Depuis, "trois pétroliers saoudiens à destination de la Chine et de l'Inde auraient fait demi-tour" pour éviter le détroit de Bab el-Mandeb (au large du Yémen), préférant se diriger vers le canal de Suez, souligne M. Varga.

L'escalade du conflit "continuera d'exercer une pression à la hausse sur les chaînes d'approvisionnement mondiales, et les risques d'inflation augmentent chaque jour", alerte Mme Brooks.

Le prix du gaz européen grimpe aussi, et il est au plus haut depuis mars.

Le remplissage des réserves européennes avant l'hiver "coïncide avec la hausse des besoins en électricité en Asie pour la climatisation pendant les mois d'été caractérisés par de fortes chaleurs", explique Jonathan Schroer, analyste chez UniCredit.

La compétition pour l'acquisition de gaz fait donc grimper les cours, alors que les exportations en provenance du Qatar sont bloquées.

Le contrat à terme du TTF néerlandais, considéré comme la référence européenne du gaz, prenait 4,39%, à 62,32 euros le mégawattheure.


La crise avec l’Iran pousse les économies du Golfe à accélérer leur transformation

La confrontation entre l’Iran et Israël n’aura peut-être pas bouleversé durablement les économies du Golfe, mais elle agit déjà comme un révélateur de leurs forces, de leurs vulnérabilités et de leurs priorités. (AFP)
La confrontation entre l’Iran et Israël n’aura peut-être pas bouleversé durablement les économies du Golfe, mais elle agit déjà comme un révélateur de leurs forces, de leurs vulnérabilités et de leurs priorités. (AFP)
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  • C’est l’analyse développée par Jean-Baptiste Chauvel, responsable des services du Trésor français dans la région du Golfe, lors d’une visioconférence organisée par la Chambre de commerce franco-arabe
  • Selon lui, cette crise constitue moins une rupture qu’un puissant accélérateur des transformations engagées depuis plusieurs années

PARIS: La confrontation entre l’Iran et Israël n’aura peut-être pas bouleversé durablement les économies du Golfe, mais elle agit déjà comme un révélateur de leurs forces, de leurs vulnérabilités et de leurs priorités.

C’est l’analyse développée par Jean-Baptiste Chauvel, responsable des services du Trésor français dans la région du Golfe, lors d’une visioconférence organisée par la Chambre de commerce franco-arabe. Selon lui, cette crise constitue moins une rupture qu’un puissant accélérateur des transformations engagées depuis plusieurs années.

À ses yeux, il n’existe pas de modèle économique unique dans le Golfe. Les six pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG) ont certes engagé des politiques de diversification, mais ils avancent à des rythmes différents et disposent de marges de manœuvre très inégales pour absorber un choc géopolitique majeur.

Les Émirats arabes unis apparaissent, selon lui, comme l’économie la plus solide de la région. Une croissance soutenue, des finances publiques excédentaires et un faible niveau d’endettement leur offrent une capacité d’adaptation que peu de leurs voisins possèdent. Cette discipline budgétaire permet au pays de continuer à investir dans la diversification de son économie tout en faisant face aux conséquences d’une crise régionale.

La situation est plus contrastée ailleurs, estime-t-il. Certains États continuent de financer leur croissance par d’importants déficits publics, ce qui réduit leur capacité à amortir les chocs.

L’Arabie saoudite, indique Chauvel, demeure, malgré les progrès réalisés dans le cadre de Vision 2030, plus dépendante des recettes pétrolières pour équilibrer son budget, même si les réformes engagées doivent progressivement réduire cette dépendance.

Des économies résilientes, mais des vulnérabilités persistantes

L’autre enseignement majeur concerne précisément le pétrole. Si les statistiques montrent une baisse progressive de la part des hydrocarbures dans le produit intérieur brut, Chauvel souligne qu’il ne faut pas se laisser tromper par les chiffres. Une grande partie de l’activité économique reste indirectement liée au secteur pétrolier, qu’il s’agisse de l’industrie, de la pétrochimie, de la logistique, des infrastructures ou encore des services. La diversification est réelle, affirme-t-il, mais elle demeure inachevée.

La crise actuelle rappelle également que la géographie continue de peser lourdement sur les économies du Golfe et que tous les pays ne sont pas exposés de la même manière. Leur vulnérabilité dépend notamment de leur proximité avec l’Iran et de leur dépendance au détroit d’Ormuz, par lequel transite une part essentielle des exportations d’hydrocarbures.

Au sein même des Émirats, les conséquences varient, affirme Chauvel. Il souligne que Dubaï, dont le modèle économique repose largement sur le commerce international, le tourisme, les transports et les services financiers, est naturellement plus sensible à une dégradation de la situation régionale qu’Abou Dhabi, dont les ressources pétrolières et les importants fonds souverains offrent un amortisseur plus efficace.

Les premières conséquences sont déjà visibles. Les grandes institutions internationales, comme le Fonds monétaire international et la Banque mondiale, ont commencé à réviser leurs prévisions de croissance pour plusieurs économies du Golfe. L’Arabie saoudite, indique Chauvel, figure parmi les pays les plus concernés, tandis que les Émirats devraient connaître un ralentissement plus limité grâce à la solidité de leurs finances publiques.

Par ailleurs, Chauvel ne croit pas à un retour rapide à la normale. Même si un accord diplomatique devait intervenir entre Washington et Téhéran, il estime que le risque géopolitique restera durablement présent. Cette nouvelle réalité devrait, selon lui, modifier les stratégies économiques des États de la région.

La priorité ira désormais aux investissements dans les secteurs considérés comme stratégiques : la défense, la cybersécurité, l’intelligence artificielle, l’industrie manufacturière, les infrastructures critiques et la sécurité énergétique. Les gouvernements chercheront à renforcer leur autonomie technologique afin de réduire leur dépendance aux fournisseurs occidentaux, notamment dans les industries de défense.

La géopolitique accélère la diversification 

Cette réorientation ne remet toutefois pas en cause leur volonté d’attirer les capitaux étrangers, bien au contraire. Les États du Golfe entendent poursuivre leur ouverture économique. L’Arabie saoudite maintient, par exemple, son objectif ambitieux d’attirer près de 100 milliards de dollars d’investissements directs étrangers par an, tandis que les fonds souverains de la région continueront d’investir massivement à l’international afin de diversifier leurs actifs.

L’un des principaux défis demeure toutefois celui de l’innovation. Malgré des investissements considérables, les économies du Golfe restent en retrait dans les classements internationaux mesurant leur capacité à produire des technologies de pointe. De son point de vue, cette faiblesse constitue probablement le principal chantier de la prochaine décennie, car construire un véritable écosystème d’innovation suppose de former des talents, de développer la recherche et de produire localement des technologies, plutôt que de se contenter de les importer. Ce processus est long et coûteux, mais il est désormais rendu encore plus indispensable par les tensions géopolitiques.

Cette nouvelle donne pourrait également rebattre les cartes de la coopération régionale. Chauvel voit se dessiner deux trajectoires. La première prolongerait la concurrence actuelle entre les grandes places économiques du Golfe, chaque pays cherchant à renforcer son statut de hub régional pour le tourisme, la finance, la logistique ou le transport aérien. Une telle compétition favoriserait, selon lui, les réformes, mais risquerait aussi d’entraîner des investissements redondants, voire excessifs.

La seconde voie privilégierait une intégration plus poussée entre les membres du CCG, à travers une meilleure coordination des infrastructures, une interconnexion logistique renforcée, une harmonisation des politiques de mobilité, une coopération industrielle et financière, voire le développement de capacités communes dans les secteurs de la sécurité et de la défense. Cependant, si cette option apparaît économiquement plus rationnelle, Jean-Baptiste Chauvel reconnaît que la logique concurrentielle reste aujourd’hui la plus probable.

Au fond, conclut-il, la crise avec l’Iran ne remet pas en cause la trajectoire économique du Golfe, mais elle en accélère le rythme. Les États de la région disposent d’importants atouts : des réserves financières considérables, des fonds souverains parmi les plus puissants au monde et une volonté politique affirmée de transformer leurs économies.