L'attrait de l'Arabie saoudite pour les startups s'étend à divers secteurs

La principale raison de l'expansion de l'entreprise dans le Royaume est l'importance des opportunités qu'offre le marché. (AN)
La principale raison de l'expansion de l'entreprise dans le Royaume est l'importance des opportunités qu'offre le marché. (AN)
Short Url
Publié le Vendredi 09 août 2024

L'attrait de l'Arabie saoudite pour les startups s'étend à divers secteurs

  • Depuis le début de l'année 2024, le Royaume a vu des startups de divers secteurs lancer leurs plans d'expansion
  • Le paysage économique de l'Arabie saoudite est devenu un pôle d'attraction pour les startups régionales et mondiales, avec de nombreuses entreprises en pleine croissance qui ciblent ce marché florissant

RIYAD: Depuis le début de l'année 2024, le Royaume a vu des startups de différents secteurs lancer leurs plans d'expansion.

Le paysage économique de l'Arabie saoudite est devenu un pôle d'attraction pour les startups régionales et mondiales, avec de nombreuses entreprises en pleine croissance qui ciblent ce marché florissant.

Depuis le début de l'année 2024, le Royaume a vu des startups de différents secteurs lancer leurs plans d'expansion.

Dans le secteur de l'intelligence artificielle, l'Arabie saoudite a suscité l'intérêt de la startup singapourienne Dyna.AI, qui est actuellement en cours d'enregistrement au niveau local.

Présente dans sept pays, Dyna.AI s'intéresse désormais au marché saoudien de la fintech et souhaite s'implanter localement en ouvrant un bureau.

"Nous sommes déjà en train d'assurer notre enregistrement, qui, nous l'espérons, sera achevé au cours du prochain trimestre. Les réactions de nos partenaires en Arabie saoudite ont été extrêmement encourageantes et nous sommes impatients d'avoir une présence physique très bientôt", a déclaré Tomas Skoumal, président de Dyna.AI, à Arab News.

La vision à long terme de l'entreprise vise à influencer le secteur des services financiers saoudiens, qui est sur le point de bénéficier considérablement des progrès de l'IA. La stratégie d'expansion de Dyna.AI en Arabie saoudite comprend l'établissement d'une forte présence locale et une collaboration étroite avec les organismes gouvernementaux.

À propos du paysage actuel du marché, Skoumal a fait remarquer: "Le secteur de l'IA dans le monde, et en Arabie saoudite, en est encore à ses débuts. Cependant, les progrès de la technologie sont fascinants, avec des avancées incroyables en très peu de temps”.

Interrogé sur l'importance de l'expansion sur le marché saoudien, Skoumal a déclaré: "L'IA devrait créer un impact de plusieurs milliards de dollars sur l'économie saoudienne d'ici 2030, et en investissant tôt dans le Royaume, nous pensons que nous serons bien positionnés pour autonomiser le travail et enrichir les vies”.

Fintech

Le secteur saoudien de la fintech a connu son lot de nouveaux entrants au cours du premier trimestre de l'année, le plus récent étant la société américaine MoneyHash. Créée fin 2020 par Nader Abdelrazik, Mustafa Eid et Anisha Sekar, MoneyHash a jeté son dévolu sur le marché saoudien à la suite d'un tour de table de 4,5 millions de dollars en février.

L'entreprise vise à relever les principaux défis du secteur des paiements en Arabie saoudite, en aidant les entreprises à récupérer les revenus perdus en raison des échecs de paiement et des complexités de l'infrastructure.

Dans une interview accordée à Arab News, Abdelrazik, PDG de la société, a exposé la stratégie de l'entreprise visant à faire de MoneyHash un acteur de premier plan sur ce marché essentiel. "Nous nous concentrons principalement sur la poursuite de la pénétration du marché, en nous appuyant sur notre succès antérieur et sur notre marque de confiance en tant qu'infrastructure de paiement", a déclaré Abdelrazik à Arab News.

Abdelrazik souhaite renforcer la pénétration de la société sur le marché saoudien, en s'appuyant sur sa réputation et son succès en tant que fournisseur d'infrastructure de paiement de confiance. Bien que le PDG ait été réticent à partager des détails spécifiques, il a souligné les normes ambitieuses et élevées de l'entreprise, indiquant une stratégie solide pour consolider sa présence régionale.

Dans une perspective à long terme, MoneyHash cherche à jouer un rôle déterminant dans son secteur sur le marché saoudien, a déclaré Abdelrazik. Considérant le Royaume comme une plaque tournante, l'entreprise prévoit de développer un écosystème complet de solutions et d'innovations en matière de technologies de paiement. "Nous avons levé 7,5 millions de dollars à ce jour entre nos tours de financement de pré-amorçage et d'amorçage. Nous avons déjà des clients actifs en Arabie Saoudite, y compris des acteurs importants comme Foodics, et le dernier investissement nous aidera à construire un centre de solutions en Arabie Saoudite et à avoir une équipe dédiée au marché", a-t-il ajouté.

La principale raison de l'expansion de l'entreprise dans le Royaume est l'importance des opportunités qu'offre le marché. "Le marché saoudien évolue rapidement, il s'agit d'un grand marché de consommateurs et d'entreprises, et il dispose de nombreux ingrédients de l'écosystème pour stimuler l'innovation régionale. Je pense que toutes les entreprises qui se développent dans la région MENA (Moyen-Orient et Afrique du Nord) et dans le CCG (Conseil de coopération du Golfe) feront probablement de l'Arabie saoudite la plaque tournante de leur expansion au cours des dix prochaines années", a déclaré Abdelrazik.

"Il se passe beaucoup de choses dans le domaine des paiements (sur le marché saoudien), et il se passera encore beaucoup de choses. Il s'agit d'un espace complexe qui évolue très rapidement, et nous sommes à la tête de la catégorie d'orchestration dans ce domaine. Nous nous efforçons de rester en tête et de construire une histoire à succès dans le Royaume en fournissant des solutions technologiques complexes et sophistiquées", a-t-il ajouté.

VTC (Véhicules de Tourisme avec Chauffeur)

L'environnement commercial dynamique de l'Arabie saoudite a également suscité l'intérêt des entreprises internationales, le géant estonien du covoiturage Bolt ayant annoncé son intention d'étendre ses activités dans le pays. Fondée en 2013, l'entreprise est devenue un acteur majeur de l'industrie mondiale de la mobilité, opérant dans 45 pays et 500 villes. Sa valorisation actuelle est de 7,4 milliards d'euros (8 milliards de dollars).

Dans une interview accordée à Arab News, Martin Villig, président et cofondateur de Bolt, a exprimé le vif intérêt de son entreprise pour le marché saoudien en pleine croissance.

"Nous opérons en Arabie saoudite depuis 2017 en réalisant des millions de trajets avec des centaines de milliers de conducteurs inscrits sur la plateforme. Notre activité en Arabie saoudite a été multipliée par 10 au cours des trois dernières années et nous sommes désormais présents dans toutes les villes du pays", a déclaré Villig à Arab News. 

"Cependant, nous voyons encore une marge de croissance. Notre objectif à court terme est de poursuivre cette trajectoire de croissance et d'augmenter à la fois le nombre de trajets effectués et le nombre de chauffeurs inscrits sur la plateforme", a-t-il ajouté.

Interrogé sur l'importance de l'expansion sur le marché saoudien, Villig a répondu: "Le secteur touristique florissant, ainsi que la présence croissante de centres d'affaires et de divertissement, font de l'Arabie saoudite une opportunité de premier ordre pour la croissance du secteur du covoiturage et sont emblématiques d'une opportunité plus large à travers la région MENA”.

Il explique: "Plus de 27 millions de touristes étrangers sont arrivés en Arabie saoudite en 2023 et Bolt est l'une des applications de mobilité qui permet à ces touristes de se déplacer, en veillant à ce que leur expérience de déplacement en Arabie saoudite soit aussi transparente et agréable que possible”. 

Il a ajouté: "Les entreprises privées comme Bolt peuvent jouer un rôle crucial dans le soutien de la Vision 2030 en alignant leurs stratégies et leurs opérations sur les objectifs et les priorités du Royaume. Bolt peut stimuler l'innovation et le progrès technologique en développant et en déployant des solutions de pointe qui répondent aux défis et aux opportunités du Royaume en matière de mobilité."

Villig a souligné la vaste expérience de son entreprise, qui travaille avec des villes de plus de 45 pays d'Europe, d'Afrique, du Moyen-Orient et d'ailleurs, présentant des défis uniques en matière de mobilité. Il estime que cette expérience fait de l'entreprise le partenaire idéal avec lequel les entités gouvernementales saoudiennes peuvent collaborer pour améliorer les réseaux de transport existants du pays.

Villig a ajouté: "À travers cela, nous créerons des opportunités de gains pour les conducteurs utilisant la plateforme Bolt et rendrons plus facile et plus abordable pour les gens de se déplacer dans leur ville”.

La vision nationale du Royaume, les conditions de marché solides et l'infrastructure technologique croissante ont été les catalyseurs de l'arrivée de ces entreprises et de bien d'autres comme elles dans le pays. L'Arabie saoudite, qui est la plus grande économie de la région MENA, devrait continuer à attirer des startups régionales et mondiales sur son marché en plein essor.


Le pétrole bondit après les déclarations Trump sur la fin du cessez-le-feu avec l'Iran

Les contrats à terme sur le Brent ont progressé de 3,82 dollars, soit 5,15 %, pour atteindre 77,98 dollars le baril à 11h32 (heure saoudienne). (Shutterstock)
Les contrats à terme sur le Brent ont progressé de 3,82 dollars, soit 5,15 %, pour atteindre 77,98 dollars le baril à 11h32 (heure saoudienne). (Shutterstock)
  • Les prix du pétrole ont bondi de plus de 6 % après les déclarations de Donald Trump annonçant la fin du cessez-le-feu avec l’Iran
  • La reprise des tensions au détroit d’Ormuz ravive les craintes sur l’approvisionnement mondial en pétrole, malgré la poursuite possible des négociations

LONDRES: Les cours du pétrole bondissent mercredi après les déclarations de Donald Trump affirmant mettre fin au cessez-le-feu avec l'Iran, dans la foulée d'une reprise des hostilités à la suite d'attaques de bateaux dans le détroit d'Ormuz.

Vers 09H15 GMT (11H15 à Paris), le prix du baril de Brent de la mer du Nord, pour livraison en septembre, s'envolait de 6,45% à 78,94 dollars.

Son équivalent américain, le baril de West Texas Intermediate, pour livraison en août, grimpait de 6,49% à 75,01 dollars.

Les deux références du brut évoluaient à leurs plus hauts niveaux depuis deux semaines.

Le président américain a affirmé mercredi à Ankara que le cessez-le-feu avec l'Iran était "terminé", qualifiant les Iraniens de "menteurs".

"En ce qui me concerne, c'est terminé (...) c'est juste une perte de temps de négocier avec eux, ce sont des menteurs", a-t-il affirmé, interrogé sur le cessez-le-feu avec l'Iran, qu'il a qualifié de pays "malade".

Le locataire de la Maison Blanche a toutefois laissé entendre que les négociateurs pourraient poursuivre les discussions.

Si "le prix du baril a fortement progressé" ce matin, il n'est pas revenu à ses plus hauts atteints durant la guerre, tempère John Plassard, analyste chez Cité Gestion, interrogé par l'AFP.

L'analyste voit davantage une "pause" du cessez-le-feu que sa fin, car si le président américain dit qu'il "est terminé, c'est aussi un moyen de mettre de la pression".

Donald Trump n'a, selon lui, "aucun intérêt à ce que les discussions s'arrêtent totalement", pour des raisons électorales, après avoir mis en avant les prix bas à la pompe dans sa campagne.

Trois navires ont été frappés en 24 heures dans le détroit d'Ormuz, a rapporté l'agence de sécurité maritime britannique UKMTO mardi. Le Qatar et l'Arabie saoudite ont imputé deux de ces attaques à l'Iran.

Dénonçant des "attaques iraniennes" et une "violation flagrante du cessez-le-feu", l'armée américaine a lancé une série de "frappes puissantes" contre l'Iran, touchant plus de 80 cibles, dont des systèmes iraniens de défense antiaérienne.

Ces tirs américains ont déclenché mercredi des représailles de Téhéran, qui a dit avoir attaqué des bases américaines au Koweït et à Bahreïn.

Washington a également rétabli ses sanctions économiques sur le pétrole iranien.

Le protocole d'accord, signé le 17 juin pour mettre fin à la guerre déclenchée le 28 février par l'offensive américano-israélienne contre la République islamique, prévoit la réouverture du passage stratégique d'Ormuz ainsi que la levée des sanctions américaines sur le pétrole iranien.


Le patron de TotalEnergies voit la Syrie comme une «route alternative» pour le pétrole

  • "Aujourd'hui, c'est clair que la situation sécuritaire ne permet pas encore de travailler, mais je trouve que c'est une belle initiative de venir ici, à Damas"
  • "C'est un pays qui est à la croisée des chemins dans le Moyen-Orient"

DAMAS: La Syrie peut devenir un "pays de transit important pour le pétrole qui vient d'Irak vers la Méditerranée", et offrir des "routes alternatives" au détroit d'Ormuz, a déclaré mardi à Damas le patron de TotalEnergies Patrick Pouyanné, en marge de la visite d'Emmanuel Macron.

"Aujourd'hui, c'est clair que la situation sécuritaire ne permet pas encore de travailler, mais je trouve que c'est une belle initiative de venir ici, à Damas", a-t-il dit à des journalistes juste avant l'annonce de l'explosion de deux bombes à proximité de l'hôtel où le président français avait passé la nuit.

"C'est un pays qui est à la croisée des chemins dans le Moyen-Orient", a-t-il ajouté.

Selon lui, "ce qui vient de passer avec le détroit d'Ormuz" dans le Golfe, bloqué durant la guerre américano-israélienne contre l'Iran, "lui donne également plus d'importance", "puisqu'on voit bien que maintenant, si on veut investir au Moyen-Orient, il va falloir qu'on trouve des routes alternatives".

Début avril, l'Irak avait annoncé avoir commencé à transporter du pétrole par camion à travers la Syrie en vue de sa réexportation, en raison de la fermeture du détroit d'Ormuz. L'Irak et la Syrie ont récemment évoqué un projet de restauration de l'oléoduc reliant les deux pays, fermé depuis des décennies.

TotalEnergies a conclu un mémorandum d'entente avec la Syrie pour un bloc d'exploration offshore en Méditerranée, mais n'a pas encore d'autre projet spécifique dans le pays, a souligné Patrick Pouyanné.

Sa visite à Damas, la première depuis la fin de la guerre civile en 2024, vise à "rencontrer les autorités" pour "des prises de contact", a-t-il précisé.

"Laissons au gouvernement le temps de prendre le contrôle de ce pays. Il ne faut pas trop demander" après plus de 13 ans de guerre civile, "il faut être un peu patient", a-t-il ajouté.


Saudia clarifie la vente d’anciens avions Boeing dans un contexte de rapports sur des sanctions

Photo Wikipedia (14 avril 2020) d’un Boeing 777-200 de Saudia, désormais remplacé par des appareils plus récents Airbus et Boeing. (John Taggart / Wikimedia Commons)
Photo Wikipedia (14 avril 2020) d’un Boeing 777-200 de Saudia, désormais remplacé par des appareils plus récents Airbus et Boeing. (John Taggart / Wikimedia Commons)
  • Saudia affirme que des Boeing 777-200 ont été vendus légalement à une société étrangère
  • La compagnie dit n’avoir aucun lien avec les appareils depuis la vente de juin 2023

RIYAD : Le transporteur national saoudien Saudia a clarifié samedi des informations circulant dans les médias et sur les réseaux sociaux concernant le transfert d’avions Boeing 777-200 qu’il possédait auparavant à une compagnie aérienne faisant l’objet de sanctions internationales.

Dans un communiqué publié sur la plateforme sociale X, la compagnie a indiqué que les appareils avaient été vendus le 7 juin 2023 à une société enregistrée en dehors de l’Arabie saoudite, et que la transaction avait été réalisée conformément à toutes les procédures commerciales et juridiques applicables.

« Depuis la finalisation de la vente, Saudia n’a plus aucun lien opérationnel ou commercial avec ces avions », a déclaré la compagnie, sans identifier l’acheteur ni fournir davantage de détails.

Cette déclaration intervient après des rapports et publications en ligne ayant lié d’anciens appareils de Saudia à un transporteur sanctionné, poussant la compagnie à prendre publiquement ses distances avec toute utilisation ultérieure de ces avions.

Saudia, anciennement connue sous le nom de Saudi Arabian Airlines, a été fondée en septembre 1945 et est la plus ancienne compagnie aérienne du Royaume. Selon son site internet, elle exploite actuellement une flotte d’environ 149 avions de passagers.

Sa flotte comprend 95 avions Airbus des familles A320, A321 et A330, ainsi que 54 appareils Boeing incluant les séries 777 et 787 Dreamliner. 

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com